Onderwerp: Reserve buitenboordmotor op zeiljacht

ik vroeg me af of er collega zeilers zijn die een reserve buitenboordmotor , of althans de mogelijkheid daartoe, op het zwemplatform of hekstoel hebben. Dit in geval de binnenboord dieselmotor faalt ?
De vraag is ook hoe je die dingen op een zwemplatform bevestigd en hoeveel pk je dan nodig hebt om het jacht in beweging te krijgen en bv veilig een haven of ankerplaats in te maneuvreren.
Laatst hoorde ik nog iemand (met recent jacht) waarvan de binnenboord het liet afweten en die hulpeloos ronddobberden.
Je mag er eigenlijk niet aan denken hé ?!

Beste groeten

Ja dat heb ik al 10 jaar zo

Hi Ton, maar het was wel achteraan dat ik dat bedoelde he.
Of was de boegfoto maar als decoratie bedoeld ?

Beste groeten


Edit:

oei , ik moest op de foto klikken om ze volledig te zien dus.
Is dat een 10 pk voor een euhhhhhhhhh.......28 voet ???

En als die BB het dan weer begeeft?

Zal er nog eens wat dieper over nadenken maar wat mij betreft is het een zeilboot en de pruttel een hulpmiddel. Als die pruttel het niet meer doet dan zeilen we verder. Ja, ook de haven in.

Zijn er dan situaties denkbaar dat ik alsnog hulp van buitenaf nodig ga hebben die voorkomen hadden kunnen worden met een reserve BB? Jazeker .... vast wel. Maar ik heb ook geen reserve roerblad bij me.

Gr Michel

Beauty schrijft:

geen reserve roer, maar als je een boegschroef hebt dan kan je nog wel enkele dingen doen toch.

Beste groeten

Ja, en wie heeft er eentje hier? En dan nog, hoe lang denk je dat je batterijen dat volhouden?

Heel creatief maar met nog 50 mijl voor de boeg die je er niet veel mee ben ik bang.

Gr Michel

Een beetje off topic (zou beter passen in 'welke reserveonderdelen neem je mee' (bestaat ie?) maar toch:

Het valt niet mee, maar ook zonder roer kun je nog wel sturen. Is een keer een artikel over geweest in de zeilen. Volgens mij werkte de methode met 2 putsen aan beide boorden het beste.

Ook waar.

Maar ik ga er even vanuit dat je roer kapot gaat als de koeien van de dijk waaien en neem van mij aan ..... putsen kan je dan als oplossing vergeten. Probeer het maar eens. Roerkoning vast zetten en dan pierewaaien met putsen. Leuke oefening dat wel.

Je bent nog steeds niet kansloos, dat zeker niet maar putsen zijn niet de oplossing, hooguit een deel ervan. Allemaal afhankelijk van je koers, de wind en de verdere omstandigheden.

Gr Michel

Ik heb mensen met een 4 pktje en samenstel van plankjes aan de zwemtrap van het wad zien komen toen hun motor defect was. Dat vereist op stroom blijven liggen en wachten op het goede tij maar je komt thuis. Om een boot in beweging te krijgen is niet zoveel kracht nodig en om die beweging, zolang je niet steeds maar wilt versnellen, er in te houden ook niet.

Groet, Dennis

Beauty schrijft:
Prutsen met putsen bedoel je waarschijnlijk...

Hoi dennis,
wel dat is nu wat ik bedoelde , een constructie aan de zwemtrap om een 5 pk'tje (motor van het bijbootje) op te bevestigen zodat je toch iets kan doen. Als was het alleen maar om de ' state of mind ' , geruststelling maw.
Maar al te graag zou ik daar een fotootje van willen zien zodat ik zulke konstruktie kan namaken.
Mijn bekommernis gaat naar de bevestiging van de zwemtrap met de vraag of die stevig genoeg is om de voorstuwingskrachten van een 5 pk op te vangen.
En dan natuurlijk de cruciale vraag of een 5 pk vooralsnog iets uitmaakt op een boot van 40 voet.
I

Beste groeten

sailbleu schrijft:
Het zal aan mijn liggen maar je antwoorden snap ik niet echt.

Die motor die daar hangt op de foto, is de motor voor de rubberboot.
Binnen heb ik gewoon een volvo-penta .
Daar zie je nu een 6 pk en daar haal ( haalde ) ik ca 4 knoop mee.
Nu heb ik er een kleinere 2,5 pk hangen.
Hij hangt daar omdat hij toch ergens op de boot moet.
Andere hebben hem op de hekstoel en dan kijk je er naar.
En dat is erg ergerlijk als je motor pech hebt of het roer is stuk.

