Onderwerp: Hurley 750: MB250S of een BBM op spiegel ?

Hoi allemaal,

Ik heb een Hurley 750 en zit met een dilemma ...

Er zit nu een MB250S binnenboord in, met de gangbare problemen die ik ook elders al op het forum ben tegengekomen: afslaan bij stationair draaien en bovendien behoorlijk wat witte rook bij het varen (waarschijnlijk een kapotte koppakking want ik zie witte aanslag op een paar plekken aan de aanligvlakken). Bovendien denk ik dat dat soort motortjes toch erg in onbruik aan het geraken is, dus kans zit erin dat binnen een paar jaar er echt geen onderdelen meer te krijgen gaan zijn.
Mijn tijd is beperkt (2 jonge kids), dus ik wil graag een minimum aan gedoe.

Ik heb nu een aanbieding gekregen om het binnenboordje te verkopen en ik speel met het idee om een tweedehands buitenboord van een PK'tje of 10 op de kop te tikken en die dan achterop de spiegel te hangen. Daarover ook al het forum afgeschuimd, heeft z'n voor en nadelen natuurlijk. Voordeel voor mij zou zijn de extra ruimte (zie die 2 jonge kids )

2 vragen:
- M'n hurley heeft een negatieve spiegel. Hoe wijs is het om daar een BBM-steun op te monteren ? Ik ben 50 % plassenzeiler en 50 % Oosterschelde + Noordzee die nog wel het water op wil met een krachtje 4/5.
- zien jullie andere opties ? Is het echt zo makkelijk om op de saildrive een tweedehands honda BBM-blokje op te zetten ? Wat doe je met aansluitingen voor uitlaat en koelwater Wie heeft dat al gedaan ?

Alvast bedankt !!!

De MB50s is motorisch toch een Honda 75,pk blokje? Vervanging zou, mits vekrijgbaar dus geen probleem moeten zijn maar dat is alleen gebaseerd op redeneren en niet op praktijkervaring. Daarnaast is het misschien mogelijk om de zaak te vervangen door een compact dieseltje, een Yanmar 1GM10 o.i.d. Dat is kostentechnisch dan wel nadelig maar op die manier behoud je wel de voordelen van een inboardmotor.
Just a thougt...

Noordzee met windje 4/5 met een BBM is niet te doen, ook niet als je een megasuperlangstaart hebt. Nuja, niet te doen, alles kan, maar het is op zijn minst zeer onhandig. Je schroef ventileert de helft van de tijd en je motor kan al dat valse lucht/koelwater aanzuigen niet zo waarderen. Nog afgezien van de voortstuwing die je de helft van de tijd moet missen.

sigdock schreef : Van harte welkom op dit onvolprezen forum!
Ik sluit me geheel bij deze vorige spreker aan.
Dat kostenplaatje ben je na een jaar al vergeten. Daarna is het alleen maar genieten van de voordelen.

Bedankt voor de snelle antwoorden (en bedankt voor de verwelkoming ). Inboardieseltjes zijn inderdaad duur ... En moeilijk te vinden in minder dan 10 PK.

- weten jullie merken die goeie kleine dieseltjes verkopen ?
- is het slim om een revisiemotortje te kopen ? zoja, hebben jullie goeie ervaringen met bepaalde revisiebedrijven ?

Groeten !
Meindert

Ik zou gewoon een 10 pk motortje nemen. Als je harde wind op de kop hebt zul je die paar extra pk's goed kunnen gebruiken. Als je per se minder dan tien wilt is een 7 pk Sole misschien interessant.

Als je zelf de boel kunt ombouwen: inboard!

En kijk dan even over de grens, in de UK zijn gebruikte inboardjes veel gunstiger geprijsd dan hier. hier bijvoorbeeld een gereviseerde yanmar 1gm10 voor 1700 pond. Gewone tweedehandsjes zie ik regelmatig voor rond de 1000 pond van de hand gaan. Zo heb ik mijn eigen motor ook gevonden.

En die Yanmar 1gm10 is een super motor en wordt nog steeds nieuw gebouwd. Ook meteen een van de weinige 1 cilindertjes die er te krijgen zijn, naast de genoemde farryman van solé (zou niet mijn keus zijn).

Als je het moet laten inbouwen en je voor een nieuwe gaat, wordt het wel een erg dure grap.

Van Eerland in Harderwijk reviseerd de MB2.50s motortjes hij levert ook een zelf ontworpen elektrische starter voor deze motor.

De prijs weet ik niet , maar hij staat niet bekend om zijn voordelige prijzen maar is wel zeer vakkundig.

Verder maakt Bukh ook een kleine 10 pk saildrive diesel; importeur is Clouds.

Hartelijk bedankt allemaal voor de goeie tips. Eerland ken ik en is inderdaad een zeer prima werf. Hij heeft me al erg goed geholpen en kent die motortjes inderdaad van binnen en van buiten.

Bedankt !
Meindert