Onderwerp: plaat tussen flensen, wat is dit voor materiaal

Dag allen,

Ben druk bezig met het opknappen van mijn motorruimte. Motor is eruit gehaald en krijgt ook een opknap beurtje. Ik zie dat er tussen de 2 flenzen op de uitgaande as een soort plaat zit. Deze is verweerd. Hij lijkt op rubber met canvas erin. Kan het niet definiëren. De 2 flensen zijn met 3 bouten aan elkaar vastgemaakt. Het lijkt erop dat de plaat als een soort drukplaat werk om krachten op te vangen die in de lengterichting van de schroefas optreden.

Zou de plaat graag willen vervangen maar ik weet niet wat voor een materiaal het is en waar ik het kan kopen. De plaat is ongeveer 10mm dik.ik heb de flenzen uit elkaar gehaald en de boutgaten zijn een beetje uitgesleten. Vervangen doe ik dus het liefst.

Iemand een idee wat het voor een materiaal is en bovenal, waar ik het zou kunnen kopen. De motor betreft een oude Renault die het overigens nog prima doet.

Gochem schreef :
Is gepantserd rubber. Zorgt voor een flexibele flensverbinding.

Ik heb gewapend rubber liggen van ca 8mm dik. Demper kan ik maken, stuur maar een pb

een detail foto, is dit inderdaad gewapend rubber?

in elk geval was........ lijkt er wel op ja

Ik vraag me af of zoiets echt een gunstig effect heeft op trillingen waar het denk ik voor bedoeld is...
Oppervlak is relatief groot, hardheid van het materiaal zal toch zeker ook van invloed zijn.
Kan je niet zomaar iets willekeurigs tussen frutten omdat het op het originele materiaal lijkt.

Als het trillingen moet opvangen moet er een soort bewegingsvrijheid zijn en dan zouden alle bouten ook goed geborgd moeten worden en op een bepaald moment worden aangehaald.

Is dit een vaker toegepast principe?

Het is een "flexibele" koppeling.
De rubberplaat geeft een beetje bewegings vrijheid tussen motor en schroefas.

De motor beweegt een beetje op z'n steunen en kan zo een klein beetje bewegen t.o.v. de schroefas.

Verkrijgbaar bij bedrijven die iets met motoren doen, die weten ook precies welke maat en kwaliteit nodig is.

Een mede "trompettist" werkt bij een rubber leverancier in Sliedrecht.
Hij zal kijken of hij een stukje heeft liggen van 10 mm dik met de stijfste inleg.
Deze rubbers zijn wel verkrijgbaar tot 100 mm dik.

Wordt volgende week vervolg (denk ik) .

Dank voor de terugkoppeling.

Iemand wist mij te vertellen dat het lijkt op den zgn. Hardyschijf. Wordt gebruikt in koppelingen dus dit lijkt te kloppen. Gelet op de oudheid van de flens zal hij niet standaard leverbaar zijn.

De diameter is 130mm, dikte is nu 12mm, zal origineel iets dikker zijn geweest denk ik.

Hoor graag, is door mijzelf prima op maat te maken dus een stuk materiaal van 30x30, je maakt altijd fouten... zal voldoende moeten zijn.

Gochem schreef :
Je kunt ook kijken of je ergens een Hardyschijf (ik wist niet dat die dingen zo heten) te krijgen is in jouw maat. Google maar eens.

Helaas, al diverse sites bezocht maar kom niet echt verder. Veel Hardyschijven komen voort uit de automotive sector, en dan zit je vast aan autotypen.

Liefst dus gewoon een stuk plaatmateriaal. Misschien werkt een massief rubberenplaat ook, denk dat echt dat de slijtage dan een stuk hoger ligt. Heb nu wat vraagjes uitstaan bij wat technische bedrijven maar tot nu toe geen resultaat.

Dus tips and tricks blijven welkom v.w.b. het ergens kunnen kopen van dit materiaal.

Het lijkt in de verste verte niet op een hardyschijf.

Een hardyschijf werkt ook heel anders dan wat er hier aan de hand is.

Mijn bericht gelezen......................of is dit niet interessant?

Zeg het maar.

Dag Friendly sailor (Gert)....zeker je berichtje gelezen en zeker interessant. Hou me zeker aanbevolen als je via deze weg iets kan regelen. Dank voor het meedenken.Had alleen wat extra info geplaatst.

Voor de rest laat ik het stukje Hardy schijf dan maar even voor wat het is. Ben in deze even een leek, meer de man van elektro...

Dit is een hardyschijf:





Het kan kleine hoekafwijkingen compenseren, maar het is ervoor om klappen in het cardan op te vangen.
De flens van de bak zit op 1 set bussen in het rubber, en de as zit op een ander set bussen.
Bijna als een soort van minimalistische kruiskoppeling.

Bij jou zit er gewoon een stuk rubber tussen gefrot om de trillingen op te vangen, zoals Saeftinghe al beschreven heeft.