Onderwerp: Wat voor schroefas-afdichting is dit?

Vetkoord zit in de moer (de rechter op de foto), wat vreemd is, is dat er nergens een aansluiting lijkt te zitten om er vet in te pompen. Het zit net zo als in mijn boot, alleen ik heb er wel een aansluiting voor het vet.

Die 2 streepjes op je as, daar zit je kering/koord ?

Bedankt voor het meedenken. Ga weer even op de boot kijken of ik het koordje kan vinden. En de uitlaatslang? Vervangen?
Daan

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Woody130 schreef :
Er zit een scheur in. De vraag stellen is hem beantwoorden.

Overigens geeft het te denken dat die scheur er zit. Is de motor goed uitgelijnd, c.q. beweegt de motor sterk op zijn(flexibele) steunen?

Schroefas uit de Uniflex halen en indien mogelijk achteruit schuiven.
Dit uiteraard wel uit het water.

Dan kan je zien wat er zoal in zit. En kan je ook gelijk de slang vervangen.
Heeft de gebruikte slang naar behoren gefunctioneerd?
Dan een zelfde of gelijke gebruiken.

Ik denk trouwens, dat de streepjes op de as het einde van je moer aangeven.

Niet martelen. Als de situatie het toelaat een allpa monteren. Nooit meer gedonder, géén "koelende lekkages". Geen vet meer. Ze zijn wat mij betreft erg goedkoop (€70?)

Als er een Uniflex in zit: super eenvoudig los te halen, maar lees wel even de manual. De boutjes waarmee de klembus vast gezet wordt hebben een aanhaalmoment van 23Nm. De boutjes waarmee de Uniflex vast zit aan de kk hoeven bij deze excercitie niet los, maar worden wel als eerste beschreven. En hebben een aanhaalmoment van 45Nm. Helaas had ik niet goed genoeg gelezen en draaide de klembus te zwaar vast en dus dol.....Nieuwe besteld, maar zuur geld is dat wel.

Vrijdag de schroefas maar eens loshalen. Het is inderdaad een Uniflex. Ik heb heb al eerder gelezen dat het loshalen een kwestie is van boutjes eruit draaien en M10 er indraaien. Dan komt het conisch uiteinde van de schroefas los. Voor de aanhaalmomenten bij montage de manual maar even gedownload.
Nog even bij Allpa gekeken, maar die afdichtingen zijn duurder dan €70. allpa.nl/catalogsearch/result/...&q=axiaal-afdichting Of bedoel je andere, BB?
Tsja, de motor zit er nu 5 jaar in, aldus de vorige eigenaar. De keerkoppeling zat er al in, met de afdichting, denk ik. Dat vond hij te duur worden.

Woody130 schreef :
Baasklus bedoelt deze: allpa.nl/aandrijving/allpa-zwe...er-binnenlagers.html

daar zit al een ontluchtingsnippel op. Slangetje vandaar naar het bovenboord (de open lucht) en je hebt een watergesmeerd zwevend lager dat je nooit meer hoeft te onluchten. Daar zijn nog allerlei varianten op mogelijk, maar ik houd het maar even simpel.

Het ergste aan een tweedehands boot is altijd de vorige eigenaar.

Maar kijk gewoon eens goed naar de motor als ie draait en voel en luister. Als het niet overmatig trilt, ratelt of schudt, zal het wel loslopen met de uitlijning.

Dank Stegman. Die heten bij Allpa binnenlagers ipv afdichting. Daarom kon ik ze niet vinden. Die Allpa heeft een nippel en een dopje trouwens? Klinkt inderdaad simpel.

De vorige eigenaar groeide het allemaal een beetje boven het hoofd. Er is nogal een rij met vorige eigenaren

Vooral net na de start wil de motor wel wat schudden. Mijn Yamaha buitenboordmotor op de vorige boot was stiller.

Woody130 schreef :
Dat dopje is een smeernippel. Ik vertelde namelijk niet de volledige waarheid. Het enige omkijken naar zo'n schroefasafdichting bestaat uit periodiek wat watervast vet in die nippel spuiten (1keer per 100 uur lijkt me voldoende). De nippel voor de beluchting is in feit een slangtule.

