Onderwerp: wat is een geschikte buitenboordmoter voor een Waarschip 570

Hallo,

Als je niet te veel op de motor vaart is een 2 takt misschien beter, denk daarbij aan het extra gewicht van ongeveer 10 kilo op de achterkant wat nadelig is voor de zeileigenschappen en je moet het ook allemaal omhoog trekken.
Wat zeker ideaal is is een sailpower of apart een double stew schroef erop zetten, ik heb zelf pas een yamaha 6 pk 2 takt gekocht op mijn 570 en die had in zijn achteruit totaal geen kracht (hij zat in zijn eigen luchtbellen te draaien) , hierop een double stew schroef aangeschaft met 70% meer kracht achter en 10% vooruit , echt ideaal. (3 weken ijsselmeer en randmeren en totaal geen spijt)
Snelheid ongeveer 7 knoop, wel iets meer verbruik maar lekker licht.
Bovendien zijn ze veel eenvoudiger in het onderhoud en goedkoper om aan te schaffen.

Suc6 met je keuze,


Remco

Hoi Tije,

Een sailpower is een motor die speciaal gemaakt is voor zeilboten en heeft een double stew schroef, dit laatste is een speciale schroef voor zeilboten omdat deze in de vorm gebouwd zijn om te zeilen en niet voor op de motor varen en dus vaak op de motor last hebben van cavitatie, oftewel het draaien in zijn eigen luchtbellen in zijn achteruit wat bij een 570 vooral komt door het stuwen van de kracht tegen de platte achterkant waardoor de bellen terugkomen.
Een double stew schroef heeft een extra opening om de as en grotere bladen die dit probleem opheffen en geeft hem dus 70 % meer kracht in zijn acheruit.
Voor veel modellen is ook apart een double stew schroef leverbaar, dat is dus wat ik gedaan heb en zo maak je van een gewone motor een sailpower.

Ik hoop dat het zo een beetje duidelijk is, een goede dealer kan je er ook vast alles over vertellen.


Groeten,

Remco

By mercury heet zo'n schroef 'high thrust'
of gewoon in 't Nederlands een werkschroef.
Een schroef met grotere bladen die 'platter' staan,
en zo dus een lagere versnelling vormen.

Voor een 570 heb je trouwens aan een 4 pk meer dan genoeg,
een 4, 5, 6 pk mercury (4 takt) wegen precies even zwaar, maar in de prijs zit een fors verschil!
Maar ja wel veel stiller dan een 2 taktaktaktakt.

(Heb zelf een Dufour T7 midzwaard, 1250 kg, 6.72m met een 5 PK Mercury 4-takt met high thrust schroef (8 3/8 x 6 inch geloof ik,standaard is 8 3/8x 8) .
Hans Fix

Nee de belasting van de motor wordt juist beter, die motor is ontworpen voor een bepaald optimaal en maximum toerental enzo, met een schroef met grote spoed wordt de motor dus te zwaar belast, haalt het max toerental niet meer, en dus ook het maximum vermogen niet.
Zie het als een heuvel oprijden in een te hoge versnelling, je motor komt niet op toeren, en je moet terug schakelen, dan kan je weer flink harder.

Hans