Onderwerp: geur koppeling??

Vandaag wat zitten prutsen aan de boot. Nadien motor laten proefdraaien en in de box vastgemeerd vooruit en achteruit laten ploegen. Deels om sneller op bedrijfstemperatuur te zijn, deels om wat te experimenteren met schroefwerking.

Nadien rook ik beneden de typische scherpe geur van een slippende koppeling (of slepende remblokjes al zitten die er niet in ).

Hoe werkt de koppeling bij een Volvo 2030 met saildrive eigenlijk?
Had deze geur helemaal niet verwacht! Oorzaak???

Je zegt dat de koppeling er niet in zit.
En je wilt weten hoe de koppeling werkt.

edit
zie het nu goed.

Leffe of Duvel

Ben aan het werk ben brood nuchter.

Vreemd hoor.

Prutsen aan boord ?

Is niet echt werk van marinebioloog

Wij laten elk jaar motor professioneel onderhouden.

Bij minste vreemd geluid of twijfel laten we specialist komen.

Is te belangrijk om risicor's te nemen.

Zou dus even Volvo man laten komen.

Wat ik wel weet : In keerkoppeling moet speciale olie.
Eens om de 3 jaar wordt die vervangen. Misschien wring hier het schoentje.

greetz.

beste perfect-ten,

hier een nadeel van heel veel zeilers, ze doen allen zelf, en een specialist kost geld he
voor jou is prutsen aan boord vreemd, ken mensen die zelf hun schip hebben gebouwd, waarom dan een specialist voor de moter laten komen. of een kennis die graag hellpt voor een biertje ofzo, zukle dingen houden ze zeilwereld betaalbaar, een specialist is mooi, maar tot die tijd altijd eerst zelf nadenken.

groeten,
Bert`

@Bert,

biertje aan boord ? dan mag het natuurlijk. Ik neem alles terug.

Mijn buurman, Mr. Heineken, zal voortaan onderhoud van onze motor doen. Als we in zijn neus bijten zijn we zo al dronken.

Maar alles voor de gezelligheid.

Al eens midden in verkeersscheidingstelsel (channel) motorpech gehad ?
Al eens in het donker/mist haven aangelopen met motorpech ?
Al eens aan lager wal gesukkeld in stormweer met motorpech ?

Biertje drinken ! alles komt goed.
Kwestie van prioriteiten.

greetz.

oh ja perfect ten,

dat mag uiteraard, maar sommige laten een kennis het doen, maar wel door een kennis die er verstand van heeft, en dat is wat anders dan zomaar een of ander vaag iemand.

ik zal het je nog sterker vertellen, ik heb een keer aan lagerwal gezeten met een punter die uit elkaar kon vallen, zonder moter, een zeil wat niet naar beneden wou, dus das wat erger dan alleen moterpecht met een zeiljacht.

enne, zoals ik al zei, hangt van welke kennis af he als je het door de buurman laat doen die schilder is, ja dan vraag je erom, maar als je het vraagt aan iemand die er wel verstand van heeft, en ook scheepsmotoren heeft ggereviseerd, dan vind ik het een anderr verhaal.

maar als jij graag naar de specialist gaat moet jij het weten, ik weet het wel. (ben zelf afgestudeerd voor automonteur, en met die simpele moter van me is dat het piunt niet) enne, als het obver de hoofdmoter gaat staat die ook gewoon voorop bij mij, maar ik weet ook dat er zat mensen zijn die net een boot kunnen betalen, verwacht je daarvan dat ze gelijk de specalist erbij gaan roepen? ( heb zelf het budget van een student in geldnood op het ogenblik) dus denk ook nog even na voor gelijk met de dure oplossing te komen.

Bert

Trouwens, dit forum is o.a. opgezet om elkaar te helpen. De één weet zus en de ander weet zo.

Kennis vermeerder je door het te delen.

Niet eerlijk,
je bent namelijk mechanieker

In onze club lopen er veel rond die denken dat ze het weten hoor.
Ken je die mannen ?

Hun verhalen en vermeende kennis is recht evenredig met de lengte van hun baard en omgekeerd evenredig met hun twijfels.

