Onderwerp: Motorpaneel binnen of buiten.

Wat is de beste of handigste plaats voor het motorpaneel, binnen of buiten. Ik heb het beide gehad en nu kan ik niet meer kiezen. Voor beide plaatsingen zijn voor- en nadelen te noemen. Ik weet het ff niet meer. Wat vinden julie ?

ik heb de bediening van buiten naar binnen gehaald. kan ik de meters beter in de gaten houden, ben toch meestal binnen
bovendien wou ik de kuip verkleinen, zit nu een kist voor 6 cannetjes diesel.
bovendien loop je minder kans dat de boel gaat verrotten door zee water enz enz.

De startknop zou ik persoonlijk toch echt buiten willen hebben... Waar de brandstofmeter en urenteller zitten is dan minder belangrijk... Wel moet je zeker weten dat je de alarmen ook echt hoort als je buiten zit.

Waarom kiezen? Ik heb beiden. Binnen een paneel met schakelaar waarmee ik buiten paneel aanzet. Kan dus zowel buiten als binnen de motor starten. Enige wat alleen binnen kan is de motor uitzetten.

Ik denk toch dat een motorpaneel buiten , zeker bij solozeilen , makkelijker is.
Als je dat netjes in een verdiept kastje met een perspex deksel plaatst heb je van water echt geen last (tenzij de hele kuip volloopt misschien).
De luchtvochtigheid is buiten i.h.a. tijdens het zeilen even hoog als binnen.
Bij mij zit het al 35 jaar zo als op de foto van een zusterschip in weer en wind en ook het originele paneel van de MD5A die er eerst in stond deed het nog steeds prima.
ps, die verlenging van de roerkoning ligt bij mij in de bakskist hoor...
Ad

sietse-ten schreef :
Dat is de reden waarom Dufour op mijn 1800 het paneel binnen heeft geplaatst. Zelf heb ik dan wel weer een extra startknop buiten geplaatst. En de trekstang voor het uitzetten van de motor is ook buiten. Wel zo handig bij het solovaren.

Door de jaren heen heb ik al flink wat oude panelen gezien die buiten gemonteerd zitten en nog steeds functioneren. Als zo'n paneel na 30 jaar het begeeft, vervang je het toch gewoon. Is normaal onderhoud en kan dan ook weer vele jaren mee.

Wij hebben ons paneel verleden jaar naar binnen gebracht, met oog op als de kuip vol komt te staan dan weet ik wel hoe het afloopt met de aangeven waterdichtheid.
Nu zit ie bij de ingang kan er van binnen bij maar ook makkelijk vanuit de kuip..
Dus met solo ook geen probleem maar dat vaar ik bijna nooit..
Ook minder last gehad met electronika maar kan toeval zijn

Op Dutch Rose zit het paneel buiten, maar achter een plexiglas raampje. Daarin twee gaten, voor de startknop en de verlichting. Dat paneel zit er nu 10 jaar en ziet er nog als nieuw uit.
Ik zou zowiezo de toerenteller buiten zichtbaar willen hebben en ook de temperatuur vind ik prettig als ik die buiten kan zien. Dus ook als ik zou kunnen kiezen zou het paneel daar blijven...

Er zijn een paar dingen die ik toch graag buiten heb. Motor starten en stoppen, toerenteller, alarmen. Die zitten bij mijn Yanmar allemaal op het motorpaneel, dus dat zou ik nooit binnen zetten. Dat zit inmiddels 15 jaar buiten en alleen het contactslot, een bekend zwak punt, heb ik een keer moeten vervangen. De volgende keer maak ik daar trouwens een schakelaar van, in navolging van o.a. Philip.

ilCignio, ik heb een startknop laten installeren, naast mijn Yanmar paneel, indien mijn Yanmar startsleutel niet meer zou werken (inderdaad een bekend zwak punt, maar niet zo zwak als een Volvo startsleutel).

Gebruik die startknop nooit, behalve om te testen, maar toch een prettig idee.

