Onderwerp: Nieuwe motorbediening?

Afgelopen seizoen hebben we aan het einde, vlak voor de winterstalling, onze oude Ruggerini 19PK vervangen voor een andere Ruggerini. Omdat het motortype gelijk bleef hoefden we alleen maar alles opnieuw aan te sluiten. Vlak voordat we uit het water gingen de motor gestart en deze liep, na een tijdje doorstarten, mooi. Dat doorstarten vond ik niet vreemd omdat de motor immers eerst weer diesel moest pompen.
Nu we weer in het water liggen hebben we de eerste grote tocht gemaakt. Van Zwolle naar Lelystad met continu 5 knopen. Dat ging prima. Geen rare rooksignalen uit de uitlaat, nauwelijks diesel verbruikt en de motor liep mooi en door de nieuwe trillingsdempers ook best wel aangenaam.

Toen we 's ochtends starten ging dat toch niet makkelijk. We moesten flink doorstarten hij pakte pas toen we gas bij gaven. Nu heeft mijn bedieningshandel geen drukknop. Ik kan hem dus alleen maar in zijn versnelling zetten als ik gas bij het starten wil geven. Nu komt dan mijn vraag:
- Kan ik beter kiezen voor een handel met knop om zo makkelijk gas bij te kunnen geven;
- Moet ik het koudestart probleem oplossen of is gas bijgeven een goede oplossing?
- Zijn deze handels universeel, dus kan ik hem zondermeer wisselen?
- Heb je tips voor type en merk handels?

Overigens start hij direct als hij warm is. Ook na een tijdje afkoelen weer direct starten.

heeft jou hendel ook geen, mogelijk vastzittende. uittrek mogelijkheid om in vrijloop gas te geven??

Maak eens een fotootje van die handel( of was het hendel?).
eenhandel bedieningen die dus zowel gas als keerkoppelingen bedienen hebben altijd een voorziening om de keerkoppeling te kunnen ontkoppelen. Soms een knop op de as , soms aan het eind van de handel.
Ad

Je zou van een nieuwe motor naar mijn idee meer mogen verwachten. Je kunt niet echt meer spreken van winter temperaturen, een beetje een koude nacht moet toch geen belemmering zijn om makkelijk te starten. Blijkbaar een direct ingespoten motor omdat ik je niet hoor over voorgloeien.

Jan

Misschien dient de nieuwe, in tegestelling tot de vervangen motor, wel voor te gloeien.

Het lijkt me sterk dat het om een nieuwe ruggerini gaat. Die worden al jaren niet meer gemaakt.
Onderstaand een voorbeeld van een eenhandelbediening waar je de handelknop naar boven moet uittrekken.
Ad

Het is inderdaad een tweedehands Ruggerini. Ik heb het halve internet afgezocht naar welk type handel ik heb, ik kwam er uiteindelijk op uit dat hij wel een vrijloop moest hebben (net zo eentje als Ad aangeeft); waarschijnlijk door de knop uit te trekken. Ik heb meteen gekeken vandaag en dat was helaas niet het geval, wel kon ik de hele handel een stukje uittrekken uit het huis en dan ineens wel een vrijloop!

Met gas erop startte hij vandaag goed. Het is een motor met directe inspuiting en zonder voorgloeien. Dat mag dus best even doorstarten.

Bijgaand de foto.

Ja en vaak schakel je dan de startmodus in (extra diesel) door flink gas te geven.Soms is daar echter ook een extra trekhandeltje voor zoals bij de oude Volvo pentas.
Maar misschien weet Fer precies hoe dat bij de Ruggerini zit of heeft hij een handboekje voor je.
Ad

Bedankt voor je hulp en suggesties. Ik heb een handboekje bij de motor, daar wordt echter niet over de bediening gerept. Er zit geen extra kabeltje oid op dus dit zal het moeten zijn. Bijna volgas en dan starten en direct gas eraf. Zoiets denk ik. Wellicht heeft Fer idd een tip voor het starten van deze specifieke motor.



Dit is overigens de oude motor, vlak voordat ik hem verwisselde.

Deze motor heeft geen koudestart inrichting je zult met de gashandel in de vrij stand moeten starten bv half gas en dan als de motor aanslaat gas terug nemen.

Mvg Fer

Dat bedoel ik, bedankt Fer!