Onderwerp: Yamaha Malta vastgelopen door geblokkeerde koeling

Dag forum,

door een geblokkeerde koeling is onze oude 2takt motor van het bijbootje vastgelopen
Motortje betreft een Yamaha Malta.
Er kwam nochtans een mooie koelstraal uit de motor dus er leek mij geen vuiltje aan de lucht maar na enkele minuten volgas varen liep het toerental plots terug tot de motor er mee ophield. Opnieuw in gang proberen te trekken... vastgelopen!

Vervolgens helemaal laten afkoelen en opnieuw gestart (heel kort en onbelast zodat die niet weerom kon vastlopen) en dat ging vlotjes en motor ging ook in de hoge toeren bij volgas. Dus mijn eerste indruk was dat de motor het vastlopen "overleefd" had.

Maar kan dat vastlopen überhaupt ongestraft? Want bij mijn weten treedt er bij vastlopen sowieso schade op aan cylinderwand en/of zuigerveren...

Voor we het koelingsprobleem aanpakken zou ik eerst willen weten of het nog wel de moeite loont...
Alvast bedankt voor het delen van ervaringen,

Michel

Zo als je beschrijft gaat het om een oudere 2takt. Bij mijn weten moet hier brandstof met mengsmering in. Gezien er wel koelwater is zal dat niet het probleem zijn. Maar eerder de smering.

Heb je mengsmering gebruikt in je brandstof?

Mengsmering is conform de voorschriften toegepast ttz 1% olie.
Dus dit was beslist niet het probleem, wel de koeling want de ganse motor stond heet en zodat je geen enkel onderdeel nog kon aangeraken zonder je vingers te verbranden.

haal de thermostaat er eens uit en leg die eens in kokend water, als het goed is moet deze open gaan. Zo niet blijft deze dicht en moet er een nieuwe in.

miva61 schreef : Bij die oude motortjes geeft men aan dat 1:100 smering voldoende is , maar ivm de verandering van benzine naar loodvrij geeft elke monteur aan dat er beter 1:50 gesmeerd kan worden.
Misschien dat voortaan doen?

Een tweetakt kan wel een keer vastlopen zonder verdere schade te maken.

De koeling raakt geblokkeerd/verminderd door kalkaanslag bij de cylinderkop. Je kan deze kop er zelf af halen en dan de koelkanaaltjes schoonmaken.

Een viertakt ook wel hoor.
Mijn vroegere Ford taunus liep een keer vast op weg naar mijn werk.
Sloeg eerst af toen ik teruschakelde in een bocht en even later vast toen ik stil stond voor een kruising.
Oorzaak , gat in de radiateur . En omdat er alleen een lampje ging branden en niet , zoals tgenwoordig eestal ook een zoemer had ik aanvankelijk niks in de gaten ( wie let er ook altijd op die lampjes ).
Nieuwe in gezet en er nog jaren er mee gereden toydat hij vanwege roest de deur uit moest.
Maar mogelijk lukt zoiets niet als dat gebeurt op volel snelheid op de snelweg
Ad

Een malta heeft geen thermostaat....
Nieuw impellertje, evt koelkanalen schoonmaken, 1:50 smeren en gaan....
Vrij onverwoestbare dingen!

Geen thermostaat? Oke mijn fout

Dan rest alleen nog het schoonmaken en extra smering idd.

Stefanvanvee schreef :
Onzin,

Onder het benzinetankje zit een bol kapje daaronder zit de thermostaat.

Gr, Arent

Meen je dat nou? Vroeger tijdje zo’n ding gehad en ernaar gezocht toen.
Heb ik toch niet goed gekeken zeker... excuus voor het fakenews
dus TS: onder het bolle kapje !

Hallo,

ik kan je ondertussen bevestigen dat een Yamaha Malta 2takt motor wel degelijk een thermostaatje heeft. Het zit met name verborgen onder de brandstoftank en als je het thermostaatje weghaalt heb je een directe kijk op de inwendige koelkanalen rond de verbrandingskamer.

Dit gezegd zijnde... de thermostaat doet zijn werk prima (heet water test) dus da's alvast niet de reden van mijn probleem.

Dus dan maar gekeken of er koelwater in het motorblok kan door water te gieten in de water-toevooropening die vlak onder de thermostaat zit... en dat water komt er langs de staart netjes terug uit.
Vervolgens zelfde test waarbij we water gieten in het koelkanaal rond de cylinder (die in normaal bedrijf koelwater krijgt zodra de thermostaat open gaat) en ook dat water komt er langs onder weer uit.
Conclusie: koelcircuit is volledig in orde.

Tot slot hebben we ook de brandstof vervangen door nieuwe 2takt benzine met 2% olie (synthetische benzine bedoeld voor 2takt bosmaaiers en zo) dus er zou zeker voldoende smering moeten zijn door de brandstof.


Maar toch... na enkele minuten draaien wordt het motorhuis gloeiend heet (niet meer aan te raken zonder je handjes te verbranden) terwijl er toch een forse koelstraal uit de motor spuit.
Raar geval...

Verder niet veel verstand van motoren, maar het water uit de koelstraal is warmer dan het water wat erin gaat?

Het koelwater dat uit de 2 "controlegaatjes" komt is niks opgewarmd wat inderdaad vreemd is...

Eigenlijk nooit geweten dat bij een bb motor een thermostaat zit.
En heb je al gevaren zonder thermostaat??
Intern toch ergens een kanaal verstopt???
Ben maar hardop aan het denken

Motorblokje los van de staart en kijken (vanaf het punt waar het koelwater via het buisje uit het staartstuk in het blok word gepompt, vanaf koelwaterpomp) of er daar niet ergens een verstopping zit. Kijk ook de impeller eens na. Kan ook een lekke koppakking zijn, uitlaatgassen ontsnappen dan als de motor warm is, en blazen het koelwater weg. Motortje word nog heter en kan dan vastlopen.

Martijn

In eerste instantie hele koelsysteem zelf x nalopen staart eraf kijken of impellor nog deugt.
Kijken of koelkanalen nog open zijn.
Een x vastlopen als de motor na afkoelen nog rond gaat en ook weer goed start hoeft naar mijn idee ook niet een probleem te zijn ook wel eens meegemaakt met Evinrude 4 pk 2 cil tweetakt motortjes je kon na oplossen van het probleem eigenlijk wel weer door varen.

Freek

Als je water boven erin giet en het loopt er beneden bij de staart uit, dan is je impeller of pompje dus stuk.

Dat pompje met impellor zit beneden in de staart onderwater. Die moet ook altijd voldoende in het water zitten, anders loopt deze droog en smelt je impeller binnen drie minuten. (Is mijzelf overkomen toen ik de motor zo op de steiger even testte. Dom dom dom...)