In één zin krijg je een uitleg op elke vraag.


greetz.

perfect ten schrijft:
hoezo neit eerlijk?:O ik gebruik gewoon mijn kennis, en ik sleutel ook aan de moter van de boot naast me, en aan het eind drink ik een keer een biertje, op zoon manier bedoel ik dat, en niet van eerst een kratje leegdrinken met izjn tween, en dan beginnen.

ik ken ze heel goed, heb ook complete verhalen over zulke mannen, zal ze heir niet neerzetten, das te erg ontopic.

dan weet ik niks, want ik scheer me elke dag
maar ik snap je punt wel.

was het maar zoon feest. en daarom kijk ik altijd verder dan de makkelijkste oplossing die soms 5 keer meer kost dan zefl even een uurtje bezig zijn. maar zo zie ik het bij de moter ook, daarom ben ik ook van het zefldoen natuurlijk;)

Intruder schrijft:
je hebt helemaal gelijk, maar soms leer je in een discussie misschien nog wel het meeste ook

en dat is ook zo en dan zie je soms ook wat er mist aan de kennis die je zelf hebt (vind ik tenminste wel zo)

We moeten even weer terug naar de vraag van de TS.
Die gekke geur kan ik niet verklaren, zeker niet bij een oliegesmeerde keerkoppeling.
Laten we even wachten, tot er iemand met meer kennis voorbij komt, vandaar deze -bump-

kennis,
werner is a-technisch..

maar bij mijn peugeot diesel. 45 pk die ik in de boot heb bespeur ik het zelfde van af,dat ik de boot heb.
altijd bij flink in de achteruit, komt er een typische geur naar boven, via de uitlaat.. geen dampen ..
het is intussen bij mij al gewenning geworden..

De "koppeling" van een saildrive is gebaseerd op het zelfde principe als dat van een buitenboordmotor, met dit verschil dat het schakel gedeelte zich nu boven in afspeelt en niet onderin het staartstuk.
Werking schakelmechanisme :

Op de ingaande as zit in kleine conisch tandwiel welke aanbeide zijden het vooruit en achteruit tandwiel meeneemt deze draaien altijd, deze 2 tandwielen draaien op een gladstuk as en nemen de uitgaande as niet mee, het geheel staat nu in vrijloop.

Met het schakel armpje wordt een clutch bewogen deze bevind zich op de uitgaande as tussen het vooruit en achteruit tandwiel, dit stuk as is splined ( getand )door de clutch met het armpje in de uitsparingen van het vooruit of achteruit tandwiel te drukken dmv de schakelarmpje wordt de clutch een geheel met een van deze tandwielen en zal de uitgaande as gaan meedraaien.


De lucht die TS ruikt is niet verklaarbaar met het principe van de koppeling, er kan niets slippen, de lucht moet dus ergens anders vandaan komen.
Voor de hand liggend is bv de reuk van een pakket koper, te denken valt aan bv een acculader, of dynamo.

de acculader aan laten staan terwijl de motor via de dynamo ook stroom maakte?
Zo ja, dan heb je vast enige electronica gebraden (dynamo, lader, spanningsregelaar, zoiets)

groet
t

perfect ten schrijft:

En nu maar hopen dat buurman heineken dit niet meeleest.
Misschien bijt hij wel

henkvd s :schrijft:
Miscchien zaten er wel remsporen in zijn onderbroek ?
Maar dat ruikt anders zeker


Beste groeten

Pff, dit topic wordt snel vervuild door een berg onzin zeg!
Start even zelf iets in off topic ofzo, wil je?

Gelukkig ook meedenkers naar een antwoord!!

De walstroom stak nog in, dat klopt, maar de acculader stond af (tenzij dat aan-uit knopje tot niets meer dient ).
Had net zo goed aan kunnen staan want ik zou er niet aan gedacht hebben dat dit kwaad kon

Ik kon de geur inderdaad niet lokaliseren in motorruim, maar eerder aan kaartentafel... waar lader en accu's staan...
Ahum, zal maar eens nader op onderzoek gaan...