Onderwerp: Yanmar 3GM 24 - karterontluchting/verlies karterolie

Hoi,

Hele winter aan onze nieuwe boot gewerkt en dan nu eindelijk varen.
Echter:

Voor de 2e keer hebben wij, na het varen geconstateerd dat het handgreepje van het olieaftappompje helemaal naar boven stond. En dat er olie op de bodem van het motorruim ligt. Het kan niet anders zijn dat er via het mondje van het pompje karterolie uitgedrukt wordt. We schrokken erg.

Yanmar 3GM 24pk, 1991, 640 uren gedraaid, monteur heeft geen manco's kunnen ontdekken.

Redenerend komen wij op:
- karter is open vat door ontluchting
- het handvaatje van de oliepomp kan alleen naar boven staan als er druk in het karter wordt opgebouwd
- motor loopt goed, geeft goed vermogen, start snel, geen vreemde bijgeluiden
- groot onderhoud is door deskundig bedrijf uitgevoerd

- dus wij komen erop uit dat ergens de karterontluchter verstopt zit.
Alleen dan kan er druk in het karter worden opgebouwd, waardoor de olie in het pompje opgedrukt wordt en zo het mondje uitkomt
- als er gassen langs de zuigerwand het karter inkomen, bijv. bij probleem met de zuigerveren, dan nog zou de druk die deze gassen in het karter veroorzaken via de ontluchting worden afgevoerd.

Klopt dit? Heeft iemand dat ook al eens gehad, wat zou het nog meer kunnen zijn?
Kan een karterontluchter uberhaupt wel verstopt zitten.

Graag horen wij van jullie.

Groetjes
Annette&Loek

Hallo Annette & Loek

Carterventilatie kan verstopt zitten, maar dit is niet waarschijnlijk.
Wat ik me afvraag, dat olie aftap pompje, is dit zo,n messing opzet pompje?
In dat geval is dit niet "origineel" en kan dus defect zijn, elke motor heeft namelijk wel enige carter overdruk.
Ook kan het zijn dat er te veel olie is afgevuld, in dat geval wil de motor de overtollige olie ook lozen via een niet goed sluitende peilstok opening.
Aldus oliepeil controleren en pompje eens kritisch bekijken.

groet

Ron

Er zit niet te veel olie in. Het ponpje is een orgineel Yanmar accesoire.

Dit staat er in het handboek:

Crankcase Breather
The crankcase breather assembly vents crankcase pressure into the intake port or manifold. This produces a negative pressure in the crankcase. If the breather malfunctions, oil may be forced past the piston rings, oil seals and gaskets.
Periodic maintenance is not normally required unless excessive oil gasses clog the crankcase breather. This is usually indicated by blue exhaust smoke or oil in the intake port or manifold. If the breather must be cleaned frequently, determine the cause, such as broken or stuck piston rings.
Refer to Chapter Five or Six for service procedures for the crankcase breather. Refer to the following paragraphs for a description of the breather on specific models.

Schoonmaken dus?

loek

Lijkt me wel. Carter overdruk kan tot gevolg hebben dat de motor op hol slaat. Het lijkt me dat je in ieder geval moet zorgen dat het probleem wordt verholpen.