Onderwerp: Nieuwe kabelboom Yanmar 3GM30

Zoals eerder aangegeven in het topic over Yanmar connectoren ga ik een nieuwe kabelboom maken.

Een extra relais erbij te zetten geeft ook een extra risico, deze kan stuk gaan.
Liever pak ik de oorzaak aan.
De draad doorsneden zijn m.i. te licht uitgevoerd en met teveel connectors waarvan de kwaliteit ook te wensen overlaat.
Het nut van sommige draadstekkers vlak voor een connector of kabeloogje is mij een raadsel.
Op deze foto heb ik de bemanteling eraf gehaald:



In de nieuwe kabelboom vervallen alle grote connectoren, de draden worden nu rechtstreeks doorverbonden.
De draaddoorsneden wordt nu 2 mm2 en 6 mm2 en met dezelfde kleuren combinaties.
Binnenkort levert Rick Donkers de benodigdheden.

Wordt vervolgd!

Interessant topic, ga ik zeker volgen.
Ik zie geen labels, hoe weet je wat waar zat?

Dat is een hele puzzel! Ten aanzien van de doorsnedes, maak je kabels ook dikker? Misschien nodig om na te gaan of dunne kabels niet ook iets van een functie als zekering vervullen, een bewuste zwakke schakel? Zou niet mogen zijn natuurlijk, maar als dat de fabrikant weer wat bespaard weet je maar nooit of het niet toch gebeurt.
Zal er enorm van opknappen, ik ga dit draadje volgen

alweereengijp schreef :
Is nodig want het is best irritant ondanks dat ik er slechts af en toe last van heb.

De draaddoorsneden worden idd groter: 2 mm2 (algemeen) en 6 mm2 (starten) met dezelfde kleuren combinaties.
Maak mij geen zorgen of de dunne kabels een functie als zekering zouden vervullen, lees ik nergens.

Het bijgevoegde bedradingsschema uit de workshop manual spreekt voor zich.
De blauwe draad en de aansluiting voor de saildrive sensor laat ik vervallen.

@iICigno
Op de foto was het idd nog niet gelabeld maar inmiddels wel.

Alle onderdelen (en deeltjes ) voor de nieuwe kabelboom zijn in huis.



Ondertussen ook besloten om de accukabels te gaan vervangen.
Ook de nieuwe accukabels en persogen zijn in huis.
Ze zijn te koop in div. lengtes incl. persogen maar ik maak ze liever opmaat.
Scheelt m.i. toch wat stroomverlies.

Echter:
Goede perstangen voor grote kabelschoenen zijn best prijzig en dit laatste is op zich niet zo erg voor goed gereedschap.
Maar om zo'n pers tang nu voor ca. 8 persogen te kopen en daarna vrijwel nooit meer te gebruiken?

Vraag:
Wie woont er redelijk in de buurt van Haarlem/Alkmaar en heeft een pers tang voor DIN 50 mm2 en 10 mm2 persogen tijdelijk voor mij beschikbaar?

Niet in de buurt van haarlem, maar mocht je in de buurt van Gorinchem komen, dan kan ik wel wat kabelschoenen voor je persen met een professionele tang.

PvO schreef :
Is best een stukje rijden maar je aanbod houd ik even in gedachten.
Dank je!

In Loosdrecht zit een watersportwinkel (naam is me ontschoten) waar bij afname van kabel en ogen het persen een service van de zaak is. Goede (zeskant) perstang, en de juiste ogen (dicht einde voor de kabel)
Is allicht iets dichterbij dan het aanbod van PvO voor je.

@Twist
Goede persogen hoeven m.i. niet perse aan een kant gesloten te zijn.
Deze gesloten ogen zijn deels platgeperste en vertinde koperbuisjes.

Ik heb daar juist een slechte ervaring mee, een oog van de massakabel was een keer precies op de overgang plat/rond afgebroken. Ondanks voldoende vrije ruimten in de kabels.
Heel fijn bij het aftuigen en windje zes.

Het worden gewoon massieve DIN persogen welke na het persen met vulcaniserende tape worden getaped.
Twijfel nog ff over het gebruik van siliconenvet of zuurvrije vaseline.

Jollenbaas schreef :
de te gebruiken kabelschoenen hangt af van het type kabel en de matrijzen in de tang.

Dat ogen en matrijzen in de tang moeten matchen is evident. Ik heb verder geen uitgebreide kennis of ervaring met accukablels en persogen. PvO zo te lezen wel, en jij zelf Jollenbaas, dus in elk geval een slechts ervaring met die dichte ogen.
Ik had natuurlijk kunnen raden dat iemand die een kabelboom zelf gaat maken al de nodige kennis heeft van draadjes en dergelijke.
Laat ik mijn bijdrage dan met terugwerkende kracht beperken to het aandragen van een adres dat dichterbij voor je is Ik heb daar zelf naar tevredenheid 1 keer een paar nieuwe stukken accikabel gehaald

@twist
In ieder geval bedankt voor de tip!

Juist al die stroomdraadjes en elektra enzo is niet echt mijn hobby, eerder een noodzakelijk iets.
Geef mij maar hout, metaal en verf etc.

Ik woon in Haarlem en heb zo'n tang...

Philip schreef :
Geweldig!
Deze is geschikt voor DIN 50 mm2 kabelschoenen?
Als dat zo is wil ik hem graag even lenen.

Hij is geschikt voor een hoop maatjes waaronder 50mm2. Ik ben mijn 50mm2 kabels net op maar aan het maken. Ik zal hem morgen even vanaf de boot nee naar huis nemen. Kun je zelf kijken of je hem goed genoeg vindt.

Philip schreef :
Zie mijn pb aan je.

