Onderwerp: ervaringen met een mercury 6pk

Beschrijf dat ploppen eens wat nader? Is het een slag zonder verbranding, of echt een knal uit de uitlaat c.q. het water waarin de uitlaat komt?

Uit ervaring weet ik dat het verliezen van het vertrouwen in de motor echt heel vervelend kan zijn. Bij zo'n jonge motor moet je ervan uitgaan dat er gewoon 'toevallig' iets scheef zit dat misschien nu lastig te vinden is maar als het gevonden en gemaakt is moet ie gewoon probleemloos lopen.

heb ik ook last van gehad bij de vorige outboard motor ( een mercury 6 pk, ook ongeveer uit '96 ) en heb hem daarom omgeruild voor een 10 pk, die ik nu probeer opgevoerd te krijgen naar 15, en heb sindsdien er geen last meer van gehad.. Wat hielp was de bougie eruit en dan de cilinder "volspuiten" met startspray. Een spuitbus met een zeer raadselachtig mengsel, maar je krijgt er elke motor mee aan. Na deze handeling kon ik steeds een dag zonder problemen varen.

Die 6 hp, is toch een tweetakt neem ik aan ?

uiteraard, '96

Klinkt als een brandstof probleem, is de brandstof schoon? Leidingen schoon? Juiste mengsel? Ook juiste mengsel brandstof / lucht? Soms is het een kwestie van afstellen.

Succes.

Groet,

Eric

Soms ligt het zo voor de hand dat men er niet naar kijkt (helaas die ervaring ben ik ook rijker geworden :cry: )

Groet,

Eric

Hmm, als ik het zo hoor hoeft het niet eens aan het brandstof systeem te liggen. Als ik het een beetje inschat, vermoed ik eerder de ontsteking die steken laat vallen, danwel niet helemaal fris is.
Dit kunnen breuken zijn in de spoelen, tot de grondplaat die los is getrild en zichzelf dus constant versteld.
te vroeg is zenuwachtig loopje, te laat is laat of niet ontsteken (plof uit de uitlaat en variabel toerental en evt afslaan)

Misschien is dat wat om na te kijken ?

@Frenkel: startspray is meestal een rijk ethermengsel. Wordt vooral gebruikt bij diesel om te starten, maar bij benzinemotoren werkt het ook.

Groet,

Eric

Nou ja, je hebt het in je eerste bericht over een twee cilinder.
Dacht dat die 96 er 6 hp,s eenpiters waren.

Denk ook meer aan het ontstekingssysteem.
Ga eens na of het juiste bougie type is gemonteerd.
Ga niet te veel af op ''de winkel''.

Ron

Ik, snap dat helemaal, maar je moet bij de gemidelde ''winkel''net de mazzel hebben dat daar een goede technische man M/V rond loopt.
Dat is niet altijd het geval, vandaar mijn opmerking.
De pitten mogen dan gloedje nieuw zijn, mijn vraag was zijn het de goede ?
Er zijn namelijk verschillende warmte gradaties en als die van jou bijv.van een te koud type zijn kan er koolaanslag ontstaan, dit zou misschien de klacht kunnen veroorzaken.
De kern van dit soort storingen is, dat je eerst alle randvoorwaarden voor een goed lopende motor in orde brengt voordat je dieper gaat spitten.

Ron

Hallo Tom,

Als je de motor eens flink hebt laten lopen (en dan bedoel ik goed warm), haal dan de bougie er eens uit. Een beetje monteur kan aan de kleur en de afzettingen een heleboel aflezen.

Succes

Max