Onderwerp: Winterklare motor. Impeller erin of eruit?

Veel zeiljachten hebben geen mogelijkheid de koelwatertemperatuuur af te lezen. De pompcapaciteit neemt flink af als er een of meer schoepjes van de impeller afbreken, waardoor de koelwatertemperatuur oploopt. Vaak is aan de toename van de hoeveelheid condenserende waterdamp en de klank die opstijgt uit de uitlaat te zien en te horen dat er iets mis is.

Precies Cees, daarom heb ik een paar jaar geleden na een waterpomp storing op de Waal bij Nijmegen (daar wil je niet zijn in zo'n geval...) een uitlaat water temperatuur meter geïnstalleerd.

Geeft mij een stuk geruster gevoel dat ik veel eerder kan zien als er iets mis dreigt te gaan.

deze: www.nasamarine.com/product/ex-...rature-monitoralarm/

Hoe en waar wordt de sensor van de NASA koelwatertemperatuurmeter geplaatst?

Jan

Go west schreef :
In de motor uitlaat,vlak achter het punt waar het koelwater geinjecteerd wordt.
Je meet dan de temperatuur van het uitlaagassen/koelwatermengsel. Loopt die temperatuur op bij gelijkblijvende belasting dan is dat een teken dat de koelwaterstroom naar de uitlaat kleiner wordt

Go west schreef :
RTFM
www.nasamarine.com/wp-content/...-Exhaust-monitor.pdf
Dat "vlak achter"is dus wel 15 cm ná de waterinjectie .
Ad

FAL schreef :
Inderdaad: alleen wat geknoei. Waar de antivries wegloopt komt lucht in de plaats. Daar vriest je blok niet van kapot....

Ok, de nieuwe praktijk voor mij wordt dan eens in de twee jaar (ipv jaarlijks) en na winterklaar maken met antivries, toch maar ff de impeller eruit tot april. Dan kan ik hem ook even goed inspecteren..
Dank voor alle info en meningen