Onderwerp: Rookwolk uit waterpomp

Afegelopen zaterdag toiletje, watervoorziening e.d weer gangbaar gemaakt.
Zo ook de VP MD 2030. Wist niet meer hoe de draairichting van de impeller was, dus vrouwlief heeft de startmotor even laten draaien (uiteraard zonder voorgloeien)
Na een paar omwentelingen kwam er een flinke wolk grijze rook uit de waterpomp. Dat verbaasde mij nogal. Heeft iemand hier een verklaring voor?

Lijkt mij een échte koude start; dat doet de mijne ook voor ie écht aanslaat. Maar ben natuurlijk geen dieselspecialist.

Gr.
Cees

edit; uit de pomp zeg je??

Dat was je kering vermoet ik zou het ander niet weten heb er nog nooit van hoort.

Mvg Fer

witte rook is de paus...
maar grijze rook uit je waterpomp?
Of je oliekering ligt eruit. heeft je pomp een spi-as verbinding direct op je motor?
Als je pompje met een snaar wordt aangedreven zou ik het niet weten. Er komt geen rook bij in de buurt... Ook je pakking kan van een paar keer rond draaien toch nog niet beginnen te roken.
heb je hem niet direct open gemaakt om te ruiken?

Had je het deksel van de waterpomp er af gelaten? Dan lijkt het me logisch, dat de uitlaatgassen door het waterslot tegen gehouden worden en dus uit de waterpomp naar buiten komen.

Klopt, grijze rookwolk uit de waterpomp! Dat vind ik erg vreemd, zou idd betekenen dat de keerring naar zijn grootje is, maar dan nog. Omdat het maar om een paar omwentelingen ging, zou de uitlaat die druk moeten kunnen opvangen/afvoeren.
Van de zomer eea afwachten of er lekkage ontstaat, mogelijk water in het carter.

tis gewoon diesel damp die "terug" komt via de pers leiding, immers de motor is koud, dus thermostaat staat dicht en de door de motor opgebouwde druk neemt de minste weerstand, via de pomp. no problem sir.

hanskop schreef :
Uiteraard was het deksel eraf. Ik wilde immers zien wat de draairichting van de impelleras was.

het zal wellicht uitlaatgas zijn wat terug slaat, lijkt mij niet echt een drama.
zodra er weer water door de pomp stroomt zal alles wel weer normaal zijn.
overigens maakt het volgens mij niet uit hoe je de impeller in de pomp propt , de lamellen zullen vanzelf weer in de goeie richting gaan staan

Als je de pomp open had dan zal inderdaad via je mixingElbow op de uitlaat aansluiting de rook terug kunnen slaan.



Via dat kleine pijpje op de elbow komt normaal je water in de uitlaat. Deze staat nu droog en je pompje is open. De uitlaatgassen hebben de eenrichtingborden niet gelezen en slaan gewoon lekker af door het lege pijpje naar je impellerpomphuis,

Dat "richtingen" verhaal van die lipjes van de impeller, da's grote flauwekul. Kijk maar eens als je het deksel demonteerd nadat de motor gelopen heeft en gestopt is. Er staat minimaal 1 lip de verkeerde kant op. Dat komt omdat de motor bij stoppen altijd ff een beetje terugdraait bij de laatste compressieslag, zoekend naar laagste compressie. Gewoon de impeller er in proppen en na 1 omdraaiing staan ze allemaal goed. Goed insmeren met glycerine of zo iets, dat helpt bij inproppen en bij 1e droge omwentelingen.

Faran,

Je waterpomp wordt aangedreven door een asje dat uit je motorblok komt. Tussen het pompje en je blok zit ruimte. Dit is om lekkage's te kunnen constateren. In het blok zit een keerring voor de olie. In de pomp zit een keerring voor het water. Stel dat de keerring van het water lekraakt dan voorkomt de afstand tussen blok en pomp dat er direct water in het blok wordt gepompt.
Zie je in de ruimte tussen de pomp en het blok water? dan is de keering van de waterpomp kapot. Zie je olie, dan is de olie keering van het blok kapot.
Maar pas op! zout water op je motor kan veel ellende veroorzaken en een lekke water keerring kan zo hevig lekken dat die de olie keering eruitspuit en er water in het motorblok komt!
Vervangen is eenvoudig zelf te doen, heb ik ook gedaan. Heb nu een reserve keering aan boord voor als het onderweg gebeurt.

Beste mensen, bedankt voor de antwoorden. Ga zaterdag de zaak eens bekijken.

Ik heb wel eens een motor gestart met het pomphuis van het buitenwater open, kwam idd grijze rook uit, was gewoon uitlaatgas. Ik denk ook dat je geen probleem hebt.

Groetjes,
Meindert

En als het je geruststelt: zet een pijl op de deksel, of op de wand van de machinekamer, of maak een aantekening in het logboek.