Onderwerp: 10 pk BB, Yamaha, Honda, of ....

Hello,

Ik overweeg om een nieuwe BB motor aan te kopen voor mijn Kelt 760. Ik denk aan een 4 takt, 10 Pk langstaart met high trust optie. Maar het aanbod is nogal groot.
Heeft er al iemand ervaring met de nieuwe Yamaha FT9.9G, of de Honda BF10?

Alle andere inputs (positieve en negatieve, of over andere merken) zijn zeer welkom.

Groetjes, Marc.

ik ga wat raars roepen.... 8O

Is dit wat?
www.kewi.nl/Parsun/Parsun_buitenboordmotoren.htm

groetjes Frans

Ja, heb kort geleden ook voor dezelfde keuze gestaan.
Honda, Yamaha, of suzuki.
Het is toch weer Yamaha geworden, die had ik al de oude 9.9 pk High trust.
De oude Yamaha was te zwaar van gewicht, 50kg, deze motor was van het type 15 tot 25 pk.
De Honda lijkt dan interesant omdat de 8 en de 10 pk uit dezelfde serie zijn met een gewicht van 44.5 kg, alleen de nokkenas verschilt.
De nieuwe Yamaha 9.9 is nu ook afgeleid van de 8 pk ze hebben hier alleen de cilinderinhoud iets opgeboord.
Het gewicht is ook hier nu 44.5 kg, en 5.5 kilo minder aan de spiegel is pure winst.
Laat je niets wijsmaken over de hightrust van honda, want standaard hebben ze dat niet, hier moet een extra kit worden aangeschaften daar is men nog al vaag over.
De enige echte High trust is van Yamaha, er zit namelijk ook een zwaardere tandwielkast in, en niet aleen maar een grotere schroef.
Een ander nadeel van de Honda vind ik de bedieninshandle, deze zit voor de motor ipv er naast zoals bij Yamaha.
Als je voor afstands bediening kiest maakt dat nie uit, maar anders zit je met kantelen vaak in de problemen.
Ook misleidend is de folder met dat mooie groene zeilbootje, hier hangt een kortstaart aan de spiegel, staat mooi voor de foto.
Hier hoort natuurlijk een langstaart op :?
In werkelijkheid is de totale bouwlengte van de Honda langstaart groter dan die van een Yamaha langstaart.
Dus daarom een Yamaha, kwalitief zijn alle jappen goed.
Met genoemd B merk heb ik geen directe ervaring, maar ik zou me handen daar van af houden.

O ja, motortje loopt erg mooi stil en lijkt tot nu toe super zuinig

High trust lijkt mij een beetje teveel van het goede voor je boot.
Hiervoor is je boot niet ontworpen. (te zwaar teveel stuwkracht)

Met een normale 8 pk 4takt yamaha op een compromis 620 was al veel teveel.
Hier veel jaren mee gevaren op de maas, amsterdam rijnkanaal etc.
nooit problemen te weinig motorvermogen/stuwkracht gehad.
boot ging bijna planeren!
motor was wel te zwaar van gewicht en te sterk voor het plankje...

Waar je wel op moet letten is dat de schroef de juiste spoed heeft!
en wat Ron ook al zegt gewicht zo laag mogelijk. Handig bij het erop en eraf halen en belangrijk voor het gewichtsbalans op de boot.

Toendertijd voor handstart gekozen omdat ik mijn accu niet vertrouw.(veilig idee dat de motor het altijd doet).
Ook een dynamo erin om de accu bij te laden.
en er een heel goed motorslot bijgekocht!!

yamaha zie ik wel altijd op professionele vissersbootjes en giethoornse rondvaartboten.(high trust)

Wij hebben een paar jaar geleden een 8 PK Yamaha High Trust gekocht als vervanging voor een 10 PK gewone Yamaha. Ons schip is een Friendship 25TS (ongeveer 8 meter) en de motor heeft ruim voldoende vermogen om onder 'normale' omstandigheden een knoop of 8 te halen op 2/3 van het gas.

Deze motor bevalt ons uitstekend en zuipt minder dan zijn baas

nog niet zo lang geleden heb ik een aantal jaren met veel plezier op een midget 20 gevaren.
hier zat een high trust yamaha 9.9 pk op met electrische start.
altijd starten en lopen, fluisterstil en erg zuinig.
de afstand bediening was goed aan te sluiten, de motor zat in een bun.
heerlijke motor.
succes met de zoektocht.
o ja, die high trust was zeker niet teveel van het goede, de motor is goed te doseren en met half gas is ie erg stil en zuinig.

