Onderwerp: Koelvloeistof vervangangen yanmar 3gm30

Beste,

Ik wil het koelsysteem voorzien van nieuw koelvloeistof. Het gaat om een yanmar 3gm30 met warmtewisselaar en daarop weer een boiler aangesloten.

Het externe deel is geen probleem,impeller wordt vervangen, en het wierfilter gereinigd.

Maarnu: In het overloop vaatje zit een klein laagje roestbruin water.
Dit moet gewoon heldere vloeistof zijn nietwaar? aangezien deze aangesloten zit op het interne koelsysteem?
Nu zit er bovenop de warmtewisselaar een vuldop. Daar kan ik toch gewoon mijn koelvloeistof in gooien?
Hoe tap ik het water wat er in zit goed af?
En hoe weet ik of het systeem weer goed gevuld is?
Er moeten behoorlijk wat liters in, omdat de boiler ook is aangesloten. Vandaar waarschijnlijk het gebruik van water (of vloeistof die verdunt is met water?).
Laatste vraag: Waar koop ik het best welke vloeistof?

Groeten,

Marius

Hoi Marius

Het vervangen van je koelvloeistof doe je doormiddel van het aftappen op je motor de GM motor heeft hiervoor verschillende punten, een zit er onder de warmtewisselaar (ik zal even kijken of ik nog wat plaatsje van waar ze zitten en deze posten)

Wat mijn enige zorgen baar is het roest water in de plastic overloopvaatje als dit ook in de motor zit en dit merk je wel met aftappen dan moet je de motor spoelen met water totdat de kleur van het water helder is.

Er is waarschijnlijk water met antivries gebruikt en de verkeerde verhouding gebruikt.
Ik zelf ben een voorstander om normale koelvloeistof te gebruiken die je ook voor je auto gebruikt. Deze kan je komen bij een automaterialenzaak.

Mvg Fer

Hier een plaatje van het koelsysteem, de rode pijlen geven de aftappunten aan.



Mvg Fer

Hallo Fer,

Dank voor je antwoord!
Kan ik dan alles aftappen, en vervolgens met een draaiende motor steeds wat vloeistof via de vulopening op de warmte wisselaar bijvullen? Zoals bij een auto?

Eerst zal ik spoelen met schoon water, om dat vervolgens weer af te tappen om dan vloeistof te gebruiken. Moet ik dan nog wat vloeistof aan het 'voor'spoel water toe voegen om kalk aanslag e.d. te voorkomen?

Als u een plaatje heeft van de aftap punten zie ik die graag. In de handleiding staat namelijk geen warmtewisselaar beschreven.

Groet,

Marius

De plaats waar de aftappunten zijn is hierboven gepost.

Je hoeft geen toevoegingen aan het water toe te voegen gewon spoelen met water als het oude roestbruin is.

Je kunt de warmtewisselaar op de motor gewoon afvullen als de motor stilstaat en dan even laten draaien en dan verder afvullen, maar je kunt ook bij gieten terwijl de motor draai.

Als het goed is heb is de kleine expansievat aangesloten aan je vuldop van de warmtewisselaar deze moet dan ook afgevuld worden al het systeem genoeg vloeistof heeft.

Het koelsysteem van de motor zou zich zelf moeten ontluchten dit geld meestal niet voor de boiler die in het systeem is opgenomen, het ontluchtingspunt van de boiler zit meestal op de retourleiding van de boiler en ander even de handleiding van je boiler na kijken.

Het is verstandig om de motor warmt te laten lopen in de box voor een langer tijd zodat je zeker weet dat er geen lucht in het systeem zit waardoor de motor te warm kan loopt, hou dan ook zeker de temperatuurmeter nauwlettend in de gaten.

Ik heb wel een werkplaatshandboek waar het systeem bescheven staat, als je dit wilt hebben even een PM met e-mail adres

Mvg Fer

Beste Fer,

Hartelijk dank voor de hulp!! Vandaag ben ik er helaas niet meer aan toe gekomen de vloeistof te vervangen, maar heb wel de indruk dat het me zo wel gaat lukken morgen. De handleiding zou ik graag willen hebben, ik stuur een pb met gegevens.
Wel ben ik bezig geweest met de temp. meter. Omdat er een boiler op het koelsysteem aangesloten is, heeft de vorige eigenaar een extra temp. sensor geplaatst. Deze deed het niet, maar is nu weer werkend. Ik heb 50 graden gemeten in de retour leiding van de boiler (ook met een kwik meter). Nu moet ik dat nog eens nameten als de motor even goed warm is geworden, maar deze waarde moet prima zijn toch?

Groeten!

Meten aan de retourleiding van de boiler heeft niet zo veel zin, wat je wilt weten is de tempratuur van het koelwater dat de boiler in gaat en dat zou eigenlijk minsten 60 graden moeten zijn ivm bacteriën.

Mvg Fer.

Zo, vandaag alles netjes afgetapt, mooi 4 liter uit de motor/ wisselaar .
Daarna opgevulde, helaas kreeg ik er maar 2 liter in..
Heeft er iemand een makkelijke oplossing, of moet ik gewoon even wachten tot de motor weer kan starten?
THX

Warmtewisselaar vullen (zo vol als mogelijk), expansietankje vullen (tot de streep), meer kan je niet doen. Na de eerste keer starten het expansietankje bijvullen, klaar.