Onderwerp: nieuwe KNMI site

www.dataverkenner.knmi.nl/

Mooi (en gebruikersvriendelijk). Alleen jammer dat de windsnelheid in m/s is en je dat voor zover ik zie niet even naar knopen kan switchen.

De temperatuur die ik aan boord in Medemblik meet zit redelijk in de buurt van de metingen van station Berkhout (Noord-Holland), maar de luchtvochtigheid is merkwaardigerwijze aan boord wel een stukje lager. Ik had dat andersom verwacht.








De informatie zoals wind, temperatuur en luchtvochtigheid is ook in de betere apps en websites overigens wel te vinden. Met name die zon-data vind ik interessant.

Hans V schreef : Knopen is natuurlijk zo'n achterlijke eenheid die enkel door bootjes lui wordt gebruikt Gelukkig is m/s maal 2 knopen, dat kan je meestal wel uit je hoofd uitrekenen.

Dit is enkel gemeten waarden, is er ook zoiets voor verwachte waarden. Voor het regelen van een thuis-accu zo de verwachte zonne instraling erg handig zijn.

rooiedirk schreef : Ik heb wel ergens een API die ik daarvoor gebruik.
Maak er dan zo'n plaatje van.



Deze data is de bron voor mijn voorspellingsmodel wat de verwacht pv opbrengst berekend voor de komende 24h.
Samen met het te verwachte verbruik bepaald dit dan of de accu tot 80% wordt geladen of verder.

Als je interesse hebt, kan ik morgen wel even kijken naar het adres van die API.

rooiedirk schreef :
Het zit wel in Harmonie, dus er is elk uur een nieuwe model run tot 60 uur vooruit. Maar 800MB aan GRIB-file downloaden voor 60 getallen is een beetje overdreven.

Deze heeft het ca. 24 uur vooruit:
weerlive.nl/delen.php, parameter “gr” (global radiation).

rooiedirk schreef :
Door vaarders én vliegers - die bij elkaar toch wel flink wat weergegevens consumeren, dus waarom zou je daar rekening mee houden

Desalniettemin, maal twee is makkelijk zat en nauwkeurig genoeg.

Leuke site, ook dat je een tijd terug kan kijken kan wel eens handig zijn.

Maar voor een huisbatterij is de verwachte zon-instraling toch gewoon het omgekeerde van de energieprijs?

Zullen we op ZF na 225 jaar eens met m/s aan de gang gaan. Gedeeld door 2; hoe moeilijk kan het zijn.
een halve baard.

Hans V schreef :
Je kan een suggestie indienen:

Menno schreef :
Goed idee. Gedaan.

Grappig hoe uitgesproken de meningen zijn over knopen vs m/s. Zolang onze wereld voor een belangrijk deel draaiende wordt gehouden door transportmiddelen (scheepvaart, luchtvaart) waar knopen een de facto standaard is komt deze eenheid mij minder exotisch voor dan hier gesuggereerd wordt.

Natuurlijk kan ik zelf ook x2 (of x 1,944) doen, maar hoe moeilijk is het om anno 2026 een schuifje o.i.d. in een webpagina te plaatsen waarmee je de overzichtskaartjes naar wens in m/s of knopen weergeeft?

Welke branche gebruikt er dan eigenlijk m/s? Behalve in weersvoorspellingen kom ik dat nooit ergens tegen. Windmolenbouwers?

Prutske schreef :
Vermoedelijk rekenen computers die weermodellen uitvoeren in m/s. Net zoals luchtdruk in Pascal enz. Er zijn ook afspraken over. Het Internationale Stelsel van Eenheden:SI

Hans V schreef :
Precies
En waarom rekent knmi op haar de 'normale' website met verschillende eenheden voor windsnelheid, windvlagen en windstoten..?

www.knmi.nl/nederland-nu/weer/waarnemingen

M/s is logisch voor iedereen die in de fysica geinteresseerd is (dingen bouwen of voorspellen dus).

Kts is logisch voor iedereen die geografisch met zeemijlen werkt (vliegen en varen).

Waarom zeemijlen geografisch de meest logische eenheid zijn hoef ik niet uit te leggen aan degenen die zich hiervoor interesseren…

JvR schreef :
Leg het toch maar even uit. En misschien ontdek je zelf dat het iets uit het verleden is en niet meer zo relevant. Het hoort thuis in de kast met herineringen naast het sextant.

Maar het zal net zo iets zijn als NAP voor de hoogte van het tij. Wadvaarders houden er aan vast.

JB-NL schreef :
Het is snelheid (m/s), kracht (Bft) en stoten (km/u).
Geen vlagen.

Waarom?
Zal wel met herkenbaarheid te maken hebben, en met de meetperiode.
Bft wordt gemeten over 10 minuten-gemiddelden (denk ik), vroeger uurgemiddelden.
Stoten zijn kortdurende maxima.

The nautical mile is not part of the International System of Units (SI). However, it is still in common use globally in air, marine, and space contexts due to its correspondence with geographic coordinates.

en.wikipedia.org/wiki/Nautical_mile

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Je snelheid is in knopen. De wind heeft daar invloed op en is dus ook in knopen.

m/s resulteert bij mij in een onnodige belasting ergens bovenin de schedel.

Baasklusje schreef :
Maar waarom dan 3 verschillende eenheden? 7bf en stoten van 80km/uur? Hoe verhoudt zich dat? Mag je weer een conversie maken. Ja is klein bier, maar ook niet consistent..

Noballast schreef :
Mijn schedel staat andersom.

Maar ja, ik kom zeilend bijna nooit buiten onze landsgrenzen.
En daar staan vooral veel kilometer- en hectometerpaaltjes.

Het zal velen van jullie bekend zijn dat een vuistregeltje zegt dan de snelheid in knopen gedeeld door twee de snelheid in m/sec. geeft.

Met deze kennis hoeft zowel een opgave in m/sec., als één in knopen, voor niemand een probleem te zijn, lijkt mij.

Prutske schreef :
Wetenschap en techniek.

Eigenlijk overal waar gerekend wordt met wind, windbelasting enz, zijn de formules gebaseerd op SI eenheden. Er is vaak ook wel een versie in andere eenheden, maar de basis is meestal Si.

Daarom is dát het formaat van de ruwe data, ook in de uitvoer van de weer modellen (GRIB). Kilometers per uur, knopen, mph, Beaufort of wat je nog meer kan verzinnen zijn voor de gewoontes van de kijker.

Het grote publiek denkt in Beaufort. Ik vermoed dat de media ergens begonnen zijn om vlagen in kilometers per uur uit te drukken, een eenheid waar niet alléén zeilers en piloten een beeld bij hebben.

Die laatste twee hebben voldoende aan knopen, ook voor vlagen. Hún houvast is dan weer dat een zeemijl nagenoeg even ver is als een minuut breedtegraad.

Tja, die site is nieuw en niet specifiek voor zeilers en piloten. Dus wie weet voegen ze conversies naar keuze nog toe. Maar het model formaat is SI.

Prutske schreef :
Hoogwerkers, max. 13,6 m/s.

www.arbocentrum.nl/kennisbank/...rXe_pa6l-3WI5PecnO-X

bruggen draaien ook boven een bepaalt aantal m/s niet.

Vandaag direct al een uitgebreid antwoord van het KNMI gekregen. Ze hadden het verzoek om alternatieve eenheden opties vaker ontvangen en gaan kijken of en hoe ze dat op een gebruikersvriendelijke manier kunnen inpassen in het ontwerp. Geen harde beloftes, wel een intentie.

De KNMI medewerker kwam overigens ook met een wedervraag (‘om een beetje inzicht te krijgen in watersporters als gebruikers van Dataverkenner’): “Er zijn tal van verschillende en specialistische tools voor meteorologische informatie voor de watersport. Wanneer/waarom zou een watersporter ervoor kiezen om Dataverkenner te bezoeken boven het gebruik van een andere tool?”

3Noreen schreef :
Bij de brug in Lelystad staat aangegeven dat hij niet draait vanaf 6 Bf.