Onderwerp: mercury 3.3 pk verzuipt steeds

Hoi
Ik heb een bootje gekocht daar kreeg ik een mercury 3.3pk 2takt bij. Het duo heeft op een grote boot gezeten en de motor heeft waarschijnlijk een tijdje stil gestaan. Het motertje start alleen met choke open en als ik de choke dan weer dit doe maakt hij eerst hoge toeren en valt dan uit. Ik heb de carburateur al schoon gemaakt en ik had nog steeds het zelfde effect. ik heb ook geprobeert aan de afstelling van de carburateur te klooien maar dat heeft ook geen effect. Ik heb er verder niet zoveel verstand van dus ik hoop dat jullie enige tips hebben

Zonder verstand er aan klooien gaat dit niet oplossen. Even naar een Mercury werkplaats brengen waarschijnlijk wel, dat is mijn tip.

Ik neem aan dat het gas niet vol open staat op het moment dat je de choke dicht zet?

Verwacht dat het probleem in de vlotter zal zitten, kan zijn dat het naaldje blijft hangen als gevolg van biobrandstof en dan verzuipt.

Verse benzine er in gedaan?

In bv een werkplaatshandboek staat de vlotterhoogte aangegeven.
Deze eens controleren en zonodig opnieuw afstellen.

Als de motor te weinig brandstof krijgt, het benzineniveau verhogen dan.
De zelfde procedure als hiervoor omschreven.

Is er geen spraakverwarring? De choke open ,dat daar mee bedoelt word de choke erop en dan weer dicht, de choke eraf?
Dat klopt dan met het volgende wat er geschreven word ; Het toerental stijgt en valt dan uit.
Oftewel de motor verzuipt niet maar krijgt te weinig brandstof.
Maar als dan al de carburateur is "schoongemaakt" dan zit de ts mischien wel aan de grenzen van zijn kunnen op dit moment en word het eerst gegeven advies handig.

Valse lucht

Geen benzine. Lijkt op het fenomeen bij een kettingzaag wanneer de benzine op is: ff hoge toeren en dan stil

Een brandstof aanvoer probleem.
Huidige brandstof kan niet goed tegen lang stilstaan in een carburateur, er kunnen dan "bloemkolen" (afzetting) ontstaan in sproeiers of andere kleine kanalen.

Carb laten reinigen door een prof. Of zelf aan de gang met perslucht. Een ultrasoon badje (zie ali, badje voor bv bril schoonmaken) is ook handig voor dat doel.

Dure bezine van shell of BP is aan te raden.. Of zgn, dure, espen benzine.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hoe heb je de carburateur schoongemaakt.
Enige manier om echt schoon te krijgen is in een ultrasoon bad met de juiste schoonmaak vloeistof.
Wat je omschrijft is geen verzuipen, maar een tekort aan brandstof bij geopende gasklep/schuif.
Vlotterhoogte 99 van de 100 keer niet het probleem.

Heb je toevallig een linkje naar de juiste schoonmaakvloeistof?

Wat je beschrijft doet elke 2 takt als je (ook met gas dicht) de vlotterkamer leeg draait.

Verzuipen klinkt anders.

Als je hier geen verstand vna hebt: BLIJF ER VAN AF, of ben bereid leergeld te betalen.

Eerste verdachten:
1: Stug geworden membraan van brandstofpomp.
2: Leiding dicht ergens.
3: Ontluchting tank open?
4: Pas als je zeker weet dat deze dingen goed zijn, verder kijken.

Mocht je je carburateur willen schoonmaken, en uit elkaar halen: NOOIT, maar dan ook NOOIT kleine gaatjes open peuren met een speld, boor, naald etc. Blazen met perslucht, evt kunststof.

Sproeiers en gaatjes zijn tot binnen de honderdste mm nauwkeurig kwa diameter. De gebruikte materialen, messing en alu zijn zacht. Dat is voorgoed naar de klote als je er ook maar vanuit een ooghoek naar kijkt.

Rubber membranen en pakkingen zijn denkelijk bros en kwetsbaar. Dus ben bereid om alles te vervangen voor je begint. Koop van deze alleen origineel. Want ook weer hier: De dikte is belangrijk.

leejoow schreef :
Ik gebruik deze, en werkt prima
www.hbm-machines.com/producten/ultrasoon-reinigers

leejoow schreef :
Deze ??

Ha, ha Jeroen was mij voor..............Die heb ik ook.