Mijn neef kocht er onlangs een, 15 pk.

'Heel goedkoop oom Albert en alles wat stuk gaat kan je vervangen met Yamaha onderdelen.'

Ja, ja! Na een goeie week bleek het ding al kuren te vertonen dus heeft hij het ding weer terug gebracht.
Weet nog niet hoe het is afgelopen.

Hello,

Allen hartelijk dank voor de reacties. Ik was ook al terecht gekomen op de parsun, en heb ook al negatieve comentaar gelezen ('k kan me echter niet meer herinneren waar).

Ik denk wel dat ik voor de High Trust ga gaan, kwestie van betere manouvreerbaarheid, ook en vooral in achteruit.
Heeft er iemand een idee van de afmetingen van de Yamaha. Deze blijken nergens te vinden. Op de kelt 760 zit de motor in een bun, en ik hoop dat dit geen problemen geeft, ook niet met de zijdelinkse bedieningshandle.

Bedankt voor de waarschuwing over de Parsun motoren.
Ik had mijn huiswerk nog niet gedaan.

De High trust heeft dacht ik dezelfde afmetingen voor de bovenkant alleen de staart is robuuster.

Frans

Wij hebben deze motor (8 pk) model 2004 of 2005 in een bun zitten, hoewel wij geen Kelt hebben. Niet dat de opmerking enig nut heeft voor jou aangezien dit volgens mij maatwerk is voor ieder type schip. Die 44 KG is wel een drama aangezien het precies past en ieder jaar door mij in mijn eentje voorzichtig in- en uitgebouwd moet worden.

Als je een dergelijke motor (bijna) nieuw wilt kopen mag je er ook wel een beetje service bij verwachten. Dus ga naar een dealer en laat je voorlichten en laat deze kijken of dit tot de mogelijkheden behoort bij jouw schip.

Wanneer je zoekt op yamaha outboard manual kom je als eerste link bij Google een US site tegen waar online manuals staan, even zoeken naar jouw type (staat er niet tussen, ik gok op een T8hp of T9.9hp) en daar staan wel maten in maar die gelden voor USA modellen. In hoeverre die afwijken van de modellen hier kan ik niet inschatten.

USA site met handleidingen

Inmiddels heeft mijn neefje zijn motor weer terug en weet ik wat er loos was.
De motor liep onregelmatig ensloeg af bij stationair.
Was een kwestie van afstellen, loopt nu mooi.

Albert

Marc,

ik heb de nieuwe F9.9f gekocht voor achter mijn dinghy. Een fantastisch stil en sterk motortje en weegt 39,9kg. Door een tijdelijke actie zit er nu 3 jaar garantie op. Kan hem alleen maar aanbevelen! De Honda vond ik te lomp en zwaar, dit zie je het beste als ze naast elkaar staan. Qua kwaliteit zal het niet veel uitmaken. De b-merken zijn misschien best goed, maar ik wil niet degene zijn die dat uit gaat proberen.

gr. Marcel

Even over Honda. Heb zelf een oude viertakt van Honda (9.9 pk) en dat ding was prima. De latere versies hebben echter een andere bouw. Vriend van mij had zo''n nieuwer type en had deze gekocht voor achter een Marieholm IF. Alleen bij opklappen ontstonden problemen, er liep olie in de cilinder. Dit bleek door de bouw van de motor zo uit te komen. Reactie van Honda was dat je de motor dan maar niet moest opklappen terwijl deze wel als bbm voor zeilboten verkocht werd! Reactie van de ANWB (Waterkampioen) was op dit geval, koop nooit een Honda voor achter een zeilboot, totaal ongeschikt. Niet dat ik Honda in kwaad daglicht wil zetten, in tegendeel, maar ik weet niet hoe het met de jongste generatie motoren is. Dit verhaal heeft zich pakweg 8 jaar geleden voor gedaan, dus er kan heel wat verandert zijn. Maar toch blijft zo iets altijd in het achterhoofd.
Met Yamaha veel ervaring gehad op de zeilschool, weliswaar met Malta's maar altijd starten en lopen.

Zomaar wat verhalen en ervaringen..............