Ik sluit me aan bij Beauty.

Vroeger was de gangbare term "zeiljacht met hulpmotor" Je hoofdaandrijving zijn die gekke lappen aan die paal die op de boot staat. Tenzij het windstil is, kom je ermee vooruit (eventueel achteruit is ook nog te doen) en kun je ermee sturen.

Door de havens in Nederland is een motor behoorlijke noodzaak, maar in nood kan het prima zonder.

Wij hebben toen we onze boot gingen ophalen het motortje (4pk langstaart) er aan gehangen:

Dit omdat de binnenboord koffiemolen 4 jaar niet gelopen had en we geen idee hadden van de betrouwbaarheid van dat geval. Zeilen als reserve was geen optie gezien de gestreken mast.

Allereerst was het best lastig om voldoende diepte te bereiken. Een hele contructie onder de het zwemplateau was nodig om de schroef voldoende onder water te krijgen, ondaks de langstaart die normaliter niet achter de bijboot hangt. Ik vraag me af of dat ding met redelijke golfslag wel van nut was.

We hebben hem niet nodig gehad maar wel wat testrondjes gedraait. Het gaat wel vooruit maar natuurlijk niet echt hard met 4 pk op 6,5 ton. Bedienen is wel lastig maar te doen met 2.

Tondine ,

ik zal de verwarring even uitleggen.

Ik zag jouw reactie en de foto van jouw boot.
Op die foto zag ik alleen de boeg zodat ik me in mijn reactie afvroeg wat ik moest zien op een boegfoto. Na mijn reactie te hebben verzonden klikte ik bij wijze van toeval op de door jou ingezonden foto en tot mijn verbazing zag ik de volledige boot met buitenboordmotor achteraan.
Ik heb toen mijn reactie ge-edit met de vermelding dat ik de ganse foto nadien zag en meteen de vraag erbij gesteld of dit een 10 pk buitenboord betrof.
Ook schatte ik aan de hand van de volledige foto de lengte van jouw boot op 28 voet, wat eigenlijk een vragende opmerking was.

Ik had namelijk graag aan de ervaringen van andere zeilers met buitenboordmotor als reserve een afweging gemaakt van de benodigde pk's in functie van de lengte van de boot.
Ik heb een 5 pk voor de bijboot en had wel willen weten of dat toereikend is om een 40 voeter met eventueel hoofdmotor-panne uit de problemen te helpen.

@ Philip ,

das pas een duidelijke foto ofschoon de buitenboord niet aan of op zwemtrap is gemonteerd.
Jouw zwemplatform staat ook wel redelijk hoog nietwaar.
Dit is bij mij niet het geval , daarom zou een kortstaart op de zwemtrap wel voldoende met de voetjes in het water staan.
De 10 punten vraag is wel of de bevestiging sterk genoeg is.

Beste groeten

sailbleu schrijft:
Om te testen of het voldoende is kun je volgend jaar als de boot weer vaart, de bijboot eens achter je boot doen als opdrukker dan weet je hoe het gaat.

Ik ga mee met Beauty en Puck. De uitspraak dat een zeiljacht 'hulpeloos ronddrijft' zonder motor is er imho één die valt in de categorie 'vierkante cirkel' Het jacht is niet hulpeloos maar de zeiler(s) aan boord kunnen blijkbaar niet overweg met hun boot. Zit maar één ding op: boot verkopen, sloep kopen...
Ik zal eerder een extra reservezeil dan een reservemotor meenemen.

Ondanks de wat ferme uitlatingen van sickdog ben ik het wel helemaal met hem eens. Een extra buitenboord motor voor als de motor uitvalt is erg overdreven. Zeilen kan altijd!!!

speed20 schrijft:
ik vind de uitlating van sigdock eerder een gratuite en misplaatste uitlating.
Nogal eens dikwijls (om niet te zeggen altijd) zijn de grootste opscheppers ook de grootste broekschijters wanneer het er op aan komt.
Maar goed , ieder vogeltje zingt zoals het gebekt is.

Ik ben op een leeftijd gekomen waarin ik mijn woorden probeer te wikken en te wegen in functie van datgene wat ik al heb meegemaakt en wat anderen mij vertelden te hebben meegemaakt.
Ik wil het gelijk wie wel eens zien doen , ook superman sigdock, wanneer de hoofdmotor faalt en de wind staat pal tegen om verder in een smalle aanlooproute van een haven binnen te lopen.

