Onderwerp: Renault Marine Couach RC8D stophendel vraag

Goedenavond,

Helemaal nieuw op het forum en ik hoop dat iemand ons kan helpen.

In onze boot (Cobra kajuitzeilboot) zit een RC8D die aan vervanging toe was. Per toeval in de buurt dezelfde motor voor een goed prijsje op de kop weten te tikken en voor een paar honderd euro van twee slechte één goede gemaakt zeg maar.

Wegens kostenbesparing en een oom die ervaring heeft met het demonteren en monteren van dieselscheepsmotoren hebben we besloten de motor er zelf uit te halen. Dit ging allemaal prima en na het combineren van de motoren door een monteur liep hij weer als een zonnetje. Ook het inbouwen ging verder prima en konden we weer mooi uit de haven moteren om mooie zeiltochtjes te maken.

Echter is er één (vrij crusiaal) ding waar we niet uitkomen. Dat is de werking van de stopknop/hendel icm de gashendel op de motor. Met andere woorden, we krijgen de motor niet meer uit met de stopknop/hendel die op het bedieningspaneel zit. We krijgen de motor nu alleen uit door gashendel op de motor zelf met veel kracht naar beneden te drukken terwijl er centimeters naast je vingers het vliegwiel nog draait. Niet echt veilig dus.

Helaas is dit ook het enige waar we geen goeie foto's van hebben gemaakt toen we de motor uit de boot haalden. We hebben het motorblok van de andere motor moeten gebruiken en waarschijnlijk zaten de hendels net even anders dan op de motor die er van origine in zat.

Onze oom en ook de monteur hebben verder helaas te weinig kennis en ervaring met deze motor om dit op te lossen. Vandaar mijn vraag op dit forum. Want ik zag al wat booteigenaren voorbij komen die (met wisselende ervaringen) dit motortje in hun bezit hebben of hadden.

Mijn vraag is dan ook: is er iemand die wil en kan vertellen hoe dit mechanisme op deze motor precies werkt? En heeft iemand misschien hier ook foto's van? We hebben alle onderhoudsboekjes ed die we op internet konden vinden bekeken, maar nergens staat hoe dit werkt.

Ik hoop dat iemand ons uit de brand kan helpen.

Alvast heel erg bedankt!

Willem de Vries

Mijn stopkabel zit niet meer vast, dus herken het probleem met stoppen, haha. Zit nog wel op de motor, kan er even een foto van maken als ik weer aan boord ben.

Dat zou helemaal top zijn! Ja waar we dus ook tegenaan lopen is dat je de motor vanuit stagionaire stand van de gashendel moet stoppen. Maar hierbij hebben we geen speling op de gaskabel (logisch zou je zeggen) zodat je de gashendel op de motor eigenlijk niet verder kunt drukken zodat hij minder toeren maakt en uiteindelijk uitvalt. Dus dat vind ik ook een beetje vreemd.

Maar mocht het lukken om foto's te maken van jouw situatie dan zou dat helemaal top zijn!

Ik heb gisteren foto's gemaakt en probeer die in te voegen (nooit gedaan; als die te zien zijn, is het gelukt).

De gaskabel is van voren gezien aan de rechterkant aangesloten op een hoekige ijzeren hendel (weet niet of er een officiële naam voor is).
Aan die hendel zit een veer, die gekoppeld is aan de stophendel waaraan de stopkabel bevestigd zit (ik denk om de stopkabel terug te trekken als je gas wilt geven).
Aan de stophendel zit een nokje; als de stopkabel niet is bediend, valt de gashendel (als die in neutraal staat) tegen dat nokje aan, met als gevolg dat er stationair gas wordt gegeven.
Door aan de stopkabel te trekken, schiet de gashendel onder het nokje uit, waardoor de brandstoftoevoer wordt gestopt.

De gashendel zit aan een as die door het blok gaat en aan de rechterkant is bevestigd aan een hendel met een sterke veer. Ik denk dat die veer de gastoevoer dichttrekt als er geen gas wordt gegeven en de stopkabel is bediend.

Vooraanzicht:




Zijaanzicht schuin van boven:



Zijaanzicht: er wordt behoorlijk gas gegeven:



Zijaanzicht, gashendel staat in neutraal (stationair):



Zijaanzicht, gestopt:

Prima te zien. Zelfde situatie bij mij.

Minim schreef :
In één woord: Fantastisch!!! Heel erg bedankt Minim! Hier kan ik zeker wat mee. Mooi om te zien hoe iedereen elkaar hier helpt op dit forum!

Ik ga er mee aan de slag. Wellicht plaats ik hier ook nog wel foto's van het resultaat.

Dit item is heel oud, maar ik ervaar hetzelfde probleem, is dit en hoe destijds opgelost?

Ik heb in 2016 bovenstaande foto's gemaakt.
De buitenmantel van de stopkabel moet vastgezet zijn. Die bevestiging heb ik toen niet gefotografeerd. Van de gaskabel ook niet overigens.
Als de buitenmantel van de stopkabel goed vast zit, kun je met de stopknop aan de binnenkabel trekken. Dan trekt de binnenkabel de stophendel met dat nokje weg, waardoor de gashendel voorbij dat nokje (dat de stationaire toevoer regelt) kan bewegen en de brandstoftoevoer geheel stopt. Waardoor de motor afslaat. Tenminste als de binnenkabel goed is afgesteld (die zit met een boutje vast op de stophendel).
Ik heb ooit gehad dat een buitenmantel was losgeschoten. Was een paar jaar geleden. Ik weet niet meer of dat van de gaskabel of de stopkabel was, maar het effect is dat de kabelbediening het niet meer doet.
Als de buitenmantel goed vast zit en de binnenkabel goed is afgesteld, werkt het.
Die kabels werken op dezelfde wijze als de handremmen van veel fietsen.

Beste Ambro,

Ik ga hier gelijk mee aan de slag morgen, vaar je nog steeds met die RC8d rond? en zo ja wat is je ligplaats?

Groet

Wouter