Onderwerp: Schuddende Volvo Penta saildrive

18 pk Volvo Penta saildrive met tweebladige klapschroef loopt in zijn vrij mooi rustig, ook bij meer gas.
Zodra in vooruit of achteruit staat de motor sterk te schudden. Zo hevig dat we hebben besloten vandaag maar niet gaan varen.
Motor heeft zijn beurt en onderhoud gehad, vorig jaar tot oktober gevaren en geen seintje pijn, maar boot is deze winter niet uit het water geweest.
Kan aangroei op schroef eventueel de oorzaak zijn van deze sterke onbalans (had niet de moed om zonder surfpak onder de boot te duiken om te kijken)?

Bart

Zit er een klapschroef aan de saildrive? Zo ja, dan is er waarschijnlijk een blad afgevallen.

Ik heb wel eens een pijp 150mm rond gebruikt om naar zoiets te kijken.
De kant die in het water gaatdicht met een transparante plaat lexaan, een brandende zaklamp erin.
Daarmee zijn dingen zoals een saildrive goed te inspecteren in het water.

Ja een tweeblads klapschroef, een missend blad zou de onbalans wel veel beter verklaren.
Vallen die dingen er zo van af, verwaarloosd asje of zo?
Ben in ieder geval blij dat het nog in de haven/box was.

Dat van die buis klinkt ook handig!

Losgelopen bogboutje of nog erger een stalen bogboutje gemonteerd omdat het orgineel in het gras was gevallen.

Een schroefblad valt er in de winter niet zomaar af als de boot stilligt. Ik vind het meer aannemelijk dat er iets in de schroef zit. Ik had ooit een stuk plastic om de schroef hangen. Dat gaf ongeveer hetzelfde effect. Ik moest wel met pak aan het koude water in om het eraf te krijgen.

Ik had vorig jaar ook een probleem in de buurt van de schroef. Om te zien wat het was heb ik een goedkope endoscoopcanera aan een stok gebonden en onder de boot gehouden. Zo was ik snel achter wat het was.

gmdv schreef :
Nee niet als de boot stilligt maar wel op het moment dat je de schroef weer in het werk zet na dat stilliggen.
Want die borgbout kan er best al een tijdje uit zijn voordat ook de scharnierpen van het schroefblad eruit valt en het blad eraf kan.Die scharnierpennen hebben best wel een stevige passing .
En dan geeft die ene keer een ruk bij het inschakelen net het laatste zetje

Doet me danken aan de manier waarmee de klapschrpoef op mijn vorige boot "vast" zat toen ik hem kocht in Edam en daarna het grootste deel via de SMR op de motor had gevaren naar het Schildmeer.
Gelukkig ging hij meteen op de kant want er zat helemaal geen moer ( nummer 9) op maar alleen de splitpen ( nummer 10) van die moer
Had dus zomaar de hele schroef kunnen kosten .
Ad

Als je flink gas geeft in zn vrij dan heb je nergens last van?

Nee bij flink gas in zijn vrij loopt ie mooi stabiel

Waarschijnlijk al opgelost, maar toch in het kader van info delen. Ik had dit ook. 1 tand van een klapschroefblad was afgebroken waardoor de bladen ongelijk uitklapten. Die onbalans zorgde voor hevig geschud. Dat vinden je motorsteunen niet zo fijn.

Met een nieuwe schroef was alles opgelost en mooi trillingvrij!

In mijn geval was ik een blad kwijt, nwe schroef was de oplossing.

Ook weer een 2 blads vp schroef eronder?