Onderwerp: Yamaha F8B start slecht.

Mijn Yamaha F8B start zeer slecht. Als gestart, loopt de motor prima, zowel stationair als volgas.
Bougies zijn nieuw.
Als ik een klein beetje benzine in de luchtinlaat spuit start de motor direct.
Er zit geen handmatige choke op.
Heeft iemand een idee wat de oorzaak van het slechte starten is?

Zwaardje schreef :
Misschien zit er een automatische choke op die niet werkt.

Als de motor koud is staat de automatische choke klep dicht kijk even of het stangetje niet los is dat heb ik ook een keer gehad

Het probleem van het slechte starten is de elektronische choke (zie foto).
De pin staat bij starten in de ‘niet choke’ stand.
Op YouTube filmpjes is te zien dat de pin, als je 12 volt op de choke zet, langzaam naar buiten komt.
Ik heb al zitten zoeken op internet voor een nieuw exemplaar.
Prijs varieert van 33$ tot +100 Euro.

Op zich is het vreemd dat hij in de niet choke stand staat, de werking is als volgt en wijkt af van een normale elec. choke.

Normale werking, in koude toestand motor staat de choke op verrijken mengsel, als de motor loopt wordt door een spoel onder het vliegwiel het choke element voorzien van spanning en zal deze spoel het was element in het zwarte deel verwarmen, waardoor de plunjer van de choke in een minuut of 5 circa 7mm naar buiten komt en er geen verrijking meer plaats vind.

Normaal gesproken werkt dit zonder problemen en is makkelijk te controleren door de choke te demonteren en er 12 volt op aan te sluiten.

Is dit in orde carb schoonmaken.

Voor nood kan je de motor starten door een conventionele manier van choken toe te passen, dek de luchtinlaat van de carb gedeeltelijk af met je vingers zodat de opening sterk verkleind wordt, dan zal deze makkelijk starten, alleen maak niet de fout door te denken dat dit dezelfde manier is om het mengsel te verrijken, dit zijn 2 totaal andere manieren. Bij deze manier creëer je feitelijk een extra grote sproeier die je geleidelijk afdekt met de plunjer en de conventionele methode is de lucht doorlaat verkleinen waardoor er meer vacuüm ontstaat en er meer benzine door de gewone sproeier de motor in gaat.