Onderwerp: diesel meteen uitzetten of niet?

Ik heb ergens gelezen dat het goed is om een scheepsdiesel nog enige minuten stationair te laten lopen voordat je hem uitzet.

Maar dat doe je met je autodiesel toch ook niet?

Heeft meer met de turbo te maken.
Bij touringcars en vrachtwagens wordt het aangeraden om na een langdurige en zware belasting (bijv. in de bergen) de motor nog even een minuutje stationair te laten draaien zodat de turbo voldoende af kan koelen.
Voor scheepsmotoren is dit niet van toepassing.

Denk dat het te maken heeft met de buitenwater koeling, auto heeft een gesloten koelcircuit en een ventilator die een paar minuten door blijft draaien als de auto uit staat en de motor erg warm is.

Ik heb het ook gelezen en doe het ook altijd.

Ik denk dat dit een beetje een broodje aap is voor scheepsmotoren. Of je nu een direct gekoelde motor of indirect gekoelde motor hebt, na uitzetten zal de vloeistof in het blok warm worden. Daar helpt op het laatst stationair draaien niets aan. Wat ik zelf zie is zelfs een omgekeerd effect, doordat de motor een lager toerental draait, draait de waterpomp ook minder toeren. Hierdoor vindt er stijging van temperatuur plaats (zie ik op mijn thermometer), neemt het toerental toe dan daalt de temperatuur iets. Zodra je de motor stil zet zal de temperatuur van de vloeistof langzaam de temperatuur van het blok aannemen, immers er is geen circulatie meer. Maar daar zou ik niet wakker van liggen, de motor is er op gebouwd.

Niet druk over maken, heeft idd met turbo te maken, deze kan na hoog toerental en afzetten, nog wel een volle minuut blijven doordraaien en dan zonder oliedruk, als je dat te vaak doet kan ie stuk.

Bij volle belasting kan een turbo gloeiend heet worden. Zet je hem dan stil verbrand de olie in de lagers. De smering wordt daardoor minder en de turbo gaat op den duur stuk. Na volle belasting even laten nadraaien kan dan helpen de turbo te koelen.

Nu vraag ik me af wie er allemaal een turbo in zijn zeilboot heeft zitten. Bij speedboten kan ik me nog iets voorstellen, maar bij zeilboten.............

Turbospinaker

Thanks allemaal.

Motor is een Volvo Penta 2010 MD B
Geen turbo dacht ik. Heb ik zelfs niet in mijn ouwe ZX diesel!

Algemene tendens is dus dat de motor direct uit kan, tenzij turbo aanwezig.

Afgelopen zondag voeren we weg bij de Zegge, bij strand Horst (waar ook een Schakel ligt van één der mede forummers ligt).

Is er een speedboot, ik vermoed met turbo, volledig uitgebrand. Brandde werkelijk als een fakkel.

groet,
Maarten

Een speedboat, zeg je?
Goh, wat erg.

Albert, ik deel je verdriet

Ik heb daar ook niets aan toe te voegen!!

Groeten,
Globe_Trotti

Vreselijk, vreselijk, oooh wat erg, ik hoop alleen dat niemand zich lichamelijk pijn heeft gedaan bij deze verschrikkelijke gebeurtenis.

Tja, Ron daar heb je natuurlijk helemaal gelijk in maar wat dacht je van een héél klein inimini brandblaartje, echt niet groter dan een soepbord, op de togus van de speedbotenist?
Gewoon als waarschuwing in de trand van "Wie zijn gat brandt, moet op de blaren zitten? :twisted:
Dat is, echtwaar, maar een kleinigheidje vergeleken bij wat sommige mensen, waar ik natuurlijk niet toe behoor,:roll: die aardige lui toewensen.

sorry hoor, maar ondanks dat (sommige)speedboten aardig aso kunnen doen soms, vind ik het niet echt heel erg volwassen om te lachen als andermans eigendom(mischien wel zijn laatse spaarcenten) in vlammen op gaan..
dat gun je niemand.

Arco

Het beste is om de reactie's op een ludieke manier te lezen en te beoordelen. Dit scheelt veel opkomende ergernissen.
Niemand wenst een ander in het echt een brandblaar of erger toe.
Zelfs, of moet ik zeggen: "juist" onze Albert niet.

Hoi Blacktoppie,
Het lag er wel heel dik op dat e.a. met een vette knipoog werd geschreven.
Ik zou zeggen, dit keer met een knipoog naar jouw onderschrift;Don't take sailers to serious!

Het antwoord over de turbo is correct.
Alhoewel dat met de uidige generatie motoren wel weer minder is.

Vroegr toen ik touringcarchauffeur was begin jaren 90 was het verstandig even 1 minuut na te draaien omdat de turbo de kans te geven om rustig van toeren af te komen en af te koelen.

Maar voor de bootdiesles heeft dat geen nut. Overigens ben je al aan het midneren met vastleggen en manouvreren.

Dat laatste klopt natuurlijk helemaal. Meestal kom ik al met de motor in z'n vrij de box in, eventueel een klapje achteruit maar zonder gas erbij. De motor gaat pas uit als de boot aan 2 lijnen vast ligt en dat duurt toch vaak wel een minuutje: probleem opgelost.

Zo vergaat het mij ook.
Ik kom al rustig de haven binnenvaren waarna we rustig de box in lopen. De motor blijft draaien tot allles vast zit.. Dus tijd genoeg...
Als je al een turbo hebt, wat uitzonderlijk is, dan is deze na actief gebruik echt niet met een minuut afgekoeld. Je zou dan al een kwartier rustiger aan moeten varen lijkt mij...
Ik denk aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid te kunnen aannemen dat, met uitzondering van die man met dat kleine brandwondje, hier niemand een turbo op zijn motor heeft zitten.

weet ik wel...

maar waar het mij in dit geval om gaat is dat er daadwerkelijk een speedboot in de fik is gegaan, en dat er dus ook echt iemand is die iets kwijt geraakt is..

overigens verder no offence hoor, ik ben ook vaak niet al te blij met speedboten hoor

ARco