Onderwerp: Startmotor zelf inbouwen in BBM

D.A.Houtman schreef :
Al met al:"Goed stukje werk". Petje af.

Ik moet zeggen dat het bij mij ook kriebelt om deze uitbreiding te doen ...
Ik hoop dat je nog wat updates doet van het vervolg !!

Vandaag de boel maar eens even afgemaakt, want het mooie weer zit er aan te komen. De neutraalschakelaar, het startrelais en de startknop ingebouwd. Zelfs na een paar weken stil staan in de schuur, start dit zo ontzettend fijn. Binnen 2 seconden draaien, terwijl het het met de hand toch vaak een keer of 5 trekken was. Ik kan het iedereen aanraden.

Hier het startrelais


Klaar voor de start

Ik heb nu een jaar gevaren met de startmotor en ik moet zeggen dat het fantastisch werkt. De startmotor blijft in ieder geval goed op zijn plaats. Het enige wat niet helemaal jofel werkt is de plaats van het startknopje. Als de motor koud is, schudt hij een beetje. Daardoor komt het clipje van de benzineslang tegen het knopje en schiet open, waardoor de slang er af gaat. Nu leg ik steeds een tiewrap om het clipje.

Verder heb ik een keer in de sluis last gehad van de neutraalschakelaar. We hadden een beetje gedoe in de sluis bij Den Oever (zoet naar zout) en heb toen de motor gestopt terwijl hij nog in z'n vooruit stond. Bij het wegvaren lukte het starten niet. Paniek. ... Oh ja de neutraalschakelaar. Snel in z'n neutraal gezet en starten weer.

Ik ben zelf ook aan het kijken of ik mijn 6pk yamaha 2takt elektrisch gestart kan krijgen. mijn motor zit in een bun en voor ik kan starten moet eerst het luik geopend worden voordat ik er bij kan om te starten. Dan moet ik ook het trekkoord in een hoek van 45 graden trekken ipv recht naar voren omdat de motor dus in een bun zit en de helmstok daar ook nog voor zit. Ook krijgt mijn vriendin de motor niet gestart.

Dit topic is vrij duidelijk maar ik heb nog 1 vraagje, is het na ombouwen naar elektrisch ook nog mogelijk om op de hand te starten? Ik zou wel de mogelijkheid tot handstart willen behouden anders heb je wel een soort van probleem als de accu leeg is.

Handstart blijft zitten en bruikbaar.

top, dank!

Ik zie ombouwsets (tweedehands) voor 150 dus dat lijkt me redelijk.

Nu alleen de vraag of ik mijn 6pk ga ombouwen of uitkijk voor een 8pk met elektrische start al ingebouwd... met werkschroef zou ideaal zijn. Nuja, marktplaats maar even in de gaten houden. Ik heb ook een ombouwset op MP gezien voor 100e gezien maar die advertentie is helaas gister verlopen en nu kan ik geen contact meer opnemen met de verkoper

Er loopt nog een draadje over zelf een startmotor inbouwen
Deze
Onderwerp: Yamaha 15pk - ca.1980 - electrisch startbaar maken
(hoe maak je een linkje naar dat draadje)?
Een startmotor kan je bestellen bij
startenladen, het bedrijf zit gewoon in Nederland, telefonisch zeer goed bereikbaar voor advies
Een startschema moet nog ergens op zf staan
Wat Electronica en startkabel bij conrad
Een startmotor kostte 100 eur
Mijn totale kosten waren 200 eur, incl nieuwe accuklemmen

mijn vrouw lukt dat ook soms niet, ook omdat ze het technische en mechanische gevoel heeft van een blik doperwten, maar goed dat is een 6pk soefzuki en die kan niet electrisch



rtordyanemaniac schreef :

dyanemaniac schreef :
Dan moet die 8pk wel in je bun passen.

Kptrob schreef :
Die 6 en 8pk motoren zijn dezelfde motoren en idd een van de weinige motoren die passen. Helaas, want een 4takt is wel heel fijn. Maar goed, ook weer een stuk zwaarder en gecompliceerder.

Nou, gister de elektrische start set ingebouwd en aangesloten. Even puzzelen welke draad waarvoor was maar het is gelukt. Gewoon een kwestie van logisch nadenken en nameten. Starten lopen. Ik heb nog wel een vraag, de plus van de gelijkrichter geeft al een dikke 12 a 13V bij stationair en bij een beetje gas gaat dit over de 20V heen. Ik neem aan dat ik dit niet zomaar op mijn accu kan aansluiten?! Bij mijn 2cv zit er een spanningsregelaar maar die reduceert eigenlijk niet de door de dynamo opgewekte stroom maar regelt de stroom naar de dynamo zodat deze wel of geen stroom levert. de dynamo (spoel?) van de BBM levert neem ik aan altijd stroom (permanent magneet)?? Of hoort deze net zo te werken?

Ik vermoed dat er iets tussen de uitgaande plus van de gelijkrichter en de accu moet. Net zoiets als tussen het zonnepaneel en de accu. Maar wat? Of maakt het niet veel uit dat het voltage zo hoog is? (is het het amperage wat belangrijk is??).

Ter info, momenteel heb ik een 43 Ah autoaccu in mijn boot zitten. Ik heb een klein zonnepaneeltje en een simpele laadregelaar ( www.ebbm.nl/victron-blue-solar...XEAQYBCABEgKGG_D_BwE ) hiervoor. Incidenteel komt het voor (als ik bijv van De Kaag naar het IJsselmeer vaar) dat ik een dag lang op de motor vaar. Momenteel durf ik de laadstroom nog niet op de accu aan te sluiten.

Ik hoop dat iemand hier het antwoord op weet.

Grtz Douwe

Wanneer de al wel gelijkgerichtte spanning niet hoger wordt dan die 20V (open spanning), zou ik het wel aaandurven om die op de paneel regelaar te zetten.

Één enkel zonpaneel geeft al meer dan 22V open spanning.

Ik heb momenteel een 230V windmolen op een solar regelaar staan, schakelt naar een andere verbruiker lang voor de spanning te hoog wordt voor de solar regelaar.
Gaat al een een paar maanden uitstekend.

maar kan dat dus samen? dus zonnepaneel en bbm?

Hallo @Dyanemaniac,

Heeft u misschien een linkje van de startmotor die u heeft aangeschaft?
En heeft u ook nog een losse ''startknop'' moeten kopen?

Met vriendelijke groet,

Joost

Ff terug lezen
Startenladen.nl voor de startmotor, voor het juiste type zjn ze heel goed bereikbaar
Als startknop heb ik er een van een electrische grasmaaier gebruikt