Onderwerp: Meteo for dummies

In het kader van m'n eerste meerdaagse zeiltrip op zee ben ik me aan het verdiepen in weer voorspellingen.

Doel:

Welke bronnen te raadplegen
Hoe te interpreteren
Welke keuzes obv voorspelling

Om te delen waar ik nu sta:

Bronnen:

Predictwind lijkt me een goede app, alleen niets offline beschikbaar.
Kans op mist....waar haal je dat uit?

Interpretatie

Ik zou meer gevoel willen krijgen bij de kans dat voorspellingen uitkomen, en met welke afwijkingen ik rekening zou moeten houden.
Als verschillende modellen afwijkingen van elkaar vertonen, dan is de kans dat voorspellingen uitkomen kleiner.
Fronten kunnen duiden op afwijkingen die je niet in de voorspellingen ziet, hoe of wat nog geen idee.

Keuzes:

Gezien beperkte zee ervaring ben ik bij voorspellingen > 5 bft van plan binnen zicht van een haven te blijven, bij 6 of meer blijf ik lekker liggen.
Bij risico op nachtelijk varen max 4 bft
Hoe om te gaan met voorspelling van golfhoogte...eerlijk gezegd geen idee wat veilige/comfortabel is voor een lm27

Daarnaast ben ik erg benieuwd in hoeverre jullie mbt routeplanning rekening houden met voorspelde verandering van windrichting over bv 5 dagen. Meenemen in je overwegingen..of altijd uitgaan van westenwind?

Ik hoop weer op jullie advies/feedback

Ken je Zygrib? Werkt offline.

www.zygrib.org/

Als je een Ipad hebt kan je Zeeweer HD goed gebruiken. Geeft allerlei soort voorspellingen en is ook off line beschikbaar te maken.
Mooie app, met veel info.

Faran schreef :
Helaas niet beschikbaar op iOS

koko schreef :
Die heb ik, echter alleen nl...toch?

Hier schuilt een gevaar.

Als je echt kan kiezen is het genieten op zee maar een hele kleine window:

- windkracht 3,6
- windrichting ruim of half
- golfhoogte tot 1 meter
- 23 graden
- snacht 15 graden
- 20 uur daglicht
- geen mist
- droog
en dat dus dan een week of twee lang met 100 % zekerheid.

als je hier op gaat wachten ga je helemaal niet meer, is het jaar weer voorbij. Er is altijd wel een front in de buurt, of een van de andere condities is een "No Go".

eigenlijk moet je het gewoon niet weten wat het weer gaat doen.
en gewoon gaan.

roozeboos schreef :
Snap wat je zegt...binnenwater kijk ik altijd naar de boompjes.
Voor 1e zeetrip zijn er toch echt voorspellingen waarbij "bassie" een tukje in de haven doet!

Wat Chris stelt is wel waar want een 6bft half tot ruim inkomend kan heel plezierig zijn en zelfs een 4 op de kop stront vervelend zijn zeker als,er nog eens regen bij komt. Kijk hooguit een dag of 2 vooruit de rest is zoveel mogelijk nemen zoals het is.

Niet direct een bron om te raadplegen, toch erg nuttig:

www.keesfloor.nl/weerkunde/weerkunde.pdf

Deze man heeft ook al eens de Zeilersforum meteo cursus gegeven. Erg interessant!

bij mijn eerste solotocht den helder - lowestoft ijmuiden -vorig jaar- heb ik gewacht op rustig weer. (Ik start alleen de motor als het echt niet meer waait.)
Betekende wel dat ik dus 33 uur deed over de heenweg . en terug iets van 30.
bij meer wind gaat het een stuk sneller!

maar het was wel genieten

'Het weer van morgen' van Dieter karnetzki

Deze heb ik nog tusen mijn favorieten staan.

www.ecmwf.int/en/forecasts/cha...geopotential-500-hpa

Ejob schreef :
dat zouden alle meteorologen ook wel willen!
Maar je kunt er gerust van uit gaan dat ze de best mogelijke voorspelling maken, en dat je die dus gewoon moet aannemen, beter is er niet. Zelf gaan nadenken over de kans dat het wel of niet uitkomt is geen goed plan.

Een paar andere ervaringen:
- KNMI en KMI zijn beter in het voorspellen van slecht weer (depressies, westenwinden, regen) dan in mooi weer. (is gewoon meer ervaring mee). Als ze dus slecht weer voorspellen zal het wel uitkomen, als ze mooi weer voorspellen kan het tegenvallen
- mist voorspellen is ontzettend moeilijk, zeker mistvelden op zee. Het zal altijd voorkomen dat je geheel onverwacht toch in de mist terecht komt.
- windrichtingvoorspellingen zijn tegenwoordig voor dagen vooruit erg betrouwbaar, op misschien 45 graden nauwkeurig. Windsnelheden veel minder: 3B kan toch zomaar 5B zijn. Voor ons is dat een groot verschil, maar voor een model is dat een kleinigheid, dat verschilletje. Reken dus op 1 a 2B meer dan voorspeld, dan kan het alleen maar meevallen.

En als je je weerberichten en voorspellingen geheel en alleen afhankelijk maakt van Apple en iOS dan ben je nog niet geschikt om de zee op de gaan

Op iOS gebruik ik pocketgrib, werkt erg goed.

Ik bekijk elke donderdag het weerpraatje van ziltmeteo. Zeer leerzaam!

Baasklusje schreef :
Ik snap ff niet hoe gevloek op Windows bijdraagt aan een veilige trip

Ok...kat op het spekje....kom maar op

Door onze bijdragen op dit forum wordt je nog geen weerman, interpreteren is een kennis en vooral ervaringszaak, dus heeft BK gelijk dat je de weermannen maar moet vertrouwen.

Wat ik standaard doe voor een oversteekje naar Engeland
- gribfiles bekijken met Zygrib, maar IOS heeft vast ook wel zoiets
- weersite van Zilt
- Windguru voor plaats vertrek en aankomst
- http://www.zeilweer.mobi/, ook onderweg
- onderweg de NAVTEX-berichten

Bij vage weerberichten: de oversteek zo kort mogelijk maken
Bij slechte weerberichten: doel aanpassen, bv rondje NH.

Mist kun je inschatten door vergelijk dauwpunt en zeewatertemperatuur.
Dreigt er mist dan is er zomers's meestal ook geen wind: niet oversteken.

Ejob schreef :
Als je net met zeezeilen gaat beginnen, je jezelf afvraagt hoe je boot en vooral jezelf en mede opvarenden gaat reageren op golven en wind, waarom dan niet eerst bescheiden, zonder angst maar wel met respect voor de krachten van de elementen, niet starten met korte dagtochten ?
Op deze manier is Engeland ook te bereiken. Calais-Dover ca. 23 mijl blijft dan leuk voor iedereen.
Direkt beginnen met een tocht van 100 mijl of meer, betekent in ieder geval een etmaal varen en toch te kort om in een ritme van wachtlopen te komen. Dat betekent geen slaap, want de eerste keer is het spannend en dan wil je erbij zijn. Dat houdt in dat je tegen het einde van de tocht moe en suffer wordt, terwijl je dan de kust nadert en je koppie er goed bij moet zijn.
Heb je wat ervaring opgedaan dan ben je beter tegen veel dingen opgewassen, waardoor je de rust blijft bewaren om de juiste beslissingen te nemen.

Gewoon stap voor stap, zo begin je ook met lange afstand lopen.

Succes en veel vaarplezier.

wind, golfhoogtes,zicht, neerslag, voor meerdere dagen; is perfect!
www.passageweather.com/