Onderwerp: Volvo Penta's duurder ?

Zojuist hoor ik van een Deense Volvo Penta dealer dat Volvo Penta de motorenprijzen per 1 september met 10-15% zal verhogen! Oorzaak: eurocrisis?
Ad

Zo beter......

Sh*t! Wou er net een paar kopen.

Ik heb hier de afgelopen maanden heel wat indexcijfers voorbij zien komen en op dit gebied geen dramatische dingen gezien. Er zijn zelfs voertuigproducenten die hun prijzen verlagen.

Zijn die Vikingen gek geworden of zo? Onze straf voor de overname van Saab?

PS: Mag de titel ook met gewone letters ipv CAPS?

JE HOEFT NIET TE SCHREEUWEN HOOR! Zo belangrijk is het ook weer niet. Ze waren al zo lekker goedkoop... maarja, als er zoveel minder Bav's en andere bootjes met Penta's verkocht worden, merken ze dat daar in zweden natuurlijk ook.

moeten die zweden nu ineens meer gaan betalen voor die chinese basis blokjes voordat ze groen gespoten worden.

volvo maakt al tig jaren zelf geen kleine (onder de 50 pk) scheepsblokjes, alle basis blokken worden tegenwoordig ingekocht. dus erg dure verf blijkbaar.

Groen maak je met koperoxide. En de koperprijs gaat nog steeds rap omhoog...

Nee, onzin, maar de prijzen in China gaan natuurlijk ook rap omhoog, dus die nasi-blokjes worden ook duurder.

Shibaura is japans hoor
Maar bij perkins willen ze natuurlijk ook geld zien voor het ombouwen van die Shibaura blokjes tot scheepsdiesels. En dan spuit volvo-penta ze weer groen...

Ondertussen heb je de Yen, de pond of dollar en de zweedse roebel gepaseerd voordat het in euro's hier bij de importeur staat

Ik probeer al jaren zo weinig mogelijk VP onderdelen te gebruiken voor m'n VP (krent als ik ben en oplichters als zij zijn). Zo gebruik ik geen VP filters maar gelijkwaardige die een fractie kosten en geen VP olie maar gelijkwaardige olie die ook maar een fractie kost. Laatst nog een prijsje van 80,- gehad om de zekeringsbank voor het startrelais te vervangen. Dacht het niet! Dus nu een gewone autozekering in een solide houder met LED indicator (ook voor een fractie).

Waar ik nog naar op zoek ben is iemand die VP annodes wil leveren voor m'n 2 blads klapschroef (120 saildrive). De magnesium uitvoering koste iets van 55,- en 60,- euro. Volgens mij kan dat ook voor veel minder. Is er iemand die VP annodes namaakt? Wellicht kunnen we met meerdere ergens een bestelling plaatsen om ze ma te laten maken.

Met het risico om offtopic te gaan even zeil_dudes vraag beantwoorden:
www.baarsanode.nl/ heeft een hele bende anodes kan als ze die VP dingen niet al namaken, misschien wel wat betekenen voor je. Al zijn zij ook niet heel goedkoop, mijn (yanmar) anodes zijn daar zo goed als even duur als 'echte' yanmar anodes. Maar misschien is dat bij diodes van 60 euro wel anders.

YELLOW BOAT schreef :
Geen idee of de eurocrisis de oorzaak is. Hat kan natuurlijk ook dat men bij een gedaalde afzet eenzelfde winst wil halen en daarom dus de prijzen verhoogt. De directie- en bestuursleden van VP moeten tenslotte toch hun bonus krijgen want van dat armzalge salarisje kunnen ze nauwelijks leven.
Maar maakt het nou echt veel uit dat ze duurder worden? Ze zijn niet de enige die met prijsverhogingen komen en er zijn voldoende alternatieven. Het is niet zo dat je verplicht een Penta moet kopen.. toch. En daarnaast heb je altijd nog je zeilen en vooralsnog is de prijs van de wind redelijk stabiel ...

Ook ik vind de prijs van de VP onderdelen erg hoog.

Voor Anodes kun je terecht op www.boatzincs.com. Prima mensen daar. Ik heb daar één keer een voorraadje voor drie jaar besteld en na verzendkosten, inklaringskosten en BTW was ik toch nog 20% goedkoper uit.

Of dat nu nog zo uitpakt moet je zelf nakijken.

zeil_dude schreef :
Wat dacht je hiervan: www.keypart.com/volvo-penta/saildrive/120s
Daar zijn trouwens ok de meeste VP onderdelen beduidend goedkoper.
Ad

Bedankt voor beide links. In UK en vooral US een stuk goedkoper!
Ik zie het al weer: In NL worden we zwaar getild door VP en vrienden (niet de mijne dus).

Bestelling gaat vanaf nu over de grens.

Dat 'zwaar getild' geldt niet alleen voor VP is mijn ervaring maar daar kunnen we wel een heel topic aan wijden

Volvo geeft het aan dat ze de prijzen om hoog gooien, ik ken ander merken die het niet aangeven en gewoon doen.

Wat betreft de dure onderdelen van Volvo dit vind ik wel me vallen want bij wel merk kan je na 30 jaar nog steeds onderdelen krijgen van je motor en dan bedoel ik niet een paar pakkingen.

Er zijn merken waar als een bepaald onderdeel stuk is de motor in zijn geheel kan worden vervangen omdat hij niet meer te reparen is, dit zal bij een VP motor meestal wel mee vallen.

Ik ben dus van menig dat we minder moet zeuren over de hoge prijs van onderden en juist blij moeten zijn met de goede onderdelen service van VP

Oja ik heb geen aandelen in VP en werk er ook niet voor

Mvg Fer

zou dit komen omdat de chinese munt duurder is geworden

Volgens mij doet VP niet zoveel in China. Basisblokken zijn Japans, worden omgebouwd door Perkins, gespoten door Volvo en bij iedere stap moet er het nodige aan de strijkstok blijven hangen. En daar draait de consument uiteindelijk voor op. Zo kost het tegenwoordig een dikke 10K om een 28pk Volvootje in je boot te krijgen (opgave van dealer). Ter vergelijking: een Mercruiser Magnum 454 350pk kost, geplaatst en nieuw, iets van 13K.

Fer schreef :
Daar heb je (deels) gelijk in. Voor een onderdeel dat al 10 jaar niet meer in productie is kan ik me voorstellen dat die 10 jaar magazijnkosten bij de prijs komen (plus de combinatie vraag & aanbod). Zo was de zekeringbank van het start-relais van een VP2003 stuk. Euro 85,- vroegen ze. Niet gedaan natuurlijk en er een goede autozekering(houder) ingezet.

Waarom ook de hoofdprijs vragen voor:
- filters (bij de autoshop minder dan de helft). Die liggen echt geen 10 jaar op de plank
- Motorolie.
- Anodes voor saildrive en klapschroef. In de US minder dan de helft.
Helaas maakt VP zo in NL haar eigen handel dood.