Onderwerp: Asbest?

Hallo beste zeilforummers, ik zal me even voorstellen: Roel, sinds kort de trotse eigenaar van een Fellowship 27 uit 72 0f 73.
Vaargebied: Met dit schip wordt het Noordzeekust, Waddenzee, Ijselmeer, maar geboren en getogen in Zeeland, dus ook bekend met het Zeeuwse water.
Ik heb een nautische achtergrond (stuurman GHV), maar ben beslist geen technicus.

Mijn vraag: weet iemand van jullie met welk materiaal de motorruimte van mijn boot is bekleed? Ik bedoel de warmte-isolatie platen. Het is een wit gipsachtig materiaal. Het zou heel goed asbest kunnen zijn, maar iemand zei me dat het ook een ander, onschadelijk, materiaal zou kunnen zijn.
Als het asbest is, lijkt het me de goedkoopste 'oplossing' om de platen te schilderen met een hittebestendige verf om stofafgifte tegen te gaan.
Andere opties zijn het zelf verwijderen of professioneel.
Heeft iemand hier ervaring mee.

Hey Roel, welkom op ZF.
Wat die platen betrefd, zitten die er volgens jou al vanaf nieuw in of is dit later aangebracht :?:

Structuur van de platen geeft al een indicatie. Is het een vezelstructuur zoals asbest of heeft het een gemalen structuur zoals gips? heeft het een wafeloppervlak, afkomstig van het persen van de asbestplaten of is het oppervlag glad zoals bijvoorbeeld een gipsplaat?

Ook is sluit mij bij Ron aan: Welkom!

Hallo bedankt voor het welkom. Ik zal hier waarschijnlijk vaker te vinden zijn in de toekomst. Dat heb je met een oud schip, genoeg stof tot praten. Over stof gesproken: de platen lijken mij erin te zitten van af de werf, maar zeker weten doe ik dat niet. Ik heb de werf (De Kloet) een mailtje gestuurd, maar of ik daar een bevredigend antwoord op krijg weet ik niet.
De platen hebben geen visgraat of anderszins persmotief. Het spul stoft poederachtig. ik zal er zometeen een paar foto's van maken. Jullie begrijpen dat ik graag zeker weet wat het is. Als het asbest zou zijn dat vliegt dat door de trillingen en warmte in de motorruimte door de hele kajuit.
Trouwens, zaterdag heb ik voor het eerst gezeild met de boot, op het Marsdiep. ONO6, eerste rif in het grootzeil, en later ook de genua wat in gerold. Heerlijk!

Volgende week lopen er een aantal mensen van Fa Search op mijn werk in de rondte. dit vanwege een grote sanering in ons gebouw. als je hier een paar plaatjes kunt posten zal ik deze komende week eens voorleggen aan een van de mensen van fa Search.

Is dit van enig nut? , ik ben bang dat ik een serieus asbest probleem in mn boot heb. Als dat zo is ben ik vast niet de enige?

http://www.flickr.com/photos/26971894@N05/2523573741/
http://www.flickr.com/photos/26971894@N05/2523573781/
http://www.flickr.com/photos/26971894@N05/2523573761/

plaatjes werken zo beter

Neem maar aan dat het asbest is, in die tijd was dat een nog vrij gebruikelijk bouwmateriaal.

Ik zou het niet schilderen maar verwijderen, dan ben je er vanaf en zit je later niet met een onverkoopbaar schip. Het veiligste is om dat door een gespecialiseerd bedrijf te laten doen.

Het zelf verwijderen van asbest uit woningen is aan strenge regels gebonden, hoe dat met een schip zit weet ik niet maar ik kan me voorstellen dat daar vergelijkbare regels van kracht zijn.

Hoe dan ook; ik zou er voorzichtig mee omgaan.

link

Ja, lijkt mij ook asbest, dan moeten er meer van dit soort gevallen zijn.
In de pleziervaart nog niet vaak gezien, wel in de beroepsvaart, machienkamers zaten/ziten er vol mee.

Zeker verwijderen dat spul, ik zeg geen zooi, want het doet perfect waar het voor bedoelt is.

Zelf verwijderen mag in huis tuin en keuken situaties, schakel je echter je buurman hier bij in dan kan hij later bij je gaan claimen.
Het kwijt zien te raken is iets anders, het moet in iedergeval in afgesloten plastic zakken met speciale labels er op, bij je plaatselijke gemeente reiniging kon je die voorheen krijgen/kopen .

Denk er aan dat bij verwijderen de hele boot ontsmet moet worden, vezels, het zijn er miljoenen, kunnen overal zitten en een verkeerde kan al schade aanrichten aan biolologies weefsel.
Het zijn micoscopisch kleine naaldjes,en ze kunnen doordringen in de kleinste lichaamscel.
Dit is nou net het gevaar van asbest

Nat maken en zelf verwijderen. Inderdaad de deeltjes welke mogelijk reeds door je schip rond dwalen zijn het schadelijkst. Asbest kan je namenlijk gewoon eten..
Inleveren in plastic bij de gemeente... Zorg dat je werkt in een goeg geventileerde ruimte... Dus alles open zetten. Goede beschermingsmiddelen dragen.
Wel nat maken
p.s. ik zou een asbest saneringsbedrijf vragen wat het is je kan hen gewoon de foto's toesturen... Beperk je niet tot een voor je het weet heb je er een welke alleen aan de handel denkt en bestempelt alles als asbest.

De Kloet, die de boot gebouwd heeft, mailt me dat van de werf uit de motor niet geisoleerd werd. De platen moeten er dus later in aangebracht zijn. Ik heb op het www een bedrijf gevonden wat voor 45 euro asbestanalyses doet.
Morgen krijg ik een sample-setje thuis waar ik een monster in doe en opstuur. Ik hoop nog deze week te weten wat het is.
Eerlijkheidshalve moet ik vermelden dat ik de boot heb laten keuren en dat de keurmeester het asbest nadrukkelijk genoemd heeft, ook in zijn rapport. Ik dacht dat zolang ik er niet aan zou zitten, het spul geen kwaad kon, maar nu pas zie ik hoe poreus en brokkelig het is. Ik hoop maar dat het toch een ander materiaal betreft. Ik laat het nog wel weten.

Als het erg recent is zou het nog gipsvezelplaat kunnen zijn zoals fermacell, dat heeft in de verte ook wel wat weg van asbest maar is totaal ongevaarlijk.

Een test kan uitsluitsel geven.

Over asbest moet je niet te hysterisch gaan doen. Gewoon nat maken, verwijderen, inpakken in normale vuilniszakken en je kunt het gratis bij de gemeente inleveren.

Om het verhaal af te sluiten: Het bleek inderdaad om asbest te gaan. Ik heb het laten analyseren en oordeel luidt: 3-5 procent chrysotiel en 15-20 procent amosiet. Niet hechtgebonden.
Ik heb het zelf verwijderd, ventileren, mondkapje op, douchen na afloop oude overall weggegooid, de hele boot uitgebreid gestofzuigd (met een gehuurde industriële stofzuiger), bekleding en gordijnen gewassen, inventaris schoongemaakt, en de motorruimte gespoeld. Het materiaal kon ik dubbel verpakt inleveren bij de milleuboer.
De motor maakt nauwelijks meer lawaai, het kloppen van de eencylinder kun je toch niet wegkrijgen. Ik vind het wel een mooi geluid, als het niet te lang duurt, nog veel mooier is het uitzetten, afvallen en de schoten aanhalen......