Onderwerp: Meteo:Fetch

Op dit moment is er sprake van Fetch op de Atlantic.
Het resulteert in extreem hoge golven bij Bretagne, dat wil zeggen dat aan de kust golven kunnen worden waargenomen van 7 tot 10 mtr.
Samen met de ellende van de afgelopen dagen i.v.m. de hoge coefficient van het tij, de storm en de hoeveelheid gevallen regen is dit de zoveelste
ellende. Quimperlé zal wel wederom onderlopen rond hoogwater.

Fetch: Is de strijklengte waarover de wind vrij over zee waait en golven maakt.

Dan is aan de kust de kop er blijkbaar alweer af , want gisteren stond er midden op de Atlantic 14-16 mtr significant. Daar zitten uitschieters tussen die met gemak boven de 20 mtr uitkomen. Daar wil je niet inzitten.

Noorderzon schreef :
Maar daar is het "deining" of swell (prachte bergen en dalen)
Bij oplopend kusten worden het pas gevaarlijke golven.
Die swels van deze depries loopt door tot aan de Afrikaanse kust
en dan kun je dus niet Rabat in om maar eens wat te noemen en Agadir lig je dan zelfs in de haven niet lekker

Hier kan je het zien: earth.nullschool.net/#current/...hic=-24.92,37.25,375

Poohboot schreef : Absoluut, aan de kust zijn de problemen groter. Maar 20 meter op open zee vermijd ik net zo goed!

In de omgeving Noord Spanje en Biaritz worden weer mensen vermist, meegesleurd door de vele meters hoge golven die door dit meteo-fenomeen
worden veroorzaakt.
Maar goed dat er nog weinig watersport is, behoudens een aantal doorgewinterde surfers dan.
Gelukkig wordt de coefficient van het tij nu ook wat minder.

.... en toch wil ik het wel een keer meemaken...

Niet levensmoe ofzo, maar het lijkt me een ervaring om een keer een échte storm op zee mee te maken...

in het goede jaargetijde voor de middelandse zeekust van frankrijk, hoef je niet lang te wachten, genoeg mistrals.

ik heb er een meegemaakt, 80 knopen wind, hoef ik nooit meer

boarderbas schreef :
Om dan te kunnen zeggen "nooit meer".
1x 10bft 's nachts in Duitse bocht gehad met een zeer degelijke 90voeter en voor mij hoeft zoveel wind echt niet meer. 'T moet leuk blijven ...

sietse-ten schreef :
een meegmaakt, heel vaak www.google.com/search?q=sietse...oft:en-US:IE-Address

Zowel die mistral als die wind in de Duitse bocht hoeft van mij ook niet, maar die enorme kracht van de golven veroorzaakt door het effect van strijkwind over een heel grote afstand ook niet, als daar nog een kruiszeetje op staat is het echt overleven(nimmer meegemaakt gelukkig)
Zeilend in de Golf wel eens hoge zee gehad na een tijd stevige wind, geen liefhebber en zeker niet met een kruiszeetje.

roberteb schreef : tja zo zie je maar weer, google kijkt altijd over je schouder mee........

Draadje verplaatst naar meteo, past beter bij het onderwerp dan 'gezocht'

Dat zal ongeveer zo geweest zijn denk ik
gcaptain.com/40-degree-roll/?u...ptain+(gCaptain.com)

En dan is dit best een groot bootje

Ik zou letterlijk geld betalen om daar een uurtje op de brug te mogen staan...

En na dat uurtje geef je net zo graag weer geld uit om van dat schip af te komen. Dat verzeker ik je. Je weet niet wanneer die lading overboord gaat en hoe ver scheef hij zal gaan en wanneer hij uiteindelijk omgaat. Goed, het maakt misschien verschil of je als leek de zaak gadeslaat, maar als je weet wat er precies gebeurt en je bent eindverantwoordelijke dan liggen de zaken heel anders.

Hij heeft teveel snelheid waardoor hij te lang op een golf surft die hem scheef gooit terwijl hij te weinig richtend vermogen heeft om rechtop te blijven. Op zo'n moment is het hopen dat de golf je zo snel mogelijk heeft opgelopen.

Noorderzon schreef : Ja, sinds ze op kantoor je positie, je koers, je RPM, je koelwater en uitlaat temperatuur etc. zo kunnen uitlezen, zijn er nog maar weinig kapiteins die de euvele moed kunnen opbrengen om er wat klappen af te halen.

'Kapitein, u doet wat u gezegd wordt, anders zit er de volgende trip een Rus op uw schip.'

Dan hadden wij het destijds toch een stuk makkelijker, toen maakten we zelf uit welke route we namen en hoe we al dan niet een storm afreden.

Albert 45 schreef :
Das lekker makelijk, als het dan verkeerd gaat is het de schuld van de kapitein, en als hij niet doet wat kantoor zegt mag hij een andere baan zoeken.
Vreemd dat ze nog gezagvoerders kunnen vinden.

boarderbas schreef :
Kan je uit ervaring vertellen dat het niet fijn is, je wordt elke keer gelanceerd als je niet uitkijk.