Onderwerp: Gaskabel motor blijft 'hangen'

Na een lang weekend, zonder problemen, begon de bediening van onze motor te haperen met het uitvaren van de laatste sluis.

Schakelen en versnellen was geen probleem, maar gas minderen begon slechter en slechter te gaan.

Gelukkig nog maar een paar mijl van onze thuishaven dus we zijn er veilig geraakt, enkel het invaren van box,zonder gas terug te kunnen nemen, was een uitdaging

Anyway, de bediening op de motor loopt soepel dus het zit ofwel in de kabel ofwel in de morse hendel.

Mijn plan is om de morse hendel open maken, kijken of daar iets in klemt.
Kabel losmaken en kijken of die soepel loopt.
Eventueel vuil eruit halen en smeren.

Ik kan pas volgende week terug aan boord, maar is dat iets dat typisch met wat smeren goedkomt of ga ik ervan uit dat ik een nieuwe kabel moet gaan halen ?

O ja moest het nodig zijn motor is een VP D1-30 en de bedieningshendel een 'gewone' éénhendelbediening. Merk weet ik zo niet van buiten maar hij lijkt op deze

Grote kans dat het in de kabel zit. Ik moest eentje ook al na een jaar of 5 vervangen omdat ie vast ging zitten. Wellicht dat smeren ook nog kan maar op dit gebied wil ik echt geen risico lopen.

Philip schreef : Eens, al zou het ook de veer kunnen zijn die de kabel moet 'terug trekken'.

rooiedirk schreef :
Het zijn "trek en duw" kabels zonder veer systeem.
Zit misschien ergens een te scherpe bocht in?

Nog steeds kabels in de "te koop" hoek:
zeilersforum.nl/index.php/foru...pkabel&childforums=1

De bedieningshandel demonteren, eruit halen en de kabels loskoppelen.
Is ff "pielen", maar goed te doen.

De handel goed schoon maken. Evt. roest en ander vuil verwijderen.
Hierna goed smeren. Liefst met watervast vet.
Kabel evt. loskoppelen van de motor en voelen of deze soepel loopt.
Zo niet. De kabel vol gooien met roest oplosser o.i.d. en weer goed smeren.
Loopt de kabel niet soepel, zal je wss een nieuwe aan moeten schaffen.
Ook even voelen of de gas handel op de motor soepel loopt.
Als alles soepel loopt weer monteren en uitproberen.

Suc6

Bedankt voor de tips, ik begin er woensdag avond aan, laat nog wel weten hoe het afgelopen is.

Scherpe bocht lijkt me sterk want de laatste paar jaar is er niets aan veranderd (maar ook niet naar omgezien).

Dus eerst maar eens schoonmaken/smeren en moest er een nieuwe kabel in moeten dan kan ik die tegen het weekend nog wel regelen.

Ik zou nooit een kabel die gebreken vertoont ontroesten en/of smeren maar deze bij de eerste gelegenheid vervangen. Paar tientjes.

Dat je een nieuwe kabel dan preventief in wat vet zet okee, maar je gaat toch vrijwillig geen risico lopen dat-ie het verdomd als je moet remmen of juist gas moet geven om schade te voorkomen.

Zal niet de eerste zijn die volgas ergens in ramt of juist aan lagerwal raakt.

is er binnen niets op de kabel gezet of gevallen?
Groeten
Frank

typisch geval van "kink in de kabel"

Paul

HPV schreef :
Helemaal eens! Vastzittende of gebroken kabel kan je zeilvakantie flink verprutsen! Gewoon vervangen. Ik zou alleen smeren als je 100% zeker weet dat je het goede vet gebruikt! En dan dus geen aanames doen, maar echt zeker weten.

In 2018 ook met een gebroken kabel in het buitenland gelegen. Enorme mazzel dat we op weg naar onze bestemming nog een kabel konden scoren EN dat we de mogelijkheid hadden om deze snel te vervangen (rustige ligplaats). Als dit soort dingen tegenzitten dan kun je veel van je (kostbare) vakantie tijd verprutsen aan de jacht op een kabel.

Sjoerd

Advies kabel vervangen en van keerkoppeling erbij.
Gebroken of slechte kabels komen altijd op het verkeerde moment.

