Onderwerp: Probleem met Yanmar 2GM20

Lezer,
ben op zoek naar antwoord van het volgende probleem:

Na de vakantie door omstandigheden zes weken lang niet meer gevaren en bij het starten klonk de motor vreemd. Geluid alsof de demping van de uitlaat niet helemaal werkte. Hoopvol dacht ik dat door het zomerweer het aanwezige verdampt was. Er kwam wel water uit de uitlaat en voelde even later ook een beetje warm aan. Echter na paar minuten ging het alarm af, motor uit gedaan en teruggezeild naar de box.
Impeller gecontroleerd en die ziet er nog goed uit. Ook het oliepeil stond normaal en wordt jaarlijks vervangen en oliefilter winter 2016 voor laatst. De snaar voor de waterpomp in het voorjaar vernieuwd en deze stond goed gespannen. Nergens lekkage te ontdekken.
Gelet op het vreemde geluid lijkt het niet aan de oliedruk te liggen. De motor is vier jaar geleden voor het laatste ontkalkt.
Suggesties?

Ik had ooit het zelfde. De oorzaak was dat het electr pompje van de Martec koeling was versleten en onvoldoende liet circuleren. Als jouw motor direct met buitenwater wordt gekoeld, kan dat het niet zijn. Ga ook eens na of misschien 1 van de cylinders niet mee doet. Te controleren mbv de kleplichters.

FirstPrins schreef :
Heb je op je indicatie lampjes ook gezien waar het alarm door geactiveerd werd?
koelwater temperatuur
smeeroliedruk
acculader. Geluid ven een slippende V snaar?

Er zit maar één lampje

staat de zeewaterkraan open? of zit die niet verstopt?

Het lijkt dus alsof er niet genoeg koelwater door komt.
Dat kan aan 100 dingen liggen. Ga systematisch het hele systeem af. Schelpjes bij huiddoorvoer, kraan, verstopping in leiding, geknikte slang egrens, wierpot dicht/verstopt/zuigt lucht aan, impeller (had je al), v-snaar spanning, thermostaat (werkt nog? uithalen en testen), beluchter verstopt, etc. etc. De oorzaak kan ergens in dat hele systeem vanm huiddoorvoer tot uitlaat zitten, daar is vanaf een beeldscherm weinig over te zeggen.

Zo had ik eens een te strak aangedraaie klem op een slang aan de kunssttof beluchter waardoor deze opeens een leiding half afkneep. Voor dat ik daar achter was...

Verder hoor je doorgaans 3 lampjes te hebben? Dynamo, koelwater en oliedruk. Die eerste doet het niet eens zonder lampje...

Precies wat Philip aangeeft. Als het een direct gekoelde motor betreft kunnen de koelwaterkanaaltjes in de motor verstopt zijn.

Dan zou de oplossing kunnen liggen in het ontkalken van de motor. Daar er geen ontluchter en wierfilter aanwezig zijn, kunnen die het probleem niet veroorzaken. Tijdens het verwijderen van de impeller stroomde het water rijkelijk naar binnen, dus daar ook geen probleem. Zal de thermostaat in een pannetje water uitproberen.

Check ook de uitlaat bocht. Als die vol roest zit, kan ook daar een verstopping ontstaan.

Alles controleren dus.

Uiteindelijk bleek de versleten cam van de waterpomp de oorzaak te zijn. Daarnaast zaten er ook nog een paar schelpjes tegen de inlaat.