Onderwerp: MD7a uitelkaar - koprevisie

Pas op met thinner. Dit lost de "vettigheid" op waardoor je al binnen enkele uren roestvorming kan krijgen. Dus na gebruik van thinner er weer wat gasolie eroverheen smeren zodat de "vettigheid" weer terug is.

Groeten,K.Brouwer

mystudio schreef :
Als hij nog goed start en loopt, kop reviseren, in elkaar zetten en draaien!

Eens , niet te veel zorgen maken om een vlekje

Probeer nog of je met een voelertje kunt bepalen of er ter plaatse van de verkleuring meer ruimte tussen voering en zuigerveren zit.
Je weet dan zeker of er evt. een probleem is of niet.

Fer schreef : Dit keer is het met WD40 gelukt, maar eigenlijk is dat een te universeel middel om kruipolie te heten... het smeert een beetje, het kruipt een beetje, het droogt een beetje en is eigenlijk nergens specifiek goed in. Geweldig huis-tuin-en-keukenmiddeltje, maar voor een serieuze klus zou ik altijd een flesje IMAL, Deblockoil of vergelijkbare echte kruipolie adviseren. Daarmee plaag je jezelf een stuk minder.

Apae schreef :
Ik Maak Alles Los

@ K.Brouwer, dank voor de tip, nog niet bij stilgestaan inderdaad.

Vandaag mooi opgeschoten met de kop en blok. Wel een klusje hoor. Kop is volgens mij best mooi geworden. Na klepmontage met een geleende tang leken de zittingen zelf helemaal niet zo slecht.




Toch uiteraard wel de kleppen schoongemaakt, licht geschuurd en opnieuw ingeslepen met polijstpasta, zoals op de site van Fer mooi staat. Kop ziet er nu weer zo uit:





Wel opvallend dat er alleen maar klepzetelhoedjes op de inlaatkleppen zitten (stond ook al in een andere thread van iemand met dezelfde motor):




Bij de revisieset zitten 4 klephoejdes, ik ga ze dus ook maar op de uitlaatkleppen plaatsen.

Verder vandaag met een trekveer door de gaten gewurmd. Sommige kun je de veer doorheen steken en dan kom je onder, bij het aftappunt weer uit:


Opvallend was dat de gaten bovenin het blok nog dichter zaten dan de vorige foto's deden vermoeden. De gaten in het midden zaten voor 100% dicht, daar heb ik met moeite weer met een boordje een gat in gekregen. De gaten voorin zaten bovenin voor 2/3 dicht en achterin minimaal hetzelfde. Veel water kwam er dus niet meer door het blok! Sterke blokken blijkbaar;-)

Na het voorzichtig openboren en met een trekveer in de weer te zijn geweest, heb ik uiteindelijk met de compressor en blaaspistool de boel eens doorgeblazen:


Grappig was dat er maar troep uit bleef komen. Vandaar aan het einde van de dag maar het aftappunt weer dichtgedraaid en de kanalen vol WD40 gespoten. Ik twijfel of ik nog met zoutzuur aan de gang ga; het bouwmarkt spul van <10% doet niet zoveel volgens mij. Ik heb het in het thermostaathuis gegoten en een half uur laten staan, maar, ik zie weinig progressie daarin.
Ik kan maandag nog wel proberen om een vriesdop te verwijderen en eens te kijken hoe het er dan uitziet. Wil ik meer vriesdoppen verwijderen, dan moet het blok echt uitgebouwd, de anderen zitten of achter het vliegwiel of achter de brandstofpomp. Da's dus een hele extra klus dan weer.

Wordt vervolgd!

fransb schreef :
Thx, goede tip. Van te voren geprobeerd en de boel was dicht. Zal het monteren weer testen!

Ziet er goed uit

ik zou geen zoutzuur gebruiken.
Ben op moment ook bezig met een motortje vol kalk en roest.

Na 2 dagen in de azijn gestaan te hebben was er alleen nog roest over bij de drogist citroenzuur gehaald en opgelost in heet water. Binnen 1 minuut al reactie en het ziet er top uit.

Hier de link naar mijn topic.
www.zeilersforum.nl/index.php/...n/471201-sole-mini-3

P.S. In mijn geval heb ik alles los liggen en bubbeld de rotzooi er uit daarna schoonspuiten met 10 bar compressor lucht.

Misschien in jouw geval een klein elektrisch pompje kopen die eerst de azijn doorspoelt dit in een bak laten pompen zodat het daar kan bezinken en er vervolgens weer uitpompt door het blok met een zeefje aan de aanzuigkant. Dit herhalen met de citroenzuur.

Mijn blokje zat ook echt vol geen koel openingen meer, 2 dagen azijn doet wonderen de citroenzuur staat nu het spul 3 uurtjes al in dit proces houd ik wel in de gaten.

Hi jessejohn,

Dank voor je tip. Mijn blok is echter nog ingebouwd. Ik heb uitsluitend de kop los liggen nu. Maar, wees niet bang voor zoutzuur. Het zoutzuur wat ik in de bouwmarkt kan krijgen is veel te zwak om schade aan te richten (<10%). Sterker nog, het haalt zelfs weinig uit qua roest.
Ik heb geen idee of citroenzuur meer gaat uithalen, dat weet iemand anders wel op dit forum.
Voor de volledigheid: de kanalen zelf heb ik goed opengekregen met een bootje en een trekveer. Daarvan weet ik nu zeker dat ze goed open zijn. Beter dan met uitsluitend een spoelmiddel, lijkt me. De uitdaging is nu nog uitsluitend de holle kamers in het blok, daar hoopt eea zich op denk ik en daar heeft de trekveer minder effect.

