Onderwerp: Ondertussen in de Heliushaven...

Baasklusje schreef :

Boot waar ze hoort: in het water?

Borg schreef :
onze havenmeester weet waar die uitstekende holle profielen voor zijn. daar horen nog extra ondersteuningen in aan de achterkant.
of dat had geholpen weet ik natuurlijk niet.
Met vriendelijke groet

Gisteravond nog bij de boot gaan kijken.
Ligt in het water, mast erop en op de kop van de Dordtsche Kil.
Daar is het ook goed tekeer gegaan. Maar alles lag er prima bij.
Zeil strak over de boot en nergens los gegaan. Landvasten allemaal nog in orde.
Alleen binnen enkele vloerdelen (die overeind stonden) omgevallen.
Dat was alles...................valt niet tegen.

De schade is deze keer 90 miljoen euro. Dat is 9 keer zoveel als bij de vorige storm, 1e week januari.
Dan zou er bij de bootjes toch ook meer schade verwacht kunnen worden, of is iedereen ineens maatregelen gaan nemen?

Baasklusje schreef : denk dat de individuele schadeposten hoger zijn; afvliegende daken van huizen, gevels die naar beneden komen, omgevallen bomen op auto's, meer gekantelde vrachtauto's etc. Verwacht wel dat na het zakken van het water en alle steigers weer toegankelijk zijn, dat er nog wel enkele schademeldingen bij komen, maar dat zal marginaal zijn.

al met al...

Ik denk dat inderdaad in het water liggen het beste is. Zie mijn boot hier. Beetje helling (liep op tot 20 graden hoorde ik van iemand later). Lijnen lekker los (4 stuks) met grote kettingen. Westerly tegenover mij heeft helaas wel een dingetje met zijn rolfok.... De windmeter in de haven stond steady op 10!

Baasklusje schreef :
Wij hebben helaas ook wat schade opgelopen volgens de haven. Het water heeft in Lelystad-Haven ruim boven de steiger gestaan (ruim een meter verhoging hoorde ik), waarbij de (dubbelgenomen) landvast linksvoor is losgeraakt. Waarschijnlijk van de paal geschoven.
Ondanks de extra spring die we aan bakboord naar voren hadden staan (mogelijk ook van de paal geschoven) heeft Saila stuurboord achter (spiegel) toch de steiger kunnen raken. Volgens de havenmeester vooralsnog optische schade (gelcoat), maar dit weekend toch maar even de hele boot checken.

Benieuwd of we erachter komen hoe e.e.a. heeft kunnen gebeuren, zodat we herhaling in de toekomst hopelijk kunnen voorkomen.

Jeroen-pion schreef : Dat die steunen er later onder zijn gezet is op de foto niet te zien en commentaar op het andere argument laat je wijselijk achterwege.
Bovendien zijn losse steunen per definitie uit den boze.

zeekraal schreef :
Zet iemand een boot uit het midden op een bok dan ????

Kijk eens waar het “oor” zit voor opname in de botenkar. Bootje staat dus beetje te veel naar rechts


Ik zei dus al eerst goed kijken GOED!! Lukt dat niet pearl schijnt een mooie januarie aanbieding te hebben

zeekraal schreef :
WVL (Houtrib) gebruikt diverse modellen bokken (varierend in hoogte en zwaarte) die met een speciale transportwagen onder die uitstekende steunen worden opgepakt.
Dus idd beslist niet voor extra steunen, hoewel dat wel een mogelijkheid is die in overweging zou kunnen worden genomen.

Onduidelijk is wat er eerst is opgetreden, is de kiel van zijn plaats af geschoven waardoor de steun is geknikt of is de steun geknikt waarbij de boot scheef is komen te staan?
Ik verwacht het laatste en dat verbaasd me dan wel.
De steunen zijn zwaar en degelijk. Er is afgelopen jaren een serie stuenen vervangen door een wat lichtere versie omdat de originele nauwelijks te temmen waren qua gewicht.(eigen ervaring als lid van de "hijsploeg")
Of deze er ook eentje is van de lichtere versie kan ik zo niet zien.
Licht wil in dat geval zeggen dat ze te mannen zijn, schat een pootje toch op een kilo of 15.
Wanddikte is denk ik 5mm en heeft bij mij geen vraagtekens opgeroepen.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik eerder andere problemen had verwacht dan een geknikte steun.

Mogelijk is een (te) licht model bok voor deze relatief grote boot genomen, zou kunnen dat deze als een van de laatste uit het water is gehaald en er geen zwaarste of hoge bok meer beschikbaar was.

Schade lijkt gelukkig mee te vallen maar dit zal beslist gevolgen hebben.
Losse steunen is geen sprake van natuurlijk.

