Onderwerp: Van zoet naar zout, wat moet ik aan de motor doen

We zijn van plan om deze zomer eens naar Zeeland te trekken met de boot. Dat betekent een overgang van zoet naar zout of brak water. Voor de antifouling en de anodes geloof ik het wel, die 2 weken in wat minder optimaal water overleven ze wel. Maar de motor en diens koeling?
Ik heb een OM636 met als ik het goed begrepen heb een indirecte koeling. Buitenwater wordt opgepompt naar het koelvloeistofreservoir en weer weg. Kan dat ding ertegen als er ineens water met een hoger dan 'normaal' zoutgehalte door de leidingen wordt gespoeld?

Moet op zich geen probleem zijn. In principe vind er ook geen afzetting plaats van zouten. Sommige mensen spoelen wel eens het blok door na een dag met zoet water, maar dat is echt niet nodig. Zodra je wer op zoet komt spoelt alles weer schoon.

Groet,

Eric

Voor zover ik het weet zijn er geen speciale binneboordmotoren voor zout water, dus moeten ze er gewoon tegen kunnen.
Ik doe het zelf ook en met mij vele ander duizenden boten, heb nog nooit problemen gehad of van problemen gehoord, de motoren zijn er voor gebouwd.

Denk dat het zoute water zelfs goed is omdat het alles leker schoon spoelt, beetje zand erbij helemaal goed

Gewoon lekker het zoute water op!.
En na een week of wat kom je vanzelf weer terug op zoet en komt het helemaal goed

Hoe doen al die andere schepen het anders

Ok, ben weer wat gerustgesteld.
Reden dat ik erom vroeg was dat er op het koelvloeistofreservoir een sticker met Duitse tekst zit die iets roept over schoon en zoet water. Ik zoek dit weekend de exacte tekst er wel even bij, maar deze bracht me aan het twijfelen, vandaar.

Waarschijnlijk bedoelen ze met fresh water, buitenwater en geen zoet water. Spraakverwarring??

Groet,

Eric