Klopt maar als je goed leest ben ik op dit moment ermee bezig. Volg de procedure zoals ik je in vorige post verteld heb en alles komt goed.

Citroenzuur is beter dan die bouwmarkt zoutzuur. Bij iedere drogist/apotheek te krijgen.

Dat je de kanalen open hebt is mooi maar je moet met de zuren die ik zeg je holle kamers schoonmaken.

jessejohn schreef :
Je hebt in ieder geval 100% ige kristallen, en als daar een verzadigde oplossing mee maakt en er een beetje temperatuur in brengt heb je volgens mij het maximale effect. Ik geloof ook meer in citroenzuur dan in HCl van de bouwmarkt.

inderdaag ik ben nu vanaf vanmorgen 8 uur het proces aan volgen en gaat uitstekend.

in zijn geval raad ik het aan met een pompje en een zink bak om het rond te pompen om zo de afval eruit te werken.

je wilt de brok stukjes niet in je lopende motor hebben zitten.
De kleinere delen bruizen er bij mij gewoon uit bodem zie je gewoon roest liggen al.

Effect van citroenzuur zal niet groot zijn. Het is een zwak zuur.

Jutter schreef :
Inderdaad is de zuurconstante van Citroenzuur ruim 1000 keer zo
laag als die van zoutzuur.
Oxaalzuur maar ongeveer 20 keer .
Azijnzuur is trouwens nog 100 keer zwakker als citroenzuur.
Kun je hier bekijken:
home.kpn.nl/jongs067/tabelzurenbasen.html#tabel
Ad

Hm, nergens citroenzuur kunnen vinden vandaag in Rotterdam. Etos en bouwmarkten hebben het in ieder geval niet. Maar als ik de post van Yellow Boat lees, heeft citroenzuur dus ook niet een betere ontroestende werking Dan zoutzuur, want, minder zuur. Am I right?

Klopt helemaal. De zuurgraad is veeeeeel lager.
Niet dat de oplossnelheid van roest gelijk op gaat met de zuurgraad want das een beetje ingewikkelder.
Voor een beetje roest is oxaalzuur het beste (mits je eerst met azijnzuur de kalk verwijdert) maar voor dikkere roestkorsten gaat echt alleen zoutzuur.
Er bestaan trouwens wel middeltjes die vrijwel voorkomen dat het staal zelf ook oplost maar die zijn lastig te krijgen.
Maar inderdaad , de doorsnee drogist zal hooguit kleine potjes citroenzuur hebben voor medicinaal of kosmetisch gebruik.
Je zou ook hier eens kunnen lezen c... informeren:
www.vecom-group.com/nl/dienste...missioning-reinigen/
www.vecom.nl/documentatie/tb/prd200409ned.pdf
Overigens , citroenzuur kun je gewoon in internet kopen hoor:
www.google.nl/search?q=citroen...TCUv6uO-HH0QWyqYHQDQ
Dat zijn de experts in Nederland en daarbuiten op dit gebied.
Ad

Dit is de derde dag dat ik alles gespoeld hebt en opnieuw in het citroenzuur bad. Tussentijd 10 bar luchtdruk erop en de roest vliegt weg.

De cilinder is zo goed als schoon evenals de wanden van het huis. De 5 vrieddoppen a 30 euro stuk (150 euro dus) ook een pakkingset a 130 euro moet er komen moesten eruit voor de klus dus kan alles goed bekijken en bij de roest. Morgen eerst even een kijken nog naar een heel klein rond staalborsteltje waarmee ik nog wat kan doen bij de plekjes waar ik niet bij kom.

Misschien is de citroenzuur niet sterk maar als je de concentratie met warm water hoog maakt is het goed te doen.

A;s je nagaat dat deze roest bij mij 30 jaar nodig heeft gehad om er te komen en dan diverse behandelingen met citroenzuur zijn werk doet lijkt het middel me sterk genoeg. Gewoon geduld hebben.

Zoutzuur heb ik niet gebruikt omdat ik de onderdelen in een bak heb liggen en ik niet wil dat onderdelen zoals de binnenkant van de cilinder opgevreten wordt waar de zuiger doorheen loopt.

Ik ben straks voor onderdelen die ik benodigd ben tegen de 1000 euro aan maar ben er van overtuigd dat het blok dan nog wel een tijd probleem loos draait.

Vriesdoppen aan €30/stuk? Zijn dat gouden doppen of zo?

erg je zij gewoon van koper.

Vorstdop Linkje

Tja, dat is werkelijk afzetterij. Ruwweg 30 keer zoveel als wat het echt zou mogen kosten. Maar ja, het is dan blijkbaar ook nog een beetje een afwijkende maat ook.

ik zit inderdaad net even te kijken volgens mij kan die prijs toch niet kloppen. Ik heb veel onderdelen nodig wou ze bestellen bij solediesel oftewel dieselrepairs had hun al een mail gestuurd met de lijst ben benieuwd wat ze voor prijzen mee komen.

Denk dat ik toch weleens verder ga kijken na leveranciers. De maat moet zijn 27.5 mm

Je kan misschien ook een stuk RVS staf in overmaat kopen en dat (laten) afdraaien tot de juist maat en vervolgens in 5 stukken zagen. Volgens mijn komt dat nog goedkoper uit.
Die 27,5, is dat de diameter van het gat waar de dop in moet? Ik geloof dat de dop dan een fractie groter moet zijn.