Onderwerp: Startprobleem Yanmar 2GM20

je draadboom zeer waarschijnlijk.
Er loopt een aantal forumdraadjes over, vervangen is de remedie.
Het zijn effectief 6 touwtjes dus het valt goed mee.
Hier alvast het schema dat ik gemaakt heb

Bij een GM is de bekabeling altijd verdachte nummer 1. De stroom voor het relais loopt helemaal naar de startknop via slechte stekkers en overgangen waardoor een spanningsval kan ontstaan in de loop der tijd. Dan krijg je precies deze problemen.

Dit is vrij gemakkelijk te testen door een plus draad even op de aansluiting op het relais te houden. Als ie dan wel direct start, weet je dat met je motor en relais niks mis is. Op de juiste manier een schroevendraaier daar houden kan ook.

Bij mij heeft het leggen van een nieuwe, dikkere kabel (6mm^2) zonder stekkers tussen startrelais en stopknop (heen en terug) het probleem geheel opgelost.

Een andere oplossing is het monteren van een extra hulprelais. Zo zit het standaard op de nieuwere YM yanmars.

Dit is vrij gemakkelijk te testen door een plus draad even op de aansluiting op het relais te houden.

De plus draad kan van de accu komen , het startrelais heeft 4 aansluitingen. ( twee voor het contact neem ik aan). Tegen welke van de andere?

Bij mij was opeens de hoofdschakelaar de boosdoener (zelfde pruttel), corrosie. Paar keer heen en weer hielp wel maar tijdelijk. Vernieuwen en alles weer goed. eerder dachten we dat het het startslot was, niet dus. Proberen en kijken waard.

Gr Michel

Zie mijn eerdere topic hierover: vernieuwen kabelboom Yanmar 3GM30.

Ik heb hier nog een complete draadboom liggen van een Yanmar. Mag je hebben (flesje wijn )

Controleer even dat er voor het startrelais geen hulprelais zit.....dat koste mij vorig jaar een hele dag kruipen en zoeken.
Hulprelais wordt door je contactsleutel aangestuurd die dan daarna het startrelais een signaal geeft.
Wij denken meestal in sleutel - startrelais circuits en zoeken dus niet naar hulprelais. Volgens de documentatie is een hulprelais pas nodig na 6 meter kabelboom vanaf sleutelcontact. Ik zat vorig jaar aan 6,15 meter dus....hulprelais er maar tussenuit gebonjourd

Als eerste, hoor je met het starten een klik van het start relais?
Meet de spanning van de accu, en word deze wel goed opgeladen?
Staat er wel spanning op het motor paneel?
Standaard zekering is een slechte verbinding ook deze controleren.
Controleer de accu klemmen en massa op de motor of deze goed vast zitten.
Zet direct spanning op het start relais, doet deze het is dat in ieder geval in orde.
Volg de kabel boom of er een stekker verbinding los zit.
Maak alle stekker verbindingen los en spuit in met elektro cleaner of contact spray.
Een nieuwe kabelboom kan ook.

het winnende antwoord Jollenbaas schreef :
De originele kabelboom is ruk: veel te veel zinloze stekkers. Gewoon vervangen voor een Point to point boom.

TuuLeVi schreef : Inderdaad, vervangen die hap, vorig jaar ook gedaan na door gebrande bedrading

De draad boom met stekkers zijn niet de beste keuze maar als je weer snel wil varen is een draadboom vervangen niet direct de oplossing.
Niet iedereen is zo technische en/of handig om dit uit te voeren.
De motor start niet meer en neem ik aan zo snel mogelijk dit opgelost hebben.

allen bedankt voor zover, mijn eerste stap wordt toch alles gaan nalopen met contactspray. Waarschijnlijk zal het dus niet aan het startrelais liggen maar aan contacten "onderweg". Mogelijk kom ik nog een hulprelais tegen.
Iemand enig idee hoe lang een startrelais mee kan? Lees op Inet ook over ingebrande punten. Met andere woorden, net zoals een startmoter kan het relais afnemen in capaciteit. Bijvoorbeeld corroderen van de wikkeling.

Aan Dehler: Er is geen klik hoorbaar vanuit de kuip. Zal zonder motorkap proberen.

Heb je spanning op het motor bediening paneel?
Gaat er na de sleutel omdraaien een alarm en/of lampje branden?

Ik heb zelf door onkunde mijzelf en mogelijk ook anderen op het verkeerde been gezet. De startmotor is met een relais uitgevoerd. Die is met de revisie meegenomen. (nagevraagd) Het genoemde relais ( De Bosch) is dus een hulprelais waarmee de problemen verholpen zouden zijn. Niet dus. Nu kan dat Bosch relais niet meer goed zijn. Zal de vragen van Dehler nalopen en daarna alle contacten controleren. Uit mijn geheugen brandde er wel een lampje op het console

Werkt het voorgloeien wel goed?

Hanssss schreef : Bij mijn weten wordt deze Yanmar niet voorgegloeid.

jerry schreef : Klopt.

FirstPrins schreef : Een startrelais gaat mee tot de kontakten ingebrand/vervuild zijn. Komt, net als slechte kontakten in het startcircuit, af en toe voor. Afhankelijk van je ervaring is dit een 1e of 2e verdachte. Ik zelf ben meer startproblemen door verbrande kontakten tegen gekomen dan door problemen in de bedrading.

Ik ook maar niet bij deze motor...

FirstPrins schreef :

Als je een redelijk dikke kabel (>4mm^2) met plus direct van de accu naar het punt schroefje bij de rode pijl in plaatje brengt, zou je motor direct moeten gaan draaien.
Je kan ook een verbinding maken tussen ingang startmotor en dit punt (blauwe streep in plaatje). Dat heeft hetzelfde effect en kan je zelfs met een flinke platte schroevendraaier of een draadje tot stand krijgen.


Hiermee omzeil je alle kabels, connectors, hulprelais, startknoppen, spanningsvallen etc. in de draadboom van de Yanmar.

Slaat ie dan meteen netjes aan? -> probleem ligt ergens hier.
Slaat ie dan nog steeds niet aan? -> dan is je startrelais of startmotor hoofdverdachte. Of de kabels tussen motor en accu maar die slijten niet echt.

Let wel op, als het probleem veroorzaakt wordt door een spanningsval (grote kans), kan ook de volheid van de accu of de dikte van de startkabels invloed hebben.

niet schrikken hoor
Het vonkt wel even; wel een schroevedraaier nemen waar je niet zo zuinig op bent.

TuuLeVi schreef : En niet tegen de schroefdraad zetten maar tegen de moer.

Allen bedankt voor de input. Vanmiddag naar de boot geweest, minpool verwijderd, en alles waar stroom door komt losgemaakt en met contactspray schoongemaakt. Eerste keer starten net niet, de volgende 7 keer probleemloos starten. (Motor is van 1986). Hoewel er geen zwaar gecorrodeerde aansluitingen waren, heeft schoonmaken geholpen.
Overweeg om het hulprelais preventief te vervangen.
Thanks a lot van een zeiler die weinig met elektronica heeft.

Het effect van contactspray duurt meestal maar kort, helaas. Je hebt meer aan de structurele oplssingen die hier zijn aangedragen