Hans V schreef :
Dat is relatief eenvoudig. Het probleem van lijnen die bij hoog water van de palen af schieten is al bij meerdere havens opgelost door beugels op de palen te bevestigen waar de lijn doorheen kan (dus wel om de paal heen maar ook door de beugel). Dan kan de lijn nooit meer van de paal schieten. Hij kan wel erg strak komen te staan

Borg schreef :
Als je de lijnen maar lang genoeg maakt , dus niet haaks naar het schip toe maar onder een zo klein mogelijke hoek, en Nylon gebruikt( meer dan 20% rek) eventueel met landvastveren kun je door de rek behoorlijk veel opvangen, zeker een meter.

Overigens is het ontwerpen van een haven zonder drijvende steigers op het Ijsselmeer gezien de mogelijke op- en afwaaiing en andere niveauverschillen eigenlijk gewoon een ontwerp met de verkeerde uitgangspunten. Zelfs in "mijn" haven liggen drijvende steigers en daar kan de waterstand hooguit 30cm schelen.
Ad

Andreaquila schreef :
Ik snap echt niet dat mensen nog te lamlendig zijn om ff hun zeiltjes er af te halen voor de winter.

koentje63 schreef :

koentje63 schreef :
Je hebt het niet altijd in de hand he... in dit geval speelt ziekte hierin een rol. Wederom worden mensen hier weer afgespiegeld als lamlendig, maar als je iets meer van de achtergrond weet valt dat dus best mee.

Groeten,
Johnnie

koentje63 schreef : Ik ben blij dat er nog mensen zijn die niet alleen precies weten hoe het moet, maar ook nog zo vriendelijk zijn om anderen, voorzichtig en beleefd, op hun fouten te wijzen.

HPV schreef :
Met de wind van gisteren en de mast op die boot kan het zomaar zijn dat vrijwel het totale gewicht van de boot op de 2 steunen aan lij komt, aan loef wordt hij van de steunen getild, de kiel draagt ook nog maar een beetje, en voila, 4000 kg op elk van de 2 pootjes, en nog opzij drukkend ook. Knik......

koentje63 schreef :
hoezo? Kwestie van op de juiste manier vast zetten.
Een van de oorzaken bij loslopende rolegnua's is dat sommige mensen het kennelijk mooi vinden ( of te weinig slagen om de trommel hebben) om een klein puntje te laten staan of simpelweg te slap ( dus niet met een klein beetje spanning op de schoot) oprollen. Dan kan de wind er makkelijk vat op krijgen en door die slappe oprol het zeil open trekken.
Ad

Helaas polyesterschade op meerdere plekken (aan de buitenzijde) van de romp, 2 kromme scepters en 1 kapotte scepterpot. Herstel is noodzakelijk.

@roozeboos, jouw boot lag er prima bij!

op de Carrera zit de fok er ook nog op, met hoesje er omheen.
alles wel goed strak, en al 2 stormen overleeft.
maar eigenlijk had die er af gemoeten, maar met 9 Bf is dat lastig.

Big Time schreef :
Dank voor de melding. En sterkte met je reparatie.

Baasklusje schreef :
is erg waarschijnlijk dat er veel druk op komt, maar 4ton op een stempel van 25x25 cm en een dun laagje polyester?
maar zelfs 4 ton zou volgens mij die stempel niet zomaar moeten later kreukelen.

Wat er nog bij komt is dat deze boot op de een of andere manier bij de vorige storm al de indruk wekte niet goed te staan en daarom is verplaatst. Mogelijk een niet vlakke ondergrond of iets dergelijks, maar blijkbaar meer problematisch.
Wat te denken van repeterende bewegingen als een complete boot in een soort cadans terecht komt, ook niet joho voor bok of boot. Er zal wel lering uit worden getrokken...

Het laatste nieuws,verzekering experts hebben de bokken gecontroleerd en zijn goed bevonden!


De bokken (die eigendom van de vereniging zijn) zijn door de verzekeraars in orde bevonden. Door het omwaaien zijn er ook bokken beschadigd.
De bokken van de voorste schepen waren alle voorzien van een zgn bokverbreder. De bok is dan minstens drie meter breed.
De wind is zeer extreem geweest, meer dan de verwachtte windkracht 9.
Op enige afstand van de haven op de Haringvlietdam zijn windsnelheden tussen 140 en 150 kilometer per uur gemeten.

uitleg YouTube

hmm ik had juist de indruk dat de wind heel snel ging liggen, en dat het meest heftige deel van de storm zeer kort duurde, maar een 1 uur ofzo... maar dit is puur mijn indruk uit omgeving Leiden. Al kreeg ik van medezeilers uit Hellevoet dezelfde indruk, zij het dat de storm daar iets eerder arriveerde.