Onderwerp: verbinding altenator en startmotor

zgan Nanni 2.10 ingebouwd. Keurig met instrumentenpaneel en alle bekabeling en fuse boxen.
Piece a cake stekkers van de kabelbomen kunnen maar op één manier verbonden worden.
Daarmee zou alles toch moeten werken. Alleen de accu's kabels verbinden.
De dikke plus aan het startrelais en de dikke min aan het motorblok.
Starten lopen zou je denken. Niet dus.
Na het contactslot een kwartslag draaien gaan alle lampjes branden alleen de voltage en koeling blijven branden zoals het hoort.
Het alarm klinkt, startknop indrukken geen reactie van de startmotor.

Ik vraag mij nu af of de dynamo ook een eigen plus aansluiting vanuit de accu moet krijgen, of dat de plusaansluiting verwerkt zit in de kabelboom vanaf het startrelais naar de alternator (dynamo blijft verwarrend).
Verder zit op de dynamo nog zo'n plat steekstekkertje zonder kabeltje er aan , Wat moet ik daarmee?

Wie heeft hier een antwoord op?

Paul

Start motor B+ en de dynamo aan de forse aansluiting.
De start motor dunne ader aan de solenoid die de bendix aanstuurt.
Dan zou het moeten werken maar op afstand wat lastig een conclusie te trekken van je probleem.

Zit er misschien een hulp relais in die nog niet gemonteerd is?

Dehler, je schrijft Start motor B+ en de dynamo aan de forse aansluiting.
Is mijn aanname correct dat de aansluiting naar de dynamo plaatsvind via de bekabeling vanuit het relais, of moet ik een apparte kabel naar de dynamo leiden.

Paul

min wel aangesloten?

yep op het motorblok, of moet dat op de startmotor zelf.

Paul

Bij mij zit er in de stuurstroom naar de startmotor een zekering. Check even of die niet
Overleden is.

Misschien een overbodige vraag maar heb je de startknop goed ingedrukt, hij heeft namelijk twee functies, als je hem indrukt gaat hij gloeien en je kunt de knop dan nog dieper indrukken om te starten.
Want in principe moet een plus aan de startmotor en een massa aan het blok genoeg zijn om te kunnen starten

Morgen maar alles weer eens nalopen. Resultaat zal ik melden.

elixer schreef :
min op blok is goed.
Ik weet niet welke startmotor je hebt maar er zijn startmotoren waar de min nog extra op aangesloten moet worden.

Hoor je wel het relai inslaan?

Standaard gaat bij de meeste motoren de plus (B+) van alternator naar de startmotor in de kabelboom. Maar zodra je een systeem met twee accu's gebruikt met een Diodebrug of mosfet, moet dit anders. Misschien heeft de vorige eigenaar hier wat veranderd?

de rode draad hier:



Maar ook zonder plus naar de alternator zou hij moeten starten.

Heb je misschien wat foto's?

Probleem is dat in de Nanni manuals geen electrische schema's zitten ( wat eigenlijk schandalig is , bijv. Vetus gebruikt precies dezelfde motoren als Nanni en daar staat alles keurig in de manual:angry: ). Maar met googlelen naar "Nanni electric of wiring schemes" zijn die op een "verborgen" Nanni website wel te vinden: extranet.nannidiesel.com:8081/...ge&Itemid=60&lang=en
Daarmee moet het wel uit te zoeken zijn.
Ad

Maak eens wat foto's.
Kunnen we wat gerichter advies geven.

een ieder bedankt voor de input.
Vandaag weer aan het sleutelen geweest, in eerste instantie zonder resultaat.
De monteur is er bij geweest en die konstadeerde na een half uurtje en diverse metingen, dat de startaccu de boosdoender was. Dat bezorgde mij het schaamrood op de kaken. Ik had beter moeten weten oa na het veelvuldig lezen op dit forum over deze oorzaak.
Kabels overgezet naar de service accu en starten en lopen.
Prima. Stationair fine tunen en uitlijning van de motor controleren. Motor een aantal keren gestart. Geen probleem. Tot hij weer zij doe het zelf. Geen reactie van het relais.
Voordat ik jullie hulp in ga roepen ga ik eerst alle kabels vernieuwen en uiteraard de service accu controleren. (met de schroevendraaier methode veel vonken geen startactie).

Tot zover bedankt en wie weet tot de volgende keer.

Paul

Yellow Boat schreef :
Vetus gebruikt voor zover ik weet in de kleinere vermogens Mitsubishi, Nanni gebruikt voor de kleinere vermogens Kubota. Als je op zoek bent naar een schema voor een Nanni is zoeken op Kubota, Beta Marine of Scam Marine misschien een optie.

swblom schreef :
Ik schrijf al de hele tijd niet anders vetus is tot 52pk inderdaad Mitsubishi ( vandaar de M in het typenummer ) en daarboven Hyunday .
En die link hierboven in de quote toont de schema's'van een Nanni met Kubota basismotor
Ad.

elixer schreef :
Kon deze bijdrage al onder je grootste blunder topic staan, de volgende komt met stip binnen.

Nadat de nieuwe bekabeling van accu naar startmotor correct zijn aangelegd, starten en niets nada.
Weer met de multimeter aan de slag. Dat leverde alleen maar goede resultaten. Ik begon sterk te twijfelen of het startrelais het nog wel deed.
Alvorens de startmoter met het relais te demonteren een uurtje in het zonnetje gezeten en even alles de revu laten passeren.
Een helder moment, is de startknop nog wel goed.
Effe kijken achter het instrumentenpaneel, dat stekkertje, moet dat niet verder worden aangeschoven.
Ja hoor, starten lopen, als een zonnetje.

Paul.