Zeker onder koude omstandigheden duurt het vaak een paar seconden tot een minuut of meer voor een (twee- of driecilinder) diesel mooi 'rond' loopt. Pas als de motor nog flink beweegt als ie mooi rond loopt en helemaal als ie warm is, heb je een probleem, denk ik.

Inmiddels het Allpa zwevende rubber binnenlager besteld en ook maar gelijk een momentsleutel.

En zo is het geworden.



Vlak onder de moer van de uitlaat zie je de inkeping van de vorige schroefasafdichting met vetkoord, dat steeds verder aangedraaid werd.

Zou dat ontluchtingstuteltje niet naar boven moeten wijzen ?? Of voer je water toe??

Een stuffing box is naar mijn mening een veel deugdelijkere oplossing dan zo'n moderne seal.
Daarom ga ik die in mijn zeilboot een beurtje geven.

Sonador schreef :
Volgens mij bewijst de praktijk het tegendeel. Alhoewel het een raar idee blijft dat je boot drijft op een rubber lipje.

Misschien is een lip seal wel gemakkelijker voor een hobbyist/amateur om te installeren.
Een stuffingbox komt ook een beetje gevoel bij kijken.

Of misschien ben ik wel een allergie aan het ontwikkelen voor progressie.
Zou zo maar kunnen namelijk.

Hurley Ruud schreef : De tuut, waar de slang aanzit is voor de ontluchting, of voor het toevoeren van water. Voorlopig is het een ontluchting. Kan hem later alsnog op de motorkoeling aansluiten. De slang gaat naar een punt oven de waterlijn. De reden dat hij niet direct omhoog wijst is dat daar vlak boven de vlonder van de vloer zit.

Sonador heeft wel gelijk, want de installatie was kinderlijk eenvoudig. Toch ben ik op de Allpa uitgekomen n.a.v. reactie van Boarderbas, die er toch wel erg te spreken over was/is. Soms kunnen dingen heel erg simpel zijn en toch ook erg goed; zeg maar KISS. De praktijk zal het leren.

Prima moderne oplossing.

Goed gedaan.

Inderdaad even de nippel naar boven verdraaien, zo werkt het niet goed. Je wilt het zwevende binnenlager ontluchten, nu kan ie half vol met lucht staan.

Ook die gekke slangkem even van de as halen. Als die lostrilt en in de aanval gaat op je seal borrel je af.

@ Sonador; een stuffing box is constructief gezien een wonder dat het half een beetje werkt in de praktijk.

Een lipseal als asafdichting is gewoon de standaard. Pak een willekeurige machine waar vloeistof in- of uit moet blijven en het zit er in. (automotor, tandwielkasten, elctrische BBM's, windmolenassen, you name it. Gaan experimenteren met gekke dingen als vetkoorden is voor mensen die graag met hun boot stunten

Aanhakende op deze situatie:
Om de schroefas te verwijderen heb je de 6 kleine boutjes verwijderd en vervolgens de 3 M10 bouten er in gedraaid? En daarmee kwam de schroefas los - ik wil ook een Allpa gaan monteren en heb hetzelfde systeem- ?

En verder, moeten dan bij het weer monteren die 6 boutjes niet vervangen worden voor nieuwe aangezien het bouten zijn die op moment moeten worden aangedraaid - iets met treksterkte- ?

@bb. Ik zal hem nog wat draaien, maar vertikaal kan niet want daar zit de vlonder.

@tuur. Inderdaad 6 m8 eruit en 3m10 erin en hij is los.

Bij monteren heb ik een momentsleutel gebruikt en de m8 in de juisye volgorde aangedraaid. Dat aandraaien heb ik wel 20 keer herhaald. Bij het aandraaien van de laatste bout zit de eerste weer wat los. Staat ook in de handleiding van de uniflex om hwt rlndje nog een pasr keer te doen. Niet strakker dan 23Nm aanhalen, anders draai je ze dol. Is hier op zf ook iemand overkomen



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Cheers! Ik ga er volgend weekend mee aan de slag.

Hier even terug op komend, die tule voor ontluchting op de allpa seal.
Is dat niet juist voor watertoevoer?