Onderwerp: hoge hekgolven

Hallo,

Ik heb een v/d Stadt Pion met een Volvo Penta MD2020 (19pk). Als ik volgas vaar, dan wordt de achterkant van mijn schip naar beneden getrokken, met het gevolg, dat er behoorlijke hoge hekgolven ontstaan. Weet iemand hoe ik dit kan oplossen. Ik heb een gewone 2 blads schroef er onder

gr. Wouter

Hoi Wouter,

Wil je dit wel oplossen? Het naar beneden trekken is het gevolg van een (te) groot vermogen. De boot zal op een bepaald moment de rompsnelheid halen en daarboven wordt in eerste instantie de geleverde kracht omgezet in het naar beneden trekken van de boot om dan hoge hekgolven te gaan produceren. Als je een planerend schip zou hebben (niet de definitie van een Pion, hoe goed deze ook vaart!) zou op een gegeven moment de energie de boot laten planeren en dan wordt kracht omgezet in snelheid.

De remedie is even zo simpel en eenvoudig, minder hard varen. Spaart je ook nog een hoop brandstof! Meestal wordt bij ongeveer 3/4 gas de rompsnelheid al gehaald en je verbruikt de helft ten opzichte van volgas!

Groet,

Eric

Hallo Wouter

Volgens mij zit je gewoon op de rompsnelheid, een beetje gas er af en je probleem is opgelost

Even de (theoretiche) formule er bij;
2.45xwortel waterlijn= rompsnelheid in knts

Jou waterlijn is 7.25 m de wortel hier uit =2.69

2.45x2.69=6.5 knts = 12km/u

Meet maar eens met het log, dan zul je het zien.
Ben benieuwd of het sommetje klopt.

Ron

Hartelijk dank voor jullie antwoorden.

En ron, je hebt helemaal gelijk. Op mijn GPS haalde ik een snelheid van 12.1 km per uur zonder hekgolfen met ongeveer 3/4 gas,

Hey Ron, hoe zit dat met rompsnelheid en is dat dan tegelijk ook de maximaal haalbare snelheid van je boot?

Ik denk wel dat het goed is om met het vermogen wat je hebt op 3/4 daarvan op je rompsnelheid te zitten, want het is niet goed voor de motor om constant met vol vermogen te varen en dan heb je nog wat over bij harde wind en/of stroom tegen...

Voor de rompsnelheid geldt de snelheid door het water. Heb je stroom tegen ga je toch langzamer al heb je genoeg pk's over.

Maar je hebt wel gelijk wat de wind betreft, maar ook bij hoge golven is het prettig dat de boot weer snel op gang komt als hij door een golf is teruggezet.

Ik heet geen Ron maar wil wel antwoorden
De rompsnelheid van je boot is inderdaad de maximaal haalbare snelheid van de boot als ie in het water vaart. Je kan wel harder, maar dan moet je gaan planeren oftewel vliegen over het water. Het hangt van de boot af of dat gemakkelijk gaat of niet; bij jouw en mijn boot zal het waarschijnlijk onmogelijk zijn tenzij je de aandrijving van een marineschip in je motorruim legt (dat heeft ook zo zijn nadelen). Open bootjes gaan over het algemeen wat sneller in plané, kajuitzeilers kunnen het soms ook.
Zoek op planeren op dit forum, is nog heel veel over te vinden.

Ik kan nog wel een situatie bedenken maar die is minder gewenst...

Mocht je ooit b.v. een zeegat door moeten met een flinke wind die e golven opstuwd, dan kan je als de golven van achter komen van een golf "afsurfen" . Je snelheid neemt lekker toe maar je bestuurbaarheid neemt af doordat je druk op je roer verliest. Gevaar dat je loopt is dat je dwars wegschiet en je plat gaat.

Gr. Shackle

Nee, zoals zovaak komt er toch iets meer bij kijken.
Voor de liefhebbers de volgende link
Blijft interesante materie

Ron