Vandaag bij 'Philip' een goede kabelschoen pers/krimptang opgehaald.
Nogmaals bedankt, ben daar heel erg blij mee!

Vanavond gelijk het eerste deel van de startkabels in orde gemaakt.
Als het even mee zit kan ik deze week op zolder en aan boord met de krimptang de rest afmaken.
Kan Philip daarna ook weer verder!

Bye the way:
Na het afpellen van de kabelbescherming blijkt dat het geheel redelijk eenvoudig is.
Nog geen gedoe met lassen oid.
Uiteraard helpt het reuze om daarbij gelijke kabelkleuren te gebruiken en de vereiste lengtes te weten.

Op de onderstaande foto is het kabelboom gedeelte bij de motor te zien zonder ommanteling.

De dikkere blauwe draad en de twee met het ronde stekkertje (bovenin foto) voor de saildrive vervallen.
Als even kan gebruik ik de wat zwaardere koperen en vertinde kabelschoentjes.
Tussen de dynamo en de startmotor en massa worden de twee korte rode en zwarte draden nu in 10 mm2 uitgevoerd.

De 30 Ah zekering in de rode draad (wordt 6 mm2) krijgt een apart zekeringhoudersdoosje en verhuist naar het elektrawandje achter het instrumentenpaneel bij de kaartentafel.

Mag ik je nog even wijzen op deze instructie voor het maken van persogen in de downloadsectie?

ilCigno schreef : Dan wil ik er even op wijzen dat het volledig persen van de kabelschoen niet volgens de richtlijnen van Klauke is.....

Zo heb ik het geleerd. Wat bedoel je met volledig persen? Wat is niet conform de instructie van Klauke?

ilCigno schreef : Als ik het op de foto's in je instructie goed zie, heb je een 16mm2 kabelschoen meerdere keren op rij geperst.
Een 16mm2 hoeft maar 1x geperst te worden.
Verder schrijf je dat je de perstang nog kan draaien en nogmaals persen op scherpe randjes te verwijderen.
Ook dit is niet de bedoeling.
er door het persen scherpe randen komen, heb je waarschijnlijk een verkeerde kabelschoen of verkeerde matrijzen (of beide).

Ook passen wij (tegenwoordig) in professionele installaties geen krimpkous of tape meer toe.
De matrijs laat als het goed is een merkteken in de kabelschoen achter, als je dit vervolgens afdekt, kan de surveyor niet meer zien of er met de juiste materialen is gewerkt.
Afgezien daarvan voegt het in de meeste gevallen ook niets toe.

Er staat nergens dat je meerdere keren moet persen. Dat is ook nergens voor nodig.

De scherpe randjes ontstaan soms op de naad tussen de twee matrijsen. Aan de persogen ligt dat zeker niet, ik gebruik alleen professionele persogen. Goedkope imitaties zijn doorgaans dun, zwak en de paar euro die je er op zou kunnen besparen is de ellende die ze geven niet waard. De tang en matrijsen die ik gebruik zijn zeker niet de duurste. Maar ik heb vaak genoeg aangeperste ogen gezien die met peperdure tangen waren geperst en toch ook randjes vertoonden, vooral de wat kleinere maten lijken daar meer gevoelig voor te zijn. Wat ik schrijf is dat je die randjes gemakkelijk wat plat kunt drukken door (lichtjes) nogmaals te persen of weg kunt vijlen.

Op een boot voegt het toepassen van verlijmde krimpkous wel degelijk iets toe. Ten eerste voorkom je daarmee dat er (zout) vocht capilair in de kabel kan komen en dus corrosie veroorzaakt. Met de verlijmde krimpkous sluit je het uiteinde van de kabel hermetisch af. Ten tweede verklein je het blootliggende metalen oppervlak tot het absolute minimum. Hoe kleiner het contactoppervlak, hoe kleiner de kans dat je per ongeluk met een sleutel, schroevendraaier of net losgehaalde kabel kortsluiting veroorzaakt.

De meeste matrijsen van merkloze krimptangen laten geen merken achter en dat is ook niet nodig omdat er in veruit de meeste gevallen ook niets gekeurd hoeft te worden. Je moet een zeilboot ook niet op één hoop gooien met installatiekasten in bijvoorbeeld bedrijfssituaties. Die worden anders gebruikt, anders onderhouden en staan meestal ook in andere condities. Ik heb daar professioneel ook mee te maken dus ik weet waar ik het over heb.

Los van bovenstaande argumenten, als een zeiler een persverbinding maakt conform deze beschrijving is die beter dan in 99% van de situaties die ik op zeilboten zie. Maar verbeteringen zijn altijd welkom, dus ik zal de tekst nog wat verduidelijken op deze punten.

Hé Timo, ik val je niet aan of zo hóór.

Ik dacht alleen op de foto te ZIEN dat de kabelschoen meerdere keren geperst was.

Voor wat betreft die krimpkous, daar zit wel wat in, aan de andere kant als je boot zo nat is dat je bang bent voor vocht opname in je kabel zou ik de draadjes over luchtontvochtigers nog eens nalezen

Maar je hebt gelijk hoor, als de ogen geperst worden zoals in het document vermeld zal het resultaat meer dan voldoende zijn en beter dan dat het op het gemiddelde bootje is.

scherpe randjes ontstaan als de kabel, persoog of matrijs (of meerdere) niet op elkaar zijn afstemt.
ook tussen kabels van de zelfde doorsnede kan dikte verschil zitten.

Interessant draadje! Ook ik moet af en toe 2 keer op de startknop drukken van de 3GM30.

Goed om te weten dat Philip zo' n tang heeft, maar zie mezelf dit nog niet namaken....