Onderwerp: Aan een nieuwe koelwater impeller toe?

Ik heb, vooralsnog, geringe problemen met de koeling van mijn Honda 10 PK BB.
Soms gaat het alarm af, alleen bij een laag toerental, zet ik de motor even af en start opnieuw dan komt het alarm niet direct terug. Bij stationair draaien ook geen alarm. Afgelopen woensdag ruim 6 uur onafgebroken op de motor gevaren, van Lelystad naar Heeg met een gemiddeld toerental voor 5 a 6 knopen per uur. Op het IJsselmeer 1.5 knoop harder met de fok erbij. Helaas geen grootzeil want dat was het doel om de nieuwe op te halen.
Zolang ik voldoende gas geef niets aan de hand, net als je met een gering toerental moet varen bv. sluis of brug dan kan het alarm afgaan.
Ik heb wel de indruk dat de koelwater uitlaat minder heftig stroomt.
Wellicht herkenning ervaring?

Groet, Jan

Wanneer is de impeller voor het laatst vervangen?

kaaiman schreef : ja maar dan ga je na 6 uur varen toch minimaal 30 knopen, da's wel hard zeker voor zo'n klein bootje.

Even zonder gein; heb je de impeller er al uitgehad?
Hij moet nog lekker rubbirig elastisch aanvoelen en zeker nergens barstjes of scheurtjes hebben...

En alle schoepjes moeten er nog aanzitten

Ik heb de boot vorig jaar gekocht, en toen een recente factuur ivm oplevering van ruim € 500,- onderhoudskosten voor de motor. Ik kan deze thuis niet vinden, vermoedelijk ligt die nog aan boord. Voor dat geld verwacht ik dat er ook een nieuwe impeller in zit.
De boot komt uit Frankrijk en op meerdere fronten wel kennis gemaakt met de "Franse slag"

Jan

Nee de impeller er niet uit gehad, daar leek geen reden voor vanwege eerder vermelde info. En ik moet er nog achter zien te komen hoe ik de kabels van de afstand bediening moet ontkoppelen, ik meen 4 (2 aan elke kant) om de motor van de steun te kunnen halen.

Jan

Goedbedoeld maar ter lering en vermaak

Motortoerental wordt weergegeven in omwentelingen per minuut (of per seconde)
Vaarsnelheid ofwel ‘vaart’ wordt weergegeven in Knopen
Afstand ofwel ‘verheid’ wordt weergegeven in Zeemijl
Een Knoop is een Zeemijl per uur

Wat de impeller betreft: heb je de motor open, gewoon vervangen, op het eerste oppervlakkige zicht kan deze er ‘goed’ uitzien, buig je de schoepen zou je zomaar scheurtjes kunnen zien.

zit er een thermostaat in dit type motor? Die kan ook wel dit soort problemen geven. Kan je demonteren en testen in een glas waar je heet water in giet: moet bij zoveel graden opengaan.
Wellicht gaat ie niet ver genoeg open of is vervuild. Dan heb je bij weinig waterflow niet genoeg koeling. Maar meten is weten.

Gr Rob

Ontkalken?

In een kliko met schoonmaak azijn voor een 1/2 uur?

Met een 3mm staaldraadje raggen ij het koelkanaal?

Goede suggestie, ik zal in de handleiding opzoek gaan. Maar tegelijkertijd denk ik van waarom dan niet die problemen bij flinke belasting want dat zou dan logisch zijn.

Bedankt Jan

Ook een optie waar ik aan gedacht heb, al wel getracht de toegangspoorten te borstelen maar dat is natuurlijk oppervlakkig.
Blijft nog het demonteren van de afstand bediening, die intern zit, dus niet aan de buitenkant met kabeltjes. Dat kan ik pas bekijken als ik weer aan boord ben. Want anders kan ik de motor niet van de steun krijgen.

Jan

Hoi!

Ik kan me niet herinneren dat die kleine Hondas een temperatuur-alarm en sensor hebben...
Ik dacht dat het enige alarm voor de oliedruk was, dat is het lampje voorop de motor.

Welk type is het exact, en welk bouwjaar?
Misschien hebben nieuwere jaren dat alarm wel.

Ik zou eerst de manual eens doornemen. Als het de oliedruk is dan moet je heel ergens anders zoeken.
Dan klinkt het als een laap oliepeil.

Groet,
Richard

Wat heet klein BF10 ik vind hem al zwaar om te tillen en het temperatuur alarm is een gegeven anders had ik het niet gehoord en het controle lampje zien branden.

Jan

Hoi Jan,

EDIT: de manual heeft het inderdaad over temperatuur alarm.
Sorry...

Richard

bij twijfel gewoon vervangen