Voorbeeld:

recent vertelde een competitiezeiler (48 voeter) met meerdere eerste plaatsen op het palmares me dat voor de geul van Nieuwpoort zijn dieselfilters kompleet dicht kwamen (dat kwam hij pas later bij de herstelling te weten) , gevolg , motor valt stil. Hij is wegens onbestuurbaarheid tegen de vaargeulsteigers terechtgekomen nog voor de hulp er was die hij had opgeroepen.

Ander voorbeeld:

een noorzee zeiler tuft op motor wegens....geen wind (heb ikzelf 2 keer meegemaakt vorig jaar) . De motor laat het afweten en hij zit in of haast in ' the lanes '.
Geen wind weet je wel.
Op zulke momenten zal je op geen enkel jacht in die situatie grootspraak horen, ook niet dat van sigdock.

Mijn vraag was louter of je het buitenboordje van de bijboot kan inzetten in noodgevallen. Als je't dan toch bij hebt , waarom het dan niet als reservemotor gebruiken.

Beste groeten

speed20 schrijft:
Geloof me in die 40 jaar dat ik vaar, heb ik al div. keren mee gemaakt dat zeilen echt niet kon.
Maar misschien heb je het nog nooit meegemaakt maar als er geen wind is lukt het niet.

@sailblue

Op zich is er met je vraag niets mis en met je doelstelling ook niet. Je 2 voorbeelden zijn helder en zo zullen er nog wel meer zijn.

Wat ook vast staat echter is dat er vooral in de Oostzee (Zweden-Denen) bijvoorbeeld heel wat bootjes rond varen die helemaal geen hulpmotor hebben. Ik heb daar heel wat oude baasjes in scheren kruizers en oude folkboats zien rondzeilen als ware het open bootjes. Ook in Nederland is er volgens mij een "clubje" zeilers die het expres zonder hulpmotor doet.

Ik denk dat je vraag dan ook bekeken moet worden vanuit je doelstelling namelijk je vaargebied en tevens vanuit de gedachte dat niet iedereen even ver wil en kan gaan in het opbouwen van back-up systemen.

Ik zal er overheen gelezen hebben maar mij was nog niet helder dat je de BB toch al aan boord had. Ik kreeg het gevoel dat je een BB wilde plaatsen puur als back up voor de pruttel.

Samengevat:
Be my guest en maak slim gebruik van de aanwezige middelen aan boord zeker als ze je veiligheid kunnen dienen. Zelf blijf ik echter van mening dat nooit alles is te ondervangen en zelfs dat hulpmiddelen aan boord de horizon kunnen verkleinen waarin we oplossingen zien.

Gr Michel

Zeilen kan ook zonder wind, gaat echter niet vooruit. De motor gebruik ik alleen in de haven en op momenten dat het echt nodig is of als je dreigt in een lastig parket op de lage wal te komen of zo... en dan nog geloof ik niet dat je een extra buitenboord motor nodig hebt

Het gaat om de mogelijkheid tot gebruik van de buitenboordmotor die op je bijboot zit wanneer de binnenboordmotor niet meer functioneert. De zeiler die met een boot van 8 meter of meer onder zeil de box in vaart wordt al aangesproken om dat niet meer te doen, laat staan de in dit topic genoemde 40 voeter. Onze boot is ongeveer 9 meter lang en het is me gelukt om zonder schroefgebruik vanaf het Heegermeer de boot de box in te varen onder zeil in Workum met passeren van bruggen, dat was echt een stuk makkelijker met een aanhangertje gegaan.
Je ziet trouwens veel kleine boten maar ook platbodems met alternatieve aandrijving zoals een vaarboom als hulp wanneer de motor buiten werking is.

Je hoeft niet voor dit doel een extra motor te kopen maar als je die al hebt waarom niet gebruiken?.

Groet, Dennis

Proost schrijft:
Vind ik ook. Ik heb helemaal geen bijboot (uitgezonderd een rubberbootje voor de kids), maar als ik er ooit een koop vind ik het helemaal geen gek idee om de motor aan de spiegel te hangen i.p.v aan de hekstoel.

Let dan wel op met het 'uitsteken' van de motor want ik heb iemand het zaakje eens stuk zien varen door (te hard) achteruit de box in te vliegen. De motor bleek trouwens niet te blijven drijven

Een motorsteun aan of bij de zwemtrap oke, maar ik zou de motor daar niet blijvend laten zitten.