Onderwerp: Diesel fijnfilter VP MD11C

Bij rondkijken op het forum naar de MD11C ( spijtig dat de meeste foto's van oude draadjes niet meer te zien zijn), en daarna vergeleken met de motor in onze boot is er een verschil van deksel op de fijn dieselfilter .
Deze heb ik nog nooit vervangen Ik kreeg hem nooit los.
Wel jaarlijks de voorfilter vervangen en steeds zuivere diesel van de pompstations langs de baan.
Heeft altijd prima gelopen.
Bij mijn motor zit er een schoteltje op het filterhuis, met onderaan een moer ( vast aan de schotel ?) maat 24 of 27, zelfs meten lukt niet wegens te weinig plaats.



Ik vermoed dat Volvo daar één of ander 'special tool' voor heeft, maar ik dus niet.
Is het normaal dat je de leidingen moet weghalen om aan het filter te kunnen ?
En waarvoor dient het schoteltje ?
De dieselleidingen hebben nergens een lek, dat was ook de hoofdreden dat ik nooit de filter heb vervangen. Losmaken is tamelijk makkelijk, maar mooi terug laten sluiten......
gr,
Danny

-Nee, het is niet normaal dat je leiding los moet halen om bij het filter te kunnen.

-Deze configuratie ken ik niet. Kijkend op de exploded view van het dieselssysteem:



Het filter is No 21. Je maakt het open door de centrale bout (onder no 20) los te draaien. Daarna valt de hele pot er onderuit. Dit lekt wel wat diesel dus zorg dat je een emmer en wat doeken bij de hand hebt.

In die pot zit een papieren filter element. Dat zal wel uit elkaar vallen bij demontage. Niet van schrikken, doet t elk jaar.

Als je een nieuw filter hebt, is t een kwestie van alles schoonmaken en weer in elkaar zetten. Let goed op dat de rubberring goed zit! Die wordt meegeleverd met het filter. Je moet hem op zijn kop in het bovenste deel drukken en dan het filterhuis monteren. Tamelijk lastig.

Ik had ook al vergeleken met foto's ( dieseldokter Fer) en onderdelen tekeningen , het schoteltje staat nergens op. Toen ik de boot kocht van de vorige eigenaar was er een fijn filter bij , ongebruikt.
Hij heeft daar niets over gezegd maar ik vermoed dat het bij hem ook niet lukte om er een nieuwe filter in te krijgen.
Ik heb vroeger eens geprobeerd om met een filtertang (met band ) het deksel los te krijgen, maar ik durfde niet echt veel kracht erop zetten. 't Is allemaal zo breekbaar hé.
Kan zijn dat er nog altijd de eerste fijn filter inzit
Misschien lieten de vorige eigenaars de oliewissels en brandstoffilters door Volvo techniekers doen.
Ik heb nooit dieselproblemen gehad - gelukkig maar - en de dieseltank was proper en zuiver binnenin. Waarschijnlijk geluk gehad.

gr,
Danny

Het is een automatisch ontluchter

Dank zij Fer weten we al wat het is.
Verwijderen zal een ander paar mouwen zijn. De bout om het filterhuis los te maken zit net onder de schotel. De grote zeskantmoer onder de schotel is - voor een normale sleutel - praktisch onbereikbaar door leidinkjes, koppelingen en - hier komt 'm - de bout die los moet.
Fotootjes






Toch met de oliefiltertang ?
gr,
Danny

Bij mijn md11c zit het ook zo maar ik hoef de ontluchter niet los te maken als je aan de bout van het filterhuis draait komt hij er vanzelf naar onder af.

GR, Dirk

Prachtig, daar had ik nog niet aan gedacht . Hier dient dus het forum voor : ik stel vragen en jullie geven oplossingen .
Dank ,

gr,
Danny

Het filter dat erin hoort word niet mer gemaakt maar er wordt wel nog een vervangend filter geleverd helaas zonder afdichting ring

Ik ken een bedrijf die wel een complete set levers maar kan die niet bij naam noem ivm met sluik reclame

degele schreef :
Kwestie van een passende steek- of (als dat past) ringsleutel er aan wagen en een goede , liefst las maar hobbybrander gaat ook wel, brander.
Steeksleutel in de vereiste bochten buigen en klaar.( eerste plaatje) Je kunt zelfs een slueutel zo in een 180 graden U- bocht vervormen ( tweede plaatje) zodat het draaipunt recht boven de bout komt..
Heb op mijn boot ook nog twee van die "DHZ sleutels" voor onmogelijke plaatsen liggen .
Ad

ik zal Fer even helpen. Sluikreclame mag dankzij roozeboos tegenwoordig wel hoor

Ja, ik denk ook dat iemand van het forum, die al talloze andere forummers met foto's en duidelijke beschrijvingen van goede raad en degelijke uitleg heeft voorzien en meer dan 7000 antwoorden heeft geplaatst , reclame voor zijn winkel mag maken.
Vooral als zijn prijzen nog een stuk interessanter liggen dan de doorsnee watersport/motoren juwelier. Ik ga eens kijken wat er van filters nog in de boot ligt en ga mijn volgende bestellingen zeker bij Fer plaatsen, ik heb al veel gelezen over zijn projecten en zijn kennis en kunde geven mij wel vertrouwen.
Die sleutel hermaken is voor mij een beetje te hoog gegrepen, ik moet eerst de maat van de moer juist meten .
gr,
Danny

degele schreef :
13.

