Onderwerp: 30 - 60 minuten warm draaien

Heb op een onderbouwde manier uitleggen dat onbelast draaien zo lang niet goed is voor een motor? Of zet hij hem in z'n vooruit nog in de landvasten ofzo? Dan nog.

Geen regels voor in de haven?

En te vriend houden is leuk, maar je hebt nu vooral last van hem dus waarom zou je hem te vriend willen houden. Gewoon aanspreken op z'n gedrag.

Praten lijkt me de enige optie!
Een beetje begrip voor elkaar moet lukken toch?

Als hij 's avonds in zijn kuip zit te aperitieven jouw motor eens goed warm laten draaien

Meeste havenreglementen verbieden het laten draaien van motoren anders dan voor voortstuwing. Kijk het havenreglement eens goed door en wijs hem daar vriendelijk doch dringend op.

Aardappel in zijn uitlaat.............ach nee grapje. Praatje en wat technische onderbouwing helpt.

kan je het niet via de havenmeester regelen? die heeft wel wat te vertellen in het algemeen. en blijf je anoniem

wat een dombo, hij vermoord gewoon langzaam zn motor. erg aso ook trouwens

Vriendelijk maar beslist vragen om hier mee te stoppen.
En met bewijs komen en laten zien dat dit slecht is voor zijn diesel motor.
Zal wel moeilijk worden met een ingeslepen hersenspinsel dat het goed is om een motor zo te laten draaien.
Bijzonder asosiaal om je zo te gedragen maar dat zou ik maar niet zeggen

Als je levensplezier er echt door aangetast wordt zou je hem dat gewoon kunnen zeggen en vragen rekening met je te houden. In alle andere gevallen zou ik verdraagzaamheid proberen op te brengen. Er zijn er namelijk ook die motorgeluid bij bootjes vinden horen, net zoals motorfietsclubleden dat bij hun motorfiets vinden horen. Alle motorboters vinden dat in feite.

Het klinkt als iemand die graag goed voor z'n motor zorgt...anders heb je niet het geduld om een uur warm te draaien.

Dan zou een goede strategie kunnen zijn de beste man te helpen met goed advies waarom het niet handig is om het zo te doen, win-win lijkt me.

Nog een win win (met het risico het topic te hacken : wat is het best voor de motor mbt warmdraaien en waarom?

Gewoon rustig wegvaren, 1500 toeren. Ik vaar altijd iets langer door op de motor om niet in een vol veld mijn zeilen te hijsen. Ondertussen doe ik de laatste voorbereidingen.

Een andere oplossing: havenmeester om een andere box vragen. Dus zelf ergens anders gaan liggen.

Goed voor de motor is het zeker niet. Die verstookt nauwelijks wat en draait dus heel lang te koud. Het beste voor de motor: gewoon rustig aan vertrekken en even doorvaren (10min of zo) voor je hem uit zet.

Fer in schakelen, die vertelt hem wel hoe slecht dat is

ach, het stikt van de aso's
we lagen afgelopen weekend in trintel voor anker
aan de kant werd een motor gestart tbv de stroomvoorziening
meneer moest voetbal kijken
heeft het ding 3 uur geprutteld
ik had er geen last van, maar zijn voor- en achterburen wel
ton mitz

b100 schreef :
Met dat vermoorden schiet hij al aardig op gezien het roken.
Misschien nog eeeeven wachten en het gedrag veranderd in lang starten tot de accu leeg is.
Misschien kun je hem terploops eens wijzen op dit forum....briefje et een linkje naar dit topic op zijn luik of zo
Ad

Ejob schreef : (ed: bold)

Dan hoef je zelfs niet aan te geven dat je er last van hebt. Je biedt hulp aan waar hij wat aan heeft, zonder negatieve associaties en dan lost het probleem zich mogelijk vanzelf op.

Wat ik doe: Voordat de vertrek voorbereidingen beginnen, de motor starten met wat gas in neutraal. Als de motor lekker loopt, gas terug naar stationair, dat is na ongeveer een minuut. Dan doorgaan met de voorbereidingen. Na zo'n 10 minuten is dat wel klaar en vertrekken we rustig varend op de motor die dan ook nog een tijdje varend draait.
Is dat een goede methode?

Is er ergens goede docmentatie te vinden hoe het warm draaien het beste kan?

WindVector,

Het is hier al gezegd maar gewoon gelijk rustig wegvaren is beter dan onbelast laten warmdraaien.

