Onderwerp: Hoe dik is het vet voor in de gland / vetpot?

Hallo,

Ik heb een vetgesmeerde schroefas, die bij het draaien van de motor nauwelijks lekt. Dat lijkt dus wel goed te gaan...

Helaas moet ik wel iedere vaardag de dop enkele slagen aandraaien om dat zo te houden. Wat mij daarbij opvalt is dat op het moment dat ik die dop er weer afdraai om nieuw vet toe te voegen, er gelijk water uit die pot loopt.

Ik vraag mij af of het vet wat ik gebruik misschien te dun is. Hoe dik is het spul dat jullie erin doen? Lijkt het op koude vaseline, appelstroop, gewone stroop, schenkstroop of zachte baby-olie?

Dat van mij heeft wat weg van een soepele appelstroop...

De laatste keer dat ik een schroefasvetkoker open deed had het vet de consistentie van pindakaas.
Er komt water uit je vetpot? Zit die onder de waterlijn gemonteerd dan? Het klinkt eigenlijk niet helemaal goed, vind je ook niet?

Je hebt daar speciaal watervast vet voor, dat is zo dik als vaseline, dus hele dikke applestroop
BV Shell retinax hd2, word ook gebruikt voor hogedruk vetsmeersystemen in de visserij, kan je de koker zo ondersteboven houden zonder dat er iets uitvalt.
Als het te dun is ben je zo door je voorraad heen, bij onze sloep vroeger draaide we 1 maal per 2 weken aan de smeerpot. en deden zeker een aantal jaar met het vet.

Het spul wat mij is aangeraden en wat ik nu gebruik is een stuk vloeibaarder. Op de verpakking staan met name tandwielen getekend. Gezien de vloeibaarheid lijkt het mij ook meer voor het smeren van dat soort onderdelen. Wel staat erbij dat het hele goede waterafstotende kwaliteiten heeft.

Ik zal eens gaan kijken of ik wat dikker spul kan vinden.

Ik ben het met je eens dat het wat raar is dat er water uit komt. Dat leek mij ook niet zo nodig... maar waarom vind je het vreemd dat de vetpot onder de waterlijn zit?

Delphi32 schrijft:

Bij mij zit hij ook onder de waterlijn, sterker nog, bijna de hele motor staat onder de waterlijn.

Ook bij mij is het vet zo dik als pindakaas en bij het losdraaien komt er geen water uit.

Montage onder de waterlijn is natuurlijk niet vreemd. Het wordt een ander verhaal als het water zich blijkbaar een weg weet te banen tot in je vetpot. Vet hoort het water tegen te houden, doet het blijkbaar niet voldoende en dus heb je een potentieel 'gat' in de boot, onder de waterlijn.

Vreemd dat wel de waterafstotende kwaliteit van het vet genoemd wordt maar niet de milieuvervuiling bij het gebruik van een vetpot. Een watergesmeerd systeem zou beter zijn. Moderne vetten, vaak met siliconen, breken slecht af in het milieu.

Ga ik al met de zeilboot op vakantie ipv vlieg(of ander)tuig, moet ik mij gaan verantwoorden voor een emmer vet die inmiddels al 5 jaar op de boot ligt en nu nog steeds half vol is.

Bedankt voor uw bijdragen.

Ik ga op zoek naar ander vet.

@Proost:
Ik zat nog even te denken, misschien is het wel net zo makkelijk om met mijn bootje naar de VS te varen. Het schijnt dat als je daar vaart, je geen vet meer nodig hebt om je as te smeren....

:LOL:

Werpt inderdaad een heel ander licht op de term 'watergesmeerd'

groeten,

VanDeBas

Mgbgt1975, er zijn inderdaad mensen die al jaren emmers vet aan boord hebben. Nog steeds gesloten en dan doe je er ook lekker lang mee. Gooi je ook je afgewerkte olie overboord om dat het maar een beetje is? En vooral tijdens het lozen blijven zeggen "ik maak geen gebruik van een vlieg(of ander tuig) dus mag ik een beetje vervuilen!".

Proost schrijft:
Denk je werkelijk dat een vervangingstraject (inclusief productie en afvoer van materialen) voor een kleinere millieubelasting zou zorgen dan met mijn zeilboot gewoon de vetgesmeerde as blijven gebruiken? Even naar het bredere plaatje kijken en je zult zien dat de door jou aangeraden kuur erger is dan de kwaal!

@Proost en mg, willen jullie deze discussie voortzetten in een apart topic (ik verplaats de laatste berichten met plezier voor je)? Niet hier graag - daar ging de vraag niet over.

Om nog op die vraag te reageren: ik heb op een gegeven moment een pot Kroon vet gekocht, omdat het zo'n mooi plastic blik was - de voorganger (castrol LMX grease) had roestschilfers van het deksel in het vet gekregen.
Dat kroon vet was een dik soort kogellagervet, en dat is duidelijk dunner dan de castrol, en verbruik je dus meer van. Niet in jouw tempo, maar wel een merkbaar verschil.