Afhankelijk van de lengte van de kabels en je het monteren zelf kunt moet je klaar kunnen zijn voor onder de 100 euro.

Ok boodschap is duidelijk, als het aan de kabel ligt dan vervang ik ze !

Gashandel ook vervangen hoor! Stel je voor dat het daar aan ligt...

En de keerkoppeling ook, stel je voor....

Sorry hoor maar wat een bullshit om direct maar te roepen dat alles vervangen moet worden.
Spul loopt gewoon even niet zo soepel, dus kijken waar het hapert, aanpassen en of een drupje olie, vet of grafiet.
Dan los je het tenminste goed op, ipv dingen vervangen waardoor ze straks weer op hetzelfde punt gaan haperen.

Ik heb dezelfde kabels voor kk en gasteven.
Vervang bij breuk allebei en de niet gebroken kabel gaat in achteronder voor als ik niet direct een nieuwe kan halen bij de volgende breuk.

It Paradyske schreef :
Misschien moet ik gewoon een nieuwe boot kopen

Maar altijd grappig zo van die internet fora, maar wat ik meeneem uit de reacties is :

- gashendel reinigen en smeren
- kabels nalopen om te kijken of daar iets vreemds mee gebeurd is (plotse knik oid)
- kabel losmaken en om te kijken of de hapering aan de kabel ligt dan deze inspuiten met wd40
- in elk geval een vervangkabel bestellen en deze ofwel nu ofwel deze winter vervangen.


We hebben de boot nu een drietal jaar en er is niets veranderd aan die kabels of de manier waarop ze lopen. Ze zitten ook helemaal onder de kuip dus er is in principe niets wat erop kan vallen ofzo. Dus ik ga ervan uit dat ofwel de kabel versleten is of er teveel vuil/stof in de hendel zit.

@ Paradyske

Tuurlijk joh, negeer signalen dat er iets aan gaat haperen en het komt vast wel goed.

Fijn als jij t voor elkaar krijgt om 10 minuten voor het breken de onderdelen te vervangen maar sommige mensen hebben gewoon niet die mazzel.

Ik heb tweemaal meegemaakt dat een kabel het zonder waarschuwen opgaf, maar ga vooral je gang.

In dit geval; als de kabel stroef loopt niet proberen om dit te smeren. Direct vervangen. Zijn universele kabels die je op lengte kunt kopen. Geen risico mee nemen. Die van mij brak af in de haven van Terschelling. Geloof me, dat wil je niet meemaken. De nieuwe kabel bleek een verademing. Hij had nog nooit zo soepel gelopen.

Maarten-Jan schreef :
Geen risico nemen: gewoon thuis blijven.

HPV schreef :
Dus als er niks aan de hand is (zonder waarschuwing) ook alles maar preventief vervangen?
Pas maar op dat jij niet preventief wordt vervangen.

Op zich is er niets mis met preventief vervangen van aan slijtage onderhevige onderdelen, zelfs als er niets aan mankeert. Voordeel is dat je dan meteen weet hoe het zit en je een reserve hebt voor het geval dat.

Heeft uiteraard geen zin als je niet verder dan een paar honderd mijl van je thuishaven vaart en onderdelen makkelijk verkrijgbaar zijn.

Ik probeer altijd alles te repareren voor ik het vervang. Met de kabels is het me niet gelukt. Je kunt alleen de eerste en laaste decimeters invetten, de rest kom je niet bij en dat werkte bij mij maar erg kort. Even later zat het weer vast.
Impact kan hoog zijn als het mis gaat, vervang kosten niet hoog (als je het niet koopt bij de eerste beste watersport juwelier). Dus dan toch maar vervangen.

Gelukkig ging ie vast zitten in een 'goede' situatie. De bevestiging aan de gashendel aan de motor is een keer gebroken in een minder handige situatie bij het invaren van een sluis. Dat geeft een beetje gedoe (understatement).

Uiteraard eerst uitsluiten of het wel de kabel zelf is. Als het niet de kabel is gewoon met rust laten. Dat lijkt me logisch. De waarschuwing is er dan dus wel: een erg stroef lopende kabel.

It Paradyske schreef :
Je reactie is beneden peil, niet constructief en je advies is verkeerd