Meer info hier:
www.zeilersforum.nl/index.php/.../390890-warm-draaien

Probleem (bij mij) is wel dat ik juist bij het gelijk weg varen eigenlijk af en toe wel wat gas moet geven om mijn box goed uit te komen. Het blijft 'schipperen' (pun intended)

Ber schreef :
mmm, lastig. Inderdaad aan fer een onderbouwing vragen waarom dit slecht is.

Voor het varen laat ik de motor ook warmdraaien tot de tempmeter nét los komt uit de hoek. Ik vaar alleen niet zo veel

Warm draaien voordat je gaat varen?. Een motor onbelast een uur laten draaien is onzin. Dat doen vrachtwagenchauffeurs om een warme cabine te hebben als ze gaan rijden.

Allereerst heb je zelfs een behoorlijke kans dat de motor helemaal niet echt op bedrijfstemperatuur komt door dat "warmdraaien".
Immers , omdat hij vrijwel geen vermogen hoeft te leveren regelt de regulateur de hoeveelheid diesel die wordt ingespoten heel ver terug om zo het toerental op het juiste niveau te houden. En weinig diesel verbranden levert nu eenmaal weinig warmte.
Ten tweede veroorzaakt regelmatig langere tijd zwaar onderbelast draaien op den duru zogenaamde verglazing(bore glazing , google er maar eens om) van de cilinderwand waardoor de compressie slechter wordt.De cilinderwanden van een dieselmotor moeten nl een beetje ruw zijn om voldoende olie te kunnen vasthouden wat op zijn beurt weer voor een geode afdichting zorgt en de juiste compressie garandeert.

Als je dus al je motor langere tijd laat draaien ( bijv. om stroom te draaien) , laat dan de schroef in zijn werk staan zodat de motor wat meer "te doen" heeft. Tenzij de alternator om een of andere reden veel/max amperes moet leveren
Ad

Heb er ook zoeentje in de haven achter me liggen.
Start als eerste zijn motor en gaan dan bootje klaar maken. Opruimen, inruimen, even afputsen ... Motor is zo een uur of langer aan het draaien, ondertussen geniet ik van alle rook en stank

Gelukkig komt hij niet elk weekend bij zijn bootje. Praten helpt niet; zijn zoon heeft hem verteld dat warmdraaien MOET en ja, zoon weet het beter. Is hij niet vanaf te brengen.

Hij is net ook weer vertrokken; viel vandaag mee. Maar een half uurtje met draaiende, walmende motor in de box gelegen terwijl hij aan het opruimen was.

Bij het terug komen gaat de motor als laatste uit, eerst de boot helemaal aan kant. Duurt soms ook even ... Zucht.

Ach ja, baal er wel van maar de man denkt dat dit moet om goed voor zijn motor te zorgen. Zit verder geen kwaad in, de beste man snapt het gewoon niet goed. En ik heb een hele mooie plek die ik niet kwijt wil dus accepteer ik het maar.

(En net als ik op 'plaats bericht' wil klikken komt hij alweer terug Nog geen 10 minuten weg geweest. Maar goed dat hij de motor warm liet draaien )

Of het nou goed of slecht is voor de motor zou ik niet eens belangerijk vinden. Het is gewoon asociaal. Moet je op een camping eens proberen voordat je wegrijdt even je auto een half uur warm laten draaien terwijl je buren in je uitlaatgassen zitten.

Mijn strategie:

- Vriendelijk maar dringend op aanspreken (slecht voor motor/milleu/overlast bla bla).
- als dat niet helpt kijken of het via het haven reglement / haven meester kan.
- Als dat niet werkt gewoon de motor laten draaien als zij lekker buiten zitten/ontbijten/zonnen en af en toe een paar druppeltjes olie in de inlaat om het rook/stank effect wat te vergroten (wel doen op een moment dat de andere buren er niet zijn)

Wat is het argument dan om de motor ook als laatste uit te zetten?

Moet hij ook afkoelen?

Espiritu schreef :

Motor pas uitzetten wanneer alle lijnen vast zitten is gewoon standaard. Ook bij beroepsvaart!.

Proost schreef :
Dat je je boot vast legt snap ik, maar dat is niet het zelfde als "de motor als laatste uit doen". Hij legt de boot vast, gaat opruimen, en pas als alle tassen op de steiger staan en hij klaar is om te vertrekken gaat de motor uit.

Wat daar het idee achter is ontgaat me helemaal.