BTW: controleer ook even je vetkoord: misschien ben je ook aan nieuw koord toe als je zo'n lekkage hebt?

Gelijk maar even alles aangepakt... vetkoord vervangen...

Ik verwachtte een vloedgolf aan water nadat ik 3 oude koortjes had weggehaald, en daarna nog wat oudere prut... Maar het bleef mooi droog. Hoort dat zo? Ik had voor het loshalen van de contructie de vetpot nog even goed aangedraaid. Misschien dat daarom het vet de boel afsloot...?

Nou goed, er zit dus nog steeds iets vloeibaar vet in, met nieuw koord. Nu maar even kijken wat het wordt...

bedankt voor al jullie relevante opmerkingen, en de extra opmerkingen...

Hawk dat er geen water uit de schroefas loot is mooi maar ook vreemd als je wel water in de pot krijgt. Ik vermoet dat het buitenlager te ruim is geworden waar door je het vet naar buiten perst en water evengoed richten je vet pot gaat.

Opzicht is dit niet er maar ik zal als de boot weer op de kant is even naar het lager kijken, je pakt de schroef vast en beweegt deze als je merkbaar de as heen en weer kan doen is een nieuw buitenlager wel welkom.

Weet je zeker dat allen vetkoort ringen er uit waren 3 is het minimale wat er in moet kunnen ik kom meestal gemiddeld 4 a 5 korten tegen. (maar wat jij heb kan dus wel hoor)


Nog even een kleine opmerking over vet lozen dit in niet nestje en als je het weet probeer er wat aan te doen maar een ding binnenvaart schepen gebruiken een 5 liter per week dus wat wij weg spuit in het water is relatief weinig.

Mijn excuses naar de Administrator dat ik toch nog even hier over ben begonnen.

Mvg Fer

Naar mijn mening is een vetgesmeerde afdichting betrouwbaarder dan een watergesmeerde, bij de laatstgenoemde komt het toch wel eens voor dat er lekkage optreed.
Deze week nog een motorjachtje bij ons in de haven met een waterseal die lekte, en nog net op tijd uit het water is getakeld, de kussens waren al nat geworden.
Daarnaast gebeurd het wel bij te weinig water toevoer dat de boel warm loopt.

Ik heb een klein plastic potje waar "schroefaskokervet" op staat. Afkomstig van de eerste de beste watersportzaak. Staat op dat het ervoor is, dus het zal wel zo zijn?

En ik heb niet eens een schroefas, maar wilde een kleverig vet wat het onder water zou doen, voor de klapschroef en de roerkoning.

Mission accomplished: het is duidelijk een heel eind taaier en kleveriger dan gewoon wiellagervet (zo'n potje met kogeltjes en tandwielen erop...)

Oftewel... wellicht is een vetje waarbij "schroefaskokervet" op de verpakking staat een poging waard... naast van de winter even goed alles nakijken.

Er zijn verschillende merken vet Kroon heeft bv een prima vet ontwikkeld speciaal om schroefassen te smeren maar Starbrite is ook een prima merk

Beide zijn ook als vet patroon te verkrijgen







Mvg Fer

Even ter controle, fer: jij raadt nu aan om Trailer wheel Bearing Grease te gaan gebruiken in plaats van schroefaskokervet? Of heb je per ongeluk de verkeerde plaatjes in je post gezet?

Delphi32 schrijft:Hij zal alleen de vorm van de verpakking hebben willen illustreren denk ik?

Dit is zoal web schreef ter illustratie

Kroon Atlantic Shipping Grease is speciaal ontwikkeld voor de smering
van schroefassen. Dit is een universeel inzetbaar vet die in elke schroefaskoker gepompt kan worden. Tevens is dit vet door zijn samenstelling uitstekend geschikt als universeel doorsmeervet aan boord voor glij- en kogellagers.

Het merk Star brite is een de zelfde vet dat ook goede smeer mogelijkheden heb

Ik heb twee plaatjes gepost om te laten zien wat je kan kopen, ik raad niest aan en wil ook geen reclame maken voor Eén product vandaar twee producten

Mvg Fer

Ik heb inmiddels verschillende kokers in mijn handen gehad, maar volgens mij is het allemaal 1 pot nat... alle substanties zijn behoorlijk vervormbaar, geen van het spul voelt als gestold frituurvet. Ik ga deze winter maar eens even kijken wat er aan de buitenkant van het schip zit....

Bedankt voor alle tips.

Schroefasvet is gewoon vet plakkerig en een viscositeit van stroop (wel de echte)

Verder verwacht ik eigelijk een iets te ruim lager maar we zullen het oren hopelijk

Succes met de klus

Mvg Fer