Hoi,
Ik heb een Honda 7,5 PK uit 1984 buitenboordmotor. Dit jaar twee keer gestart na een periode van meerdere weken stil liggen. Bij de koude start komt er relatief veel witte rook vrij bij stationair draaien. Door de motor in het werk te zetten en de schroef in werking te stellen verdweint de rook. Terug naar stationair als de motor nog niet echt warm is komt de rook in volle hevigheid terug. Na ongeveer 10 minuten gas er op en door varen en daarna terug in stationair (schroef uit) is er ook nu geen witte rook meer. Dat een koude motor soms wat witte rook geeft is bekend maar zoveel als bij mijn motor is wel wat veel het lijkt wel een Trabant. Verder loop de motor prima ondanks dat hij vorig jaar over verhit is geweest door een koelingsprobleem. Hij loop zelfs 1 km/h harder dan voorgaande jaren (verdienste van de nieuwe service monteur denk ik).
Mijn conctete vraag: schuilt er achter deze extra witte rook een mogelijk probleem (Lekke klepzittingen,koppakking, gescheerde kop) die de betrouwbaarheid van de motor zou kunnen beinvloeden. Ik zie geen logica voor deze problemen omdat de rook verdwijnt onder belasting en bij een warme motor. Jullie begrijpen dat ik hier twijfel aan mijn eigen locica. Of moet ik het meer zoeken in vocht problemen in het brandstofsysteem als gevolg van het lange stilstaan in vochtig omstandigheden.
Met vriendelijke groet,
Hooger
