Onderwerp: Winterklaar saildrive ZONDER wierpot

Ik wil mijn Saildrive goed winterklaar maken. Ik lees verhalen over het toevoegen van antivries via een wierpot. Helaas zit er geen wierpot op mijn motor. Hoe krijg ik toch een goede bescherming tegen de vorst?

Zorg dan dat het koelwatersysteem watervrij wordt. Er zit vast ergens wel een aftapplug onder het motorblok net boven het carter.

Even een beginnersvraag voor 's winterdoorzeilen met een kajuitboot (met onze skiff doen we dat al een paar jaar... op die mooie zonnige winderige winterdagen...
Vanaf welke temperatuur moet er met antivries gewerkt gaan worden? Vannacht wordt het bij ons -2 en omdat die afsluiters onderwater zitten denk ik dat dat nu nog wel los loopt (of heb ik het mis??)
Alternatief is iedere keer het blok leeg laten lopen.... (ff uitzoeken waar dat moet)...
Hoe gaan jullie daar mee om?
Luiken naar de motor en wc open, walstroom erop en een vorstbeveiliger erin??

Volgens mij moet het wel flink doorvriezen eer de boel kapot gaat, niet die paar graden zoals vannacht.

Ik ga dit weekend de motor doen, wat wil zeggen antivries via wierpot door het systeem laten lopen, emmer onder de uitlaat totdat ik blauw water zie, met de thermostaat eruit.

Als ik tussendoor wil zeilen, motor starten met weer een emmer onder de uitlaat en antivries opvangen zodat de vissies niet boven komen drijven, varen, zeilen en daarna weer herhalen...

Gebruiken mensen ook gewoon zout in een emmer water??
dat kun je er ook weer uit laten lopen.. en voordat de zee bevriesd...

Zout in het motorblok lijkt me niet bepaald wenselijk........zeker neit als het stilstaat.

Ik zat hier aan te denken omdat de handleiding van de motor aangeeft zoutwater bestendig te zijn en veel boten tijdenlang zout water in de leidingen hebben.. zonder problemen.
De combinatie met antivrie bij de uitlaat opvangen ivm de visjes.. (glycol vervuiling) dacht ik dat dat misschien wel een goedkoop en mileu vriendelijk alternatief is (geen kilo zout in een emmer water nauurlijk maar vergelijkbaar met zeewater...)
Ik zou er eens aan moeten rekenen (Binas/ scheikunde) om te berekenen hoeveel er in moet om tot -5 veilig te zijn...

Zout water bevriest op den duur ook, volgens mij doen boten in zout water ook antivries in de motor (shoot me als het niet zo is), denk dat het anders allang bekend was en gedaan wordt als het werkt...

Hallo , ik wil ook de boot van de winter in het water laten overwinteren en tevens af en toe op een mooi dag een blokje om.Mijn Saffier 8.00 heeft een watergesmeerde schroefas , wat moet je daar mee ? Op de wal loopt het water er vanzelf uit , maar om hier anti vries in te krijgen gaat nog niet mee vallen.
Heeft iemand hier een antwoord op ?

Grrrrrts,
Ruud

Vraag me af of er genoeg water in de as zit om schade te geven bij vorst. Bovendien ligt de schroefas onder het waterniveau en zal ook langer vorstvrij blijven. Ik denk dat het meevalt en dat je geen speciale maatregelen hoeft te treffen.

Beste ABruins,

Ik heb zelf een Yanmar saildrive met directe koeling zonder wierfilter. Bij het aanzuiggedeelte de slang losmaken. Dan een aparte slang op je invoer aansluiten; andere kant van de slang in de antivries en motor starten. Als je het blauw eruit ziet komen motor stoppen. Let op de adder onder het gras. Je zult de thermostaat moeten overbruggen; of even moeten verwijderen, om te zorgen dat de koelvloeistof ook door je hele motor gaat. De truc om je motor eerst goed warm te varen en dan hopen dat je thermostaat nog open staat als je de koelvloestof aanzuigt gaat meestal niet goed. Met alle mogelijke consequenties van dien.

Met vriendelijke groet,
Hans

Bij winterklaar maken altijd de thermostaat eruit halen. Dan heb je in ieder geval niet alleen de bypass beschermd !!!!

Je kan ook eerst het blok aftappen voor je het systeem met antivries vult. Hoef je de thermostaat niet te verwijderen. Na het vullen even controleren of er antivries uit de aftapplug komt.