Onderwerp: Ploffen Vire 7pk benzine binnenboord

Hallo,

Toen ik gisteren een bezichtiging deed van een boot en de eigenaar de motor startte plofte hij luid (knallen eigenlijk 8O ) en kwamen er heel wat uitlaatgassen (een hele wolk, samen met de knal) tevoorschijn. Alles direct de kajuit in natuurlijk want het trapje was geopend.

Waar zou dit aan kunnen liggen :?:

- Defect (wat dan?)
- Afstelling (slecht ontsteking kan knallen veroorzaken maar waar komen die uitlaatgassen dan nog vandaan), hij draaide koud ook wat onregelmatig...
- Normaal (zoals de verkoper beaamde: met koude motor gebeurt dit wel eens, is weg als hij warmgedraaid is...)
- ?

Bedankt voor jullie ideeën ,
Didier.

Ik denk dat het in de ontsteking zit, bij mijn weten is dat ploffen een vorm van na ontsteken, dus hij ontsteekt nog een keer nadat hij over zijn bovenste dode punt is gekomen.
Die uitlaatgassen komen dan uit de carberateur, het is een 2takt motor dus er zitten geen kleppen in.
Mijn vire motor heeft dat ook wel eens als hij koud is, als hij echter eenmaal die dag gelopen heeft is het over en start hij alle keren in een keer.
Ik vind het zelf wel een erg prettig motortje, die van mij is 15 jaar geleden gereviseerd en loopt wat rauw, ik heb in de planning staan om hem deze winter uit te bouwen en te reviseren wat als je een beetje handig bent goed te doen is. Ik ga hem ook ombouwen naar electronische ontsteking, zover ik gelezen heb moet het ombouwen van de spoel-onsteking naar een electronische onsteking met bobine een hele hoop problemen oplossen en heeft het ook een gunstig effect op het verbruik.
Voor een revisie ben je ongeveer een 150 euro aan onderdelen kwijt schat ik.

Twee sites met veel info zijn:
http://gofree.indigo.ie/~vire7/
http://www.s109316956.websitehome.co.uk/vire7/index.html

Komt bij oudere benzinemotoren wel vaker voor.
Oorzaak is een bezine/luchtmengsel dat zich in de uitlaat bevind.
Slaat de motor aan dan zijn de hete uitlaatgasen voldoende om ook dit brandbare mengseltje te onsteken met een klap als een granaat tot gevolg.
Dit kan trouwens wel schade aan het uilaatsysteem veroorzaken.
Het bestaande onstekingssysteem optimaliseren zodat de motor direct aanslaat zal helpen.

Succses

Ron

Ron wat jij zegt klinkt zeer aannemelijk,
Als ik jouw verhaal terug redeneer komt het ploffen dus door het niet direct onsteken van de motor bij de eerste start poging.

1. De motor zuigt al wel brandbaar mengsel aan (benz+o2) maar ontsteekt dit niet, hij gooit dit onverbrande mensgel vervolgens naar buiten waar het in de uitlaat blijft hangen.
2. de motor ontsteekt na een aantal pogingen wel en gooit de hete verbrande uitlaatgassen naar buiten.
3. de hete uitlaatgassen ontsteken op hun beurt weer de onverbrande brandstof welke zich nog in de uitlaat bevind.
4. dit kan ook met een 4 takt gebeuren echter doordat die kleppen heeft en de inlaatklep gesloten is op het moment dat de uitlaatklep geopend is komt de knal alleen via de uitlaat naar buiten en niet ook via de inlaat.

Als je dus de onsteking zodanig maakt dat deze al vanaf de eerste poging het mengsel weet te onsteken heb je buiten het start probleem ook het knallen opgelost.

Heb ik het zo juist samengevat?

Helemaal goed begrepen.
Een (semi)electroniche onsteking zal zeker helpen ,geeft een veel hogere onsteekspanning.
Ook bougies en kabels moetten in perfecte staat zijn.

Ron

Hoi heren, bedankt voor de uitleg !
Ik moet dus niet echt afgeschrikt zijn, even goed onder handen nemen is de boodschap, niets onoverkomelijk dus!