Onderwerp: De stilte na de storm

Het stormseizoen is weer aangebroken: er staat ons een aardige puist wind te wachten dit weekend.
Hoe ga je daarmee om, als je boot nog in het water ligt? Voor de storm controleren of alles nog goed vast zit? Na de storm snel kijken of er schade is, of geloof je het allemaal wel? Schadegevalletjes na windvlagen?

Zelf doe ik niet zoveel aan voorbereiding (de landvasten zijn dik in orde) maar ga ik voor de zekerheid toch even kijken naderhand. Het resultaat tot nu toe: vorig jaar november is tijdens een storm de buiskap omgewaaid (door de trillingen in de buiskap waren de alu buizen uit elkaar geschoven), maar alles was nog aanwezig. Heb de boel weer op gezet en de volgende storm (januari 2007) heeft ie glansrijk doorstaan. Overigens is in die storm het windvaantje van mijn huidige boot afgewaaid :cry:

Weinig, heb de buiskap er al afgehaald, grootzeil en huik zijn er ook af, en eigenlijk alles wat kan verwaaien of vies worden.

De boot ligt goed stevig in de box met lijnen op maat gesplitst, dus er kan weinig gebeuren.

De volgende dag ga ik wel even kijken hoe het er bij staat.

Een boot in het water kan er gewoonlijk wel goed tegen. Als hij gewoon met 4 goede landvasten in de box ligt afgemeerd.
De mensen met een boot op de kant moeten zich meer zorgen maken, aangezien deze boten veel onstabieler liggen dan een boot in het water.

Je bedoelt taferelen zoals deze?

Let op dat de mast van het omgewaaide zeiljacht nog staat. Een perfecte windvanger bij stevige wind...

In de jachthaven waar ik mijn boot gekocht heb, hadden ze een webcam systeem waardoor iedereen vanuit zijn eigen PC een kijkje kon nemen in de haven. Zijn er niet meer havens met een dergelijk systeem?

Ik heb voor de storm de boot nog even gecontroleerd en voor de zekerheid wat extra landvasten gelegd om de krachten wat te spreiden.

Vandaag ben ik met mijn boot van Lemmer naar Drachten gevaren. Deels op de motor omdat het Prinses Margrietkanaal niet overal te bezeilen was, maar ook nog grote stukken onder zeil gevaren. De wind viel uiteindelijk mee, maar tijdens en na wat buien kon het toch behoorlijk aantrekken. De boot hield zich prima met dergelijke vlagen.

Wel schoot het harpje van het onderste schootblok op een gegeven moment los, de pennen van de harpjes de volgende keer toch maar borgen.

Het is toch een lekkere tocht geweest met af en toe zelfs nog wat zon.

Twee weken geleden voor het laatst gevaren. Daarna wel twee extra stormlijnen belegd. Dat bleek geen overbodige luxe na de wind dit weekend en de voorspellingen voor die superstorm. Verder zit alles er nog op en aan omdat na de onstuimige maanden oktober en november vaak prachtig zeilweer volgt in december en januari. Na slecht weer laat ik wel altijd even iemand de boel checken. Gelukkig woont mijn moeder om de hoek van de jachthaven en niet zoals ik op een uur rijden

ik ga ook na ieder storm of hevige regenval even kijken bij mijn schip.
hij ligt overigens ook gewoon in het water.
ook nooit problemen ( behalve in de eerste winter dat ik haar had, motor kapot gevroren)

bij mij in de haven is er wel toeezicht maar er wordt weinig gewaarschuwd.
zo zie ik iedere winter weer schepen meer en meer schade oplopen door kapote buiskappen opengewaaide deurtjes en dergelijke
ik heb het er wel eens overghad met de werf/haven eigenaar.
die zei : das allemaal eigen verantwoordelijkheid.

dit ben ik maar deels met hem eens
ik betaal ieder half jaar netjes op tijd mijn rekening kom ieder week minstens even kijken soms in uiterste gevallen 2 weken.
vind het dan flauw als er dan niet even gebeld wordt als er iets mis is.

kom ik nou nooit langs en heb ik mijn havengeld al 2 jaar niet betaald
" dan kan ik me voorstelllen " dat je zegt bekijk het maar, alleen is dan het tegendeel waar wnt dan gaan ze natuurlijk bellen waar het geld blijft

tja, ik vind dat even waarschuwen als de boot schade kan lopen wel een deel van de service. stormschade is niet altijd eigen verantwoordelijkheid, alles kan stuk, met de juiste windvlaag.

Wij lopen met storm altijd even de haven rond en als een boot egt los ligt te dobbere tege een andere boot door bijv. een gebroken touw leggen we deze netjes vast en waarschuwen meest mensen als er wat groots kapot is gewaaid etc.