Of het binnen of buiten zit is niet van belang. Wat wel van belang is dat je vanachter je stuurstand met weinig inspanning op de meters kan kijken en bij de startknop kan. Als je daarvoor moet omdraaien omdat het achter je zit vindt ik dat al principieel fout. Zeker als je in een spannende situatie de motor moet starten door je om te draaien is dat slecht en heb je geen overzicht meer.

Als je het motorpaneel naast de ingang monteert kan je er van buiten af nog op kijken.

De stopknop is van ondergeschikt belang.

Ik wil persoonlijk altijd de oliedruk en temp en laadlampje kunnen zien.

Dank voor de reacties. Ik bespeur een lichte voorkeur voor buiten. Daar kan ik ook nog wel een plekje vinden waar ik het paneel netjes in een verdiepte sparing kan wegbouwen en beschermen met een scharnierend plexiglas klepje. Dus dat gaat het worden.

Mijn Dehler optima 98 uit 1979 omgebouwd naar
Meest belangrijk informatie buiten en binnen (dubbel uitgevoerd oa rpm,..dynamo lampjes en temp)
In de kajuit naast de eerder genoemde items de overige informatie (brandstof, oliedruk, voltage etc..) Zodoende heb ik de meest belangrijke informatie op beide plaatsen tegelijk !
De startknop...een mooie grote gele drukknop (IP67 met manchet en text "Start") achter mijn morsehandle. Zodoende wordt er niet perongeluk gstart handle moet dan even verplaatsen, en...ingeval van moeilijk starten gas en start dicht bijelkaar.
in de vanuit de nav hoek kan ik de motor evt ook nog starten met de sleutel omdat het contactslot daar is ingebouwd. Dit scheeld mij een hoop ellende met kapot getrapte sleutels omdat die altijd daar moeten zitten waar je in alle haast je hak van je schoen laat landen langs de bank op de sleutel en dan in de kuip ;-(

Noballast schreef : Liever geen plexiglas, maar het iets duurdere maar wel véél sterkere Lexan / polycarbonaat, in de UV bestendige uitvoering. Dit is ook nog eens makkelijker bewerkbaar dan plexiglas.

Mijn motorpaneel is binnen gemonteerd. Bij de kaartentafel. Logisch toch? NOT.. .

[mode topic kapen aan]
Die extra knop buiten is uit veiligheidsoogpunt wel een goede tip. Dat wil ik ook wel uit gaan voeren. Ik heb er nog wel diverse geschikte, professionele waterdichte knoppen voor liggen.
Echter... Hoe ga ik dat elektrisch aansluiten? Ik hoef met de knop toch alleen het start relais te bedienen? De sleutelschakelaar staat dan dus uit. Volgens mij gaat mijn dynamo, sorry, alternator dit toch niet leuk vinden? Hoe hebben jullie dat opgelost?
[mode topic kapen uit]

Maakt voor de dynamo niks uit, hij gaat alleen niet laden omdat hij niet bekrachtigd is. Stuk gaat het niet, zeker niet als je laadstroom niet over je contactslot gaat wat normaal gesproken zo is.

Maar 'contact aan' kan natuurlijk ook een extra knop hebben buiten.

"Mijn motorpaneel is binnen gemonteerd. Bij de kaartentafel. Logisch toch? NOT.. ."

Toch wel,....bediening is buiten in de kuip,...informatie uitlezing binnen in zoverre dat brandstof voorraad, oliedruk, temp (numeriek) niet buiten uitgelezen hoeven te worden. (dat is voor de log administratie...) buiten alleen de meest directe informatie zoals rpm (en ja die is ook dubbel uitgevoerd) temp en oliedruk om schade aan de motor te voorkomen als er iets mis is...
Vwbt een extra startknop,...contactsleutel startstand in de NAV hoek naar het startrelais, en contactstand slot een aftak naar de startknop buiten die op zijn beurt naar het relais gaat. (aansluitcodering contactslot weet ik zo niet uit mijn hoofd..)