Onderwerp: Wayergesmeerde schroefas en vorst!

Afgelopen winter heb ik een andere motor ingebouwd en m'n schroefas vervangen voor een watergesmeerde met Volvoseal.
Nu laat ik de boot deze winter in het water liggen. Alles heb ik natuurlijk goed winterklaar gemaakt. Maar hoe zit dat eigenlijk met de schroefas / Volvo seal?

Ik heb inderdaad wel lekage gehad in een volvoseal toen het weer ging dooien.
Inpakken zodat de temperatuur bepaald word door de schroefas. En die schroefas licht nomaal gesproken wel in water van boven nul. Met wat ze nu verwachten moet je met een of twee oude sjaals al een end komen.

En wat heb je er aan gedaan??? Of wat zou ik er nog aan kunnen doen??

CMO schreef : EDit zie boven.
Wat ik gedaan heb, pompen en dweilen .

Wat staat er in de gebruiksaanwijzing van de Volvo Seal.
Ze zullen toch ook wel een paar schepen in Zweden hebben die in het water blijven en die zo een systeem hebben .

Trouwens lig je op zoet of op zout water, kan ook nog een verschil maken.

Misschien kan je een of ander antivries middel in de Volvo Seal in brengen/pompen.
Maar de vraag is dan wel, wat voor spul want het mag de seal zelf niet aantasten natuurlijk.
Drinkwater antivries misschien ? Een fles slechte sterke drank ?

Lig nu op zoet water. Er is eigenlijk geen mogelijkheid om iets van antivries er in te krijgen.

Ik verwacht overigens ook niet dat het de komende week zo koud gaat worden dat het een probleem oplevert

De seal zit al gauw 20 a 30 cm diep. Zal wel een maandje strenge vorst kosten om daar ook ijs te maken.
Bovendien rekt het ding uit, het is rubber...…
Komt bij dat er aan 2 kanten water (of 2 kanten ijs) zit, dit itt tot een afsluiter of motor.


Nog nooit iets gedaan aan een seal tegen vorst, de laatste 35 jaar...

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt. Aan de seal zit maar aan 1 kant water?

Daarnaast zit de seal in het motorruim. Wel onder de waterlijn, maar omgeven door "lucht" en niet door water.

Belangrijkste is wel dat de seal uit rubber is, en dus voldoende meegeeft .
Indien iets van antivries noodzakelijk zou zijn, zou dit toch vermeld zijn in de bijhorende handleiding. En of opmerkingen van de inbouwer.

De inbouwer ben ik zelf

Die Volvo seal kan wel er wel tegen als het water 10% uitzet door bevriezen. No worries.

soms ben je gewoon te bang.
Neem maar van mij aan dat op het moment dat je Volvo-seal door vorst kapot gaat dan zijn er wel andere dingen om je zorgen over te maken.

vorig jaar ook dik in het ijs, geen probleem.

Dat het bij jouw nog geen probleem geweest is, kan je natuurlijk nauwelijks bewijs noemen dat het altijd goed gaat.
Zoals gezegd bij mij wel, en gelijktijdig met de dooiinval op alebei m'n schroefassen. Toeval bestaat, maar in dit geval geloof ik toch niet dat dit toevallig was.
Een volvoseal heeft twee afdichtings 'flapjes', ik vermoed dat het fout gaat als er tussen deze flapjes water staat dat beviest.

In je volvoseal doosje zat ook een tube vet. Het kan zeker geen kwaad om dit even te gebruiken zodat de 'flapjes' niet kunnen vastvriezen op de schroevas.

rooiedirk schreef :
Tja , je moet natuurlijk niet de schroefas laten draaien als er nog ijs ligt . Maar anders kan ik me niet zoveel voorstellen bij dat vastvriezen.
Ik heb wel een oplossing nl seal en schoefaskoker vullen emt zonnebloemolie ( zo beveilig ik mijn huiddoorvoeren en afsluiters ook) maar ik weet niet welke rubbersoort die seal is gemaakt ( weet iemand dat soms?). En niet elke rubber kan goed tegen plantaardige olie.
Voordeel van die olie is dat het niet mengt met water en daarom niet vrij snel verdunt zoals antivries het met buitenwater in contact staat.
En bovendien mag zonnebloemolie best bevriezen ( wat alleen bij erg strenge vorst kan) omdat olie niet zoals water uitzet bij bevriezen maar juist krimpt en bovendien niet hard wordt maar "boterzacht".
Ad

Dirk, bleven de seals lekken na de vorstperiode, of lieten deze tijdelijk door, tijdens de periode van dooi?

Nachtvlinder schreef : Bij mij bleven ze lekken todat ik ze vervangen heb. Was maar een dun straaltje maar toch.

Hoe oud was de seal toen?

rooiedirk schreef :
Zou ik toch even mee uitkijken, heerlijk voorjaarsweer even de motor laten proefdraaien en gelijk ellende.
Volvo seal eigenlijk nooit problemen mee gehad, onder de boot zit geen ijs.
Boot warmt overdag op i.c.m enige stralingswarmte van het niet bevroren water onder de boot

Maar in dat geval zou een afsluiter onderwater toch ook niwt bevriezen.

Ik neem aan dat als je na een lange tijd de.motor weer start je alles toch even inspecteert?? Doe ik zowiezo elke keer

zelf de laatste 20 jaar nooit iets van lekkage gemerkt, maar altijd wel gezorgd dat er vet bij de lippen zat.
Altijd in het water overwinterd.