Onderwerp: klapschroef of vast , hoeveel verschil in snelheid

Mijn ervaringen na 1 jaar vaste schroef en daarna 1 jaar vaanstandschroef (onder 75% van de omstandigheden):

- Meedraaiende schroef ongeveer 2% snelheidswinst t.o.v stilstaande schroef.
- Vaanstandschroef ongeveer 15% snelheidswinst t.o.v. vaste schroef.
- Op de motor varend 15% snelheidswinst, afnemend naarmate ik harder draai.
- Manoeuvreren en normale snelheid op de motor varend weinig verschil merkbaar.
- Hard op de motor draaien veel meer trillingen met de vaanstandschroef.

Zou ik opnieuw de overstap doen? Het is natuurlijk niet heel eenvoudig te meten allemaal, maar ik zou de overstap zekere weer doen, omdat hij direct merkbaar veel harder loopt en zeilt, zonder nedelige gevolgen. Hard op de motor draaien deed ik toch al nooit omdat er te veel pk's in staan.

Ik kan hier maar 1 conclusie trekken:
Als je met je vaanstandschroef op de motor 15% harder vaart dan met je vaste schroef, dan is die laatste een heel heel heel erg beroerde schroef geweest die niet voor jouw boot bedoeld was.

15% harder onder zeil? De rompsnelheid word bepaald door de golfweerstand, de schroef heeft daar geen invloed op. De top snelheid van je boot veranderd dus niet (planeerende boten buiten beschouwing gelaten).

15% harder als je minder dan de rompsnelheid vaart? lijkt me heel erg onwaarschijnlijk want helemaal geen schroef zou ongeveer 4-5.5% beter varen dan een vaste schroef met een blad oppervlakte verhouding van 0.3 bij een snelheid die op 75% van de rompsnelheid ligt. Zeker met een langkieler waar de schroef direct in het verstoorde water van de kiel hangt is het verschil minimaal terwijl jij praat over meer dan een knoop.

Weet je zeker dat je in de winter dat je de schroef hebt vervangen ook niet een ander zeiltje heb gekocht? onderwaterschip geschuurd? Vallen vervangen voor een stel met minder rek? Dat zijn namelijk dingen die WEL veel uit kunnen maken.

Erikdejong schreef : Het moet inderdaad wel een heel beroerde schroef geweest zijn... Wel is het zo dat, hoe harder ik vaar hoe minder het scheelt. Volle kracht scheelt het bijna niks meer, maar stationair juist weer wat meer dan die 15%. Ik vaar op de motor vaak nog geen halve kracht c.q. 6 kn.
Erikdejong schreef : Erikdejong schreef : Ik kom vaak niet eens op rompsnelheid zeilend. Ik heb het dan ook over die situaties en dan is het toch echt zo. Ik ben zelfs aan de veilige kant gaan zitten want mijn gevoel zegt dat het nog meer is. De rompsnelheid ligt naar mijn idee zo rond de 7 knopen met mijn boot.
Erikdejong schreef : Ik weet dat het hele beweringen zijn die 15%, maar ook deze factoren zijn geen van allen van toepassing.

Berend