Onderwerp: versleten impellerpomp -> leeg hevelen?

Ik heb een technisch uitdaginkje waar ik niet helemaal uit kom.

Als ik vergeet mijn koelwaterafsluiter dicht te zetten en ik na een zeiltochtje in enige zeegang de motor wil starten, heb ik geen water meer in de wierpot staan. Het lijkt erop dat hij dan is leeg gelopen via de afsluiter.

Het kan volgens mij niet liggen aan een lek in een van de langaansluitingen oid. Dat is allemaal goede staat. Het betreft een 2 cylinder Nanni met intercooler en een beluchter in het koelwatersysteem.

Naar aanleiding van dit draadje
zeilersforum.nl/index.php/foru...30-koelwater#1076028
heb ik de wierpot al op de waterlijn gehangen om de aanzuighoogte te verminderen. Maar de impellerpomp krijgt de flow bij lucht in de aanzuigslang vanaf de wierpot niet op gang.

Zou dit kunnen liggen aan de koelwaterpomp? Normaliter geeft hij een flinke straal, maar het is een oude pomp (geen overduidelijke slijtage binnenin, wel met een nieuwe impeller). Misschien dat de impeller het kanaal niet 100% afsluit (zou hij dat eigenlijk moeten doen of niet?) door slijtage van het pomphuis en de waterkolom vanaf de beluchter langzaam de kans krijgt om via de wierpot terug in zee te zakken / hevelen?

Iemand een idee?

Dat kan inderdaad gebeuren als de pomp doorlaat .
Uiteraard moet je gewoon niet de afsluietr van het koelwater vergeten , zeker niet als je langere tijd van boord gaat want dat kan nog veeeeel vervelendere gevolgen hebben .
Maar als je het echt uit wilt souiten zul je waarschijnlijk een nieuwe pomp nodig hebben.
www.dedieseldokter.nl/c-4233153/impellerpompen/
Misschien kun je bij jouw pomp ook alleen het deksel en de bodemplaat/slijtplaat vervangen want dat kan dit soort problemen.
www.dedieseldokter.nl/c-475136...llerpomp-slijtplaat/
www.dedieseldokter.nl/c-4233159/impellerpomp-deksel/
Als tussenoplossing kun je eventueel ook eerst alleen het deksel verrvangen als dat ingesleten is.
www.dedieseldokter.nl/c-4233159/impellerpomp-deksel/
Ad

Yellow Boat schreef :
Dan ga ik inderdaad maar eens stoeien met de pomp zelf, eerst eens kijken of de bodemplaat vervangen kan worden en wat er gebeurt als ik het deksel binnenstebuiten monteer.
Dank YB!

Wadrover schreef :
Voordat je met de pomp gaat knoeien
Vraag 1: Was het probleem voor de winter ook aanwezig? Indien nee naar vraag 2.
Vraag 2: Heb je het wier filter schoongemaakt? Zo ja naar vraag 3.
Vraag 3: Heb je het deksel van het wierfilter goed terug gezet zodat het niet lekt. Controleer dit in ieder geval.
Indien niet lek. Ga knoeien met de waterpomp.

Neem aan dat deksel wierfilter boven de waterlijn zit.

madoc schreef :
Lees eerst ook eens de start post want dan krijg je op je vragen al wat antwoorden.
Ad

Wadrover schreef :
Het kan inderdaad zijn dat de pomp verliezen heeft doordat het dekseltje van het pomphuis te ver is ingesleten, waardoor de impeller aan ze zijkant niet goed meer afdicht.

Er zit in het pomphuis ook een verdringerplaatje (cam) die de bladen van de impeller opzij drukt als de pomp draait. Dit is in feite het mechanisme waardoor aan de ingang onderdruk wordt geschapen, waardoor het water via het wierfilter wordt aangezogen. Ook dit verdringerplaatje is aan slijtage onderhevig. Naarmate het plaatje afslijt wordt de effectiviteit van de pomp en daarmee zijn capaciteit kleiner.

Normaal gesproken verloopt deze slijtage echter zo geleidelijk, dat die achteruitgang heel ook geleidelijk plaatsvindt. Uit jouw verhaal maak ik op dat het probleem vrij plotseling is opgetreden.
Het klinkt vooralsnog meer alsof er ergens luchtlekkage is, waardoor de pomp vooral lucht en geen water zuigt.

@ madoc
Ik schreef stoeien, niet knoeien

1 ja (boot drijft en wordt zo nu en dan gevaren deze 'winter')
2 is natuurlijk gewoon schoon
3 uiteraard
Zoals ik al zei, er zit verder geen lek in het systeem, behalve eventueel de interne pomp.

Deksel zit inderdaad enkele centimeters boven de waterlijn.

Blijkbaar hoort de pomp in stilstand, door een impeller die 100% aansluit op het pomphuis, de waterkolom naar de beluchter tegen te houden.

Omdat die waterkolom toch wegzakt, is de kans groot dat het pomphuis de uiteindelijke oorzaak is.

We vallen vaak droog (zwaardboot) en motoren wel eens met slechts enkele centimeters water onder het vlak. Het verbaast me dus ook niks als onze pomp veel zand te verduren krijgt en daardoor relatief snel slijt.

Zoals Wadloper zegt: een luchtlek lijkt me het eerste waar je aan moet denken.
Slangen nakijken, zo nodig vervangen kan helpen.
Een impellerpomp is in principe zelf aanzuigend. Mijn wierpot zit op een halve meter hoogte, geheel volgens voorschrift, en het koelwater wordt zonder probleem aangezogen bij het starten.

Aan de inlaatzijde van de impeller moet een redelijke onderdruk worden opgebouwd: een klein gaaatje kan daar al problemen opleveren.

@Wadloper (en Airgead)

Ik heb de boot (40 jaar oud met 18 jaar oude motor) sinds de zomer en ze vertoont het sinds ik haar heb. Vooral wanneer er een lekker windje staat en er dus golven zijn. Bij zeer rustig weer komt het niet voor. Vandaar dat ik aan een soort hevelen dacht.

Bedankt voor je uitleg over de werking van de impellerpomp. Dit is wat ik ga checken aangezien er m.i. verder geen luchtlek is. Als ik de koelwaterkraan telkens dichtzet bij het stoppen van de motor (en open bij starten;) dan koelt hij perfect, ook in forse zeegang.

Zit de pomp zelf beneden de waterlijn?

Probeer dan eens het filter te omzeilen, de pomp zuigzijde direct op de afsluiter zonder dat de zuigslang boven de pomp komt, en er dus geen lucht in de zuigkant zit.

Het kan maar zo dat het proleem dan over is, bij enige slijtage is een piepklein luchtlekje al voldoende om het aanzuigen van water te verhinderen.
Geen lucht aan de zuigkant scheelt enorm.

Een impellerpomp is vrijwel nooit luchtdicht, daarom zit ook die beluchter er op, om hevelen te voorkomen!

Je vaart vaak op ondiep water, dat zal wat meer slijten dan dieper water.

Wadrover schreef : Mogelijk komt dan de huiddoorvoer af en toe boven water.

De pomp hoort toch achter het filter om beschermd te zijn?

Bedankt voor de suggesties tot zover! Ik zal tzt een update schrijven over de vorderingen...

De pomp hoort toch achter het filter om beschermd te zijn?

Zeker dient het filter voor waar het naar genoemd is.

Maar om de oorzaak vlot op te sporen zou ik beginnen met de impeller in het water te hebben en dan kijken wat er gebeurt.

Wanneer met water bij de impeller hij wèl pompt en met lucht niet, dan ken je de reden en kunt daarnaar handelen.
B.V. het wierfilter wat aanpassen zodat er altijd een natte impeller is, b.v. het wierfilter iets lager zetten.

Zeker dat het deksel van de wierpot luchtdicht afsluit? Recent ook zoiets meegemaakt. Dekseltje met vaseline ingesmeerd en probleem opgelost.

Misschien maak ik het te simpel, is maar idee.

Update: in mijn openingspost schreef ik geen overduidelijke slijtage in de pomp, maar door mijn gebrek aan ervaring met dieseltjes beoordeelde ik het dekseltje dus verkeerd.







Duidelijk ingesleten en blijkbaar zorgt dit voor een lek waardoor de waterkolom voor de pomp weg kan hevelen.
Nieuw deksel is inmiddels gemonteerd, hij zuigt als een malle en tot nu toe geen problemen meer ervaren tijdens het varen. Maar echte golven ben ik vooralsnog niet tegengekomen. Mochten zich nog vermeldenswaardige ervaringen voordoen dan zal ik ze melden. Anders is het hierbij opgelost. Dank allen!

Bekend probleem: (Jabsco/Johnson) impellerpompen pompen uitstekend water, maar als ze wat ouder worden heel slecht lucht. Bij de vorige motor (Bukh) stopte hij ook met pompen als er lucht aangezogen werd. Oplossing was even de persslang lostrekken - zodra de pomp weer vol water zat was het probleem over. Later een T-stukje met kraantje erachter gezet - het gebeurde niet vaak en dan hoef je niet eerst een slangenklem los te maken (na een schroevendraaier op te hebben moeten zoeken terwijl je net Dover uitvaart en er van 5 kanten ferry's op je af komen). Het bespaart in ieder geval drooglooptijd en droogdraaien gaat ze erg slecht af.

Als je op mijn site Uisge Beatha zoekt, dan vind je het nodige over een vergelijkbaar probleem. Twee oplossing, revisie waterpomp en terugslagklep in de leiding tussen wierpot en waterinlaat

Alleen heeft dat natuurlijk alleen zij als de waterpomp boven de waterlijn zit anders kan de pomp onmogelijk leeghevelen.
Bij mij boot is dat bijvoorbeeld niet zo.
Ad

@wadrover: leuke reactie