Onderwerp: Saildrive seal na ruim 40 jaar maar eens vervangen

Ik vaar inmiddels als een jaar of 15 met mij huidige boot en vond het langzamerhand tijd de rubber seal van de saildrive maar eens te vervangen. Na uitbouwen bleek het jaartal op de seal 1978. Dus ruim 40 jaar oud. Eigenlijk zag hij er nog verbazend goed uit voor zijn leeftijd. De gebruikelijke droogte scheurtjes aan de waterzijde. De binnenkant nog niets aan te zien. Ik weet dat de seal ( vanwege de verzekering) om de 7 of tegenwoordig om de 12 jaar moeten worden vervangen, maar wilde jullie dit niet onthouden. Het is niet verstandig om zo’n kritisch onderdeel zo lang te laten zitten maar blijkbaar kunnen ze toch een hoop hebben. Zie foto’s.

Ze kunnen vast en zeker een hele hoop hebben. Zelfs als het rubebr door en door scheurtjes zou krijgen zul je toch niet zo gauw zinken want er zitten genoenoeg versterkingslagen in het rubber om de boel bij elkaar te houden en lekken te beperken. Ik heb er al eens een doorgesneden die er ook na dik 20 jaar af kwam .
Ad

Mooi om te zien zo’n doorsnede ik vermoedde al dat er versterkings slagen inzitten maar dit bevestigd het.

Ik ben erg benieuwd naar de foto's, dank voor het delen van je ervaringen.

Ik denk trouwens dat de doorsnede van een Volvo-Penta saildrive is. De Yanmar seals zijn dubbelwandig met een watersensor er tussen. Als het buitenseal lek zou raken gaat het alarm af. Maar ongeacht het merk blijkt telkens weer dat deze seals vrijwel ongeschonden zijn bij vervanging.

Edit: het secundaire seal van Yanmar lijkt een losse ring te zijn. De primaire seals van Yanmar en VP lijken dus wel erg op elkaar.

Hier nog een foto hoe mijn seal er aan de onderkant uit zag .Van haarscheurtjes nog geen sprake na bjna 20 jaar.
Ad

het probleem hier weer is niet werkelijk technisch van aard.

Niemand weet hoe lang zo'n ding mee gaat.

Ik heb nog van niemand gehoord dat hij gehoord had dat een schip hierop gezonken is. Vrijwel iedereen geeft aan dat hun membraan er vrijwel nieuw uit kwam.

Dus: Als je t durft, kun je m laten zitten.

De verzekeringsmaatschappijen nemen dan alleen niet het risico op hun schouders. Ja, dat mag. Je betaalt hen om een een risico van je over te nemen. Daar mogen natuurlijk zorgvuldigheidseisen aan gesteld worden.

Of die 7 jaar eis daarin redelijk is, is onderwerp van discussie. Maar ja, daarom heet een contract in het Nederlands, een overeenkomst. Je bent t er dus mee eens als je tekent.

Bij onze vorige boot de seal vervangen na 16 jaar.....nu nog spijt van, dat ding was als nieuw!
Met verstaging een beetje hetzelfde. Vervangen na 22 jaar maar er was werkelijk niets aan te zien. De toggles misschien een ander verhaal maar de verstaging was echt perfect.
Het gebruik bepaalt toch een beetje hoe lang dat het meegaat!
Eeuwigdurend olie en diesel onder je motor zal voor een seal b.v. ook niet goed zijn.

Voor de zekerheid nog een keer de foto’s. Lijkt er op dat ze niet met het eerste bericht zijn meegekomen.

Toen was geluk nog heel gewoon!
Je nieuwe zou ik maar eerder vervangen met alle milieu eisen is de kwaliteit misschien minder dan een uit 1978.

Freek

Kan je dat onderbouwen? Naar mijn weten is al dan niet synthetisch rubber eerder beter dan slechter geworden en kent het voor dit soort toepassingen geen bijzondere milieubezwaren. Ik denk dat de manchetten die je nu koopt een net zo lange levensduur en een minstens net zo grote betrouwbaarheid hebben als die van pakweg 30-40 jaar geleden.

Hoewel echt neit alles beter is geworden in de afgelopen 40 jaar wegens milieu eisen, ook bij de productie, maar rubber is dat wel. Er is heel heel veel verbeterd in de vulcanisatieprocessen.