Onderwerp: Ondertussen in de Heliushaven...

Was onlangs in Nieuwpoort. Daar staan bijna alle boten met de mast erop opgebokt.
Doen die Belgen dat anders dan,buiten de manier van kranen?

It Paradyske schreef : Binnen, maar op de boot..

Dan zou ik maar niet meer naar bed gaan in dat jaar. Het bed is veruit de meest gevaarlijke plaats op aarde.

Zeilzin schreef :
Voor relaties is een boot gevaarlijker.

Dat is helemaal afhankelijk van het charisma van de gezagvoerder!

janharm schreef : Ze gebruiken stabiele bokken, zetten de boten met de neus in de voornaamste windrichting, en doneren enkele kilo's biefstuk aan de zusters Clarissen om te bidden voor redelijk weer.

Baasklusje schreef : Dat berekenen is inderdaad niet zo lastig, maar ik zou het anders doen.

Bereken voor een ontwerp-windsnelheid voor alle deeloppervlakkken van onder tot boven welk moment dat deeloppervlak bij die ontwerp-windsnelheid oplevert ten opzichte van het maaiveldniveau. Sommeer alle resulterende deelmomenten tot een hellend koppel. Deel dat hellend koppel door de hoogte van het zwaartepunt ten opzichte van het maaiveldniveau en je hebt de equivalente horizontale kracht ter plaatse van het zwaartepunt van de boot. Teken die in op een schetsje van de opgebokte boot. Teken in hetzelfde schetsje de gewichtsvector van de boot (massa * g) vanuit het zwaartepunt.
Tel de vectoren grafisch op. Als de werklijn van de resulterende vector tussen de poten van de bok door het maaiveldniveau gaat blijft het zaakje staan, ligt die kruising met het maaiveldniveau daarbuiten dondert 'ie om als je geen extra maatregelen neemt.

Een mogelijke extra maatregel is een inderdaad een tie-down "aan loef".
(bij een zakkenbelader die ik pakweg twintig jaar geleden voor in de haven van Galveston heb ontworpen zaten daarvoor 2 50-tons schroefspindels per hoekpunt; in mijn herinnering kon het ding daarmee blijven staan tot een F2 hurricane. Meer wind, deed de installatie "knak". Het houdt namelijk gewoon een keer op. Dan wordt het te duur voor normaal bedrijf, kwestie van risico-inschatting en verwachtingswaarde schade in relatie tot benodigde investering)
Bij zo'n tie-down moet je even in het hoofd houden dat alle kracht waarmee die naar beneden trekt door de steunen "aan lij" naar boven moeten worden geleverd, bovenop de normale belasting uit eigen gewicht. Op het moment dat de werklijn van de beschreven vector (bijna) door de "lij-steunen" heen gaat, staat trouwens sowieso het gewicht van het hele schip op alleen de "lij-steunen". Daar moeten huid en spanten ter plaatse maar tegen kunnen.

Komt de wind boven de ontwerp-/rekensnelheid gaat het zaakje alsnog om en/of stuk.

Je bevindt je trouwens in goed gezelschap als je spullenboel is omgewaaid.

maritiemnieuws.nl/83264/grote-...prepair-in-schiedam/

www.schiedam24.nl/nl/nieuws/ni...hade-voor-damen/7549

misschien is zoiets een oplossing

Komende donderdag weer bootjesomwaaidag. Nu andere bootjes, want wind uit een andere richting.

KNMI Meerdaagse:
De kans is donderdag nu ongeveer 60% op zeer zware windstoten van 100 km/uur of meer met een kans van 10-30% (hoogste kans aan de kust) op windstoten van meer dan 120 km/uur.

donderdag
Den Helder:



Haringvliet:



En ook in het hele binnenland, incl IJsselmeer-oostwal, vlagen boven de 60 kts.
Er gaat zeker ergens iets omwaaien, maar waar....

yep, ik beheer de fb pagina van WV Hellevoetsluis (waar 2 boten omvielen) en heb er nog even voor gewaarschuwd...

Bij mijn zoon in de jachthaven GEEN EEN SCHIP OMGEWAAID.
Staan er zat hoor en allemaal met de mast op.

FriendlySailor schreef :
In het verleden behaalde resultaten, bieden geen garantie voor de toekomst

Andreaquila schreef :
volgens mij waren er wel meer die niet rechtop stonden.

dat klopt, maar dat was bij onze buren, WV helius, en daar beheer ik de FB pagina niet van

Jeroen-pion schreef :
Zolang mijn zoon daar werkt (al 17 jaar) is er nog nooit één omgewaaid. Wel door het vlak gezakt,
maar dat was aan de constructie van de boot zelf te wijten.

FriendlySailor schreef :
Dat zei ik toch ook

Andreaquila schreef :
is niet correct maar ik laat het er wel bij.

Gisteren nog even een pre-storm check gedaan. Bootje ligt er prima bij in d’r box.

Ook even vluchtig naar de beschadigde boten gekeken. De X lijkt er met cosmetische schepraderen afgekomen. Wat schaafwonden op de boeg...
Andere boten zijn er minder goed aan toe.

1 heeft over bijna de hele bb zijde flinke krassen, en 1 van de stutten is door de romp gegaan. En da is alleen maar de schade die je ziet...

Bij een andere een opvallend detail: de gebroken val (gebruikt om te zekeren...) wappert vrolijk in het rond...

Van nog een andere boot heb ik gehoord dat over bijna de hele SB zijde (!) het dek van de romp gescheurd is. Waarschijnlijk door de klap aan bb is het hele schip dusdanig vervormd dat het aan SB als een blikje open gescheurd is. Dat laat te raden wat er binnenin gebeurd is....

Ik denk dat er wel een paar gevallen total loss bij zullen zitten als ik dat zo hoor...

Groeten,
Johnnie

Ze krijgen de volle laag.

www.windy.com/?51.611,3.922,6

ben benieuwd hoeveel er vandaag omflikkeren

Nog even 1 toevoeging: de kielen zitten trouwens wel gefixeerd in dwarsrichting.

Groeten,
Johnnie

Nou nou. 10 min gem bij IJmuiden om 10:30 29 m/s

In Noordschans is er in ieder geval 1 omgegaan..............