Onderwerp: ontzinking bronzen schroef

een bevriende Engelse zeiler heeft zojuist een andere boot gekocht, een Jeanneau Sun Odyssee 32i uit 2008. polyester romp dus.

hij heeft de boot vooraf laten keuren en kreeg als advies mee om de bronzen schroef te laten vervangen want die kleurde wat roze en gaf bij kloppen met een hamer een dof geluid. de schroef zou ontzinken.

ik heb vrijwel dezelfde boot, Sun Odyssee uit 2004, en vraag me af of ik ook aandacht moet besteden aan de schroef.

ik leefde altijd in de veronderstelling dat brons niet kan ontzinken. via de zoekfunctie op het forum kom ik wel een verhaal tegen over een stalen boot, waarbij het niet duidelijk wordt of de schroef wel of niet van brons is.

wat is jullie advies?

Komt wel degelijk voor.. ik ben daardoor eens een blad van de Gori klapschoef verloren..
Galvanische corrosie , lekstroom walstroom, slechte montage van de anode...
Bladen worden bros, vallen stukken uit, lager bussen lopen uit.. niet alleen de schroef vervangen maar ook de oorzaak oplossen.

Het dof klinken van een gegoten metalen deel zoals een schroef is wel een teken aan de wand. Ik zou dan gelijk denken aan mogelijke (interkristalijne) scheuren.

Om deze reden heb ik vorige zomer een sleepcontact op de schroefas gezet.

De rvs schroefas is geïsoleerd van de motor en daardoor ook van de min (massakabel motor). Op de schroefas stond - bij mij - ca. 0,7 Volt op de as en de as anode. Die anode verdween daardoor veel sneller dan zonder het sleepcontact. Op zoutwater kan de bronzen schroef daardoor idd worden ontzinkt.

Het sleepcontact op de schroefas heeft twee verende kopergrafiet blokjes die via een 2,5 mm2 soepele koperdraad met een tapboutje contact maakt met mijn stalen romp. Dan meet je 0,000 Mv en is de stroomkring weer gesloten. Het rvs werk is costum build.

Deze wordt veel in Ierland en Engeland toegepast. Hier zijn alleen de zwaardere uitvoeringen te koop. De versie tot een schroefas diameter van rond 50 mm is daar gelukkig wel te verkrijgen via: www.chmarine.com/mgduff-electroeliminator-1/

Fatsoenlijk brons kan niet ontzinken: het zit er niet in. Het probleem is dat er duizenden legeringen, mengsels, zijn die "brons" genoemd worden, waarvan er maar enkele geschikt zijn. Maar die zijn duur.

Zie mijn stukjes hierover hier:


drive.google.com/file/d/1sfRYz...Ro/view?usp=drivesdk

drive.google.com/file/d/1Yo8no...vP/view?usp=drivesdk

Het 'brons' van veel schroeven moet je inderdaad met een korreltje zout nemen. Brons is een legering van tin en koper. Er zit, zoals Joop66 schrijft, geen zink in. Ontzinking herken je het aan kleine, bruin-grijze pikkeltjes op de schroefbladen.

Op mijn eigen boot heb ik de ontzinking succesvol bestreden door een dopanode op het uiteinde van de schoefas. Er zijn verschillende types. De moer waarmee de schroef vastzit moet er geschikt voor zijn. Op de Vetus schroefassen zit bijvoorbeeld een conische moer, waar een specifieke dopanode op past.

Bij een schroefas in een uithouder, die gedeeltelijk vrij hangt, kan er een anode op de schoefas worden gemonteerd.