Onderwerp: Aansluiten vetus beluchter???

Goedenavond,
Ik heb eens een vraag aan jullie , ik kom er niet uit.
Ik ben in discussie met iemand over een vetus beluchter. Volgens die persoon heeft de beluchter een in en een uitgang, rechts zou de ingang zijn en links de uitgang als hij tegen de wand geschroefd zit. Zo staat het in de handleiding in de tekening afgebeeld. Maar er staat nergens specifiek iets over dat het verschil zou maken.
Als ik er op blaas merk ik ook geen verschil links of rechts. Ik mag toch aannemen dat als het verschil zou maken dat ze dit dan wel aan zouden duiden op de beluchter zelf. Dit is namelijk toch wel een essentieel detail dan.
Daar valt of staat de werking mee .
Ik heb helaas geen gebruikte ter beschikking anders zou ik hem wel door de helft zagen. Maar een nieuwe is dan weer een beetje te duur om te slopen.
Wie kan mij dit vertellen, of heeft eventueel iemand nog een oude om uit elkaar te halen.
Ik houd mij aan bevolen.

Nooit gehoord of gezien dat een beluchter in een bepaalde richting zou werken. Wel zou ik bij voorkeur optie A kiezen, dan heb je het klepje in de beluchter helemaal niet nodig.

Door de dunne leiding stroomt wat water en als je de motor stopt dan wordt het mogelijke hevelen onderbroken.

De leiding hoeft niet perse naar de spiegel. Je kunt de uitvoer ook eenvoudig bovenin de kuipafvoer plaatsen. Dan hoor je in de kuip of de beluchter goed funtioneert.

Met alleen een klepje, dan is het risico dat het door vuil of zoutaanslag gaat vastzitten en dan mogelijk niet meer werkt. Bij jaarlijks onderhoud moet de werking van de klep gecontroleerd worden en schoongemaakt.

Hevelen van koelwater terug in de motor is een ernstig probleem. Risico van hevelen moet je niet alleen statisch bekjken, maar ook hoe de situatie is als de boot sterk helt.

Ook bij mijn weten is die beluchter bipolair. Ik heb er nog nooit op gelet bij montage.

Je hoeft hem niet door te zagen, het bovenste stukje kun je los schroeven. En dan zie je dat het inderdaad niet uitmaakt hoe om je het monteert.

Ik heb hem ook zonder klepje, uitkomend in de kuip.

Nog even een aanvulling. Het gaat erom op welk punt het water wordt geinjecteerd in de uitlaatleiding. Als dat punt onder de waterlijn ligt (ook bekijken met de boot onder een helling) dan is er een risico van hevelen.

De impeller pomp moet dan wel het water doorlaten. Daarom treedt het verschijnsel soms pas later op.

In een aantal gevallen wordt dit verschijnsel niet herkend en gaat men allerlei aanpassingen doen aan de uitlaatleidingen. Soms wordt ook nog de motor vervangen. En dan enige tijd erna is hetzelfde probleem er opnieuw.

Hevelen is altijd een risico. Bootje gezonken. Op de wal gehaald. Geen lek te vinden. Navraag wat ze hadden gedaan bij het afmeren. Met een bilge pomp het water weggepompt. De slang was hierbij overboord gehangen.

Gevolg hevelen van water via de bilgepomp waardoor de boot s'nachts was volgelopen en gezonken.

Ik wist het ook wel voor mezelf maar de andere persoon was zo overtuigd van zijn gelijk dat ik toch ging twijfelen

Ik heb toevallig vandaag uitgebreid gekeken naar mijn beluchter (ook Vetus, weliswaar met klepje).

Daar viel me op dat de buisjes waar de schroeven door moeten om hem vast te zetten maar aan 1 kant aansluiten op de ondergrond. Vervolgens is het kapje met het buisje wel weer om te draaien, zodat je altijd kan kiezen of het buisje naar BB of naar SB wijst

wat ik ervan weet:

De beluchter heeft als doel waterslag in je motor te voorkomen.
(dat er door hevelen water in je motor kan komen)

Door het tuutje bovenop de beluchter komt er lucht in het systeem en kan het niet gaan hevelen. Als de motor draait, dan komt er druk op het klepje onder het tuutje en komt er geen water uit.
Bij vervuiling werkt het klepje niet goed meer en als de motor draait stroomt het water door het tuutje, waar bij mij een dunne slang aan zit (lijkt op doorzichtige benzineslang)

Ik plak hier zo een link naar een beluchter en daar kan je de installatie instructies downloaden voor de verschillende types beluchters.
En je kan natuurlijk voor de zekerheid even naar Vetus bellen.

www.vetus.com/nl/uitlaatsystem...-25-32-mm-slang.html

Succes