Het is, even uit mijn hoofd, een M8 bout.

Hey Joop, de bout van de filter is geen probleem. Het is de moer die vastzit achter de bout onderaan het schoteltje die moeilijk te meten is , 24 of zelfs meer ( 27 ?). Ik ga volgend jaar de bout losmaken , de fijn filter bekijken en bij Fer een nieuwe bestellen.
gr,
Danny

Waarom wil je die los hebben?

Ben benieuwd wat eronder zit
Nee, ik dacht dat ik de schotel moest losmaken om de bout van het filterhuis eruit te krijgen.
Maar volgens Dirkdeg is het niet nodig om de schotel te verwijderen. Gewoon de bout losdraaien en het filterhuis zou loskomen.
Ik houd jullie op de hoogte.
gr,
Danny

Dat de sleutel aangepast moet worden begrijp ik niet. Ik doe altijd zelf het onderhoud aan mijn MD11C en gebruik voor de bout een normale steeksleutel. Voor het losmaken gebruik ik de sleutel en vervolgens draai ik met de hand de pot (wwarin het filter zit) verder los. Hetzelfde bij het terugplaatsen. Met de steeksleutel houd ik de bout tegen en draai de pot verder op de bout. Het laatste moment zet ik met de steeksleutel de bout iets vaster. Een fluitje van een cent.
Het potje met het filter zit helemaal vol met diesel. Handig is om een plastic boterham zakje om de pot te doen en deze omhoog te houden. De gemorste diesel komt netjes in het boterham zakje!
De verkrijgbaarheid van filter is wel eens lastig. Maar bij een auto onderdelen zaak is het altijd te bestellen. Duurt dan wel een paar dagen.

Arjen

Esperance schreef :
Is dat zo? Hier zijn beide typen gewoon te koop ( wel erg duur moet ik zeggen) keypart.com/volvo-penta/diesel-engine/md11c/19751981 ongeveer 1/3 van de pagina naar beneden scrollen.
En als je met dde numemrs die je daar ziet googelt vind je nog wel meer adressen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Klopt

Eerder in de posting wordt gemeld dat de schotel bovenop een beluchter is. Maar ik nergens een uitlaatkanaaltje. Het is voor mij al heel lang een vraagteken welke functie die schotel heeft.

Arjen

Probleem bij het vervangen.
De rubber afdichting moet in een uitsparing boven in het filterhuis, op de pot blijft hij niet op zijn plaats. Ik had nog 2 filters in voorraad ( van de vorige eigenaar , die had waarschijnlijk ook geen kans gezien de filter te vervangen) en van ééntje heb ik de rubber al beschadigd.
Vooraleer ik de 2de ook beschadig vraag ik hier of er trucjes bestaan om de rubber boven in het filterhuis op zijn plaats te houden zodat ie niet gekneld en defect geraakt.





Bestaat er zoiets als kleefvet ?
gr,
Danny

Is de oude pakkingring er wel uit?

De oude ring is er uit, ik kan de groef waar de rubber in moet duidelijk voelen, maar de nieuwe ring valt er gewoon uit. Vorige keer heb ik de ring op de filter pot gelegd en zo min of meer op zijn plaat gefoefeld met als resultaat een kapotte rubber. Je kan niet zien of ie er goed dan wel fout inzit, je ziet het pas als de diesel bij het oppompen langs alle kanten uit de filter stroomt.
Gr,
Danny

De truuk is, de groef, en de O-ring heel goed schoonmaken, en dan de O-ring heel licht in te smeren met siliconenkit.

Normaal zou ik vet gebruiken, maar dit is het brandstof systeem.

Als er een stukje kit los raakt, is dat niet zo erg: het is de vuile kant van het filter. Verder is siliconen prima dieselbestendig.

Zonder iets plakkerigs, is dit inderdaad niet zo makkelijk.

Als het echt snel moet kun je ook een of twee hele kleine druppeltjes secondelijk nemen, bij voorkeur het geltype . Dan zit de boel meteen op zijn plaatsWel zorgen dat het niet omder de afdichting uitpuilt , vandaar KLEINE.
Ad

Die heb ik toevallig net vervangen bij mijn Volvo penta, ik heb dat gewoon met een beetje vaseline gedaan.
Nog een tip voor het filter: de Mann P715 kost 10 euro ipv 50 